Volkswagen Tiguan Câble de recharge

Le Volkswagen Tiguan eHybrid est un SUV compact hybride rechargeable couvrant deux générations de la plateforme modulaire MQB de Volkswagen. Le Tiguan de deuxième génération (Mk2, 2021–2023) utilisait un moteur 1.4 TSI associé à un moteur électrique avant pour une puissance combinée de 245 ch, une batterie de 13 kWh avec 10,4 kWh utilisables et une autonomie électrique WLTP d’environ 46 km. Le Tiguan de troisième génération (Mk3, 2024–aujourd’hui) introduit un système nettement amélioré: un moteur 1.5 TSI evo2 avec un moteur électrique plus puissant, disponible en deux puissances — 150 kW (204 ch) et 200 kW (272 ch) — tous deux utilisant une batterie de 25,7 kWh avec 19,7 kWh utilisables et offrant une autonomie électrique WLTP de 112–129 km. Les deux générations ont le port de recharge sur l’aile avant gauche.

Le Mk2 eHybrid utilise un chargeur AC embarqué monophasé de 3,6 kW et ne dispose d’aucune capacité de recharge DC. Le Mk3 eHybrid introduit un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW ainsi que la recharge DC jusqu’à 50 kW via CCS2, permettant une recharge de 10–80% en environ 30 minutes. La batterie du Mk3 est située devant l’essieu arrière, préservant l’espace de coffre.

Recharge sur wallbox

Sur le Mk2, le chargeur de 3,6 kW remplit la batterie utilisable de 10,4 kWh depuis vide en environ 3 heures 10 minutes sur toute wallbox ou borne publique AC. Sur le Mk3, le chargeur triphasé de 11 kW remplit la batterie utilisable de 19,7 kWh en environ 2 heures depuis une wallbox triphasée. Sur une alimentation monophasée, le chargeur du Mk3 tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes. Une wallbox triphasée exploite pleinement le chargeur embarqué du Mk3.

Choisir le bon câble

Un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour les deux générations du Tiguan eHybrid. Sur le Mk2, il gère le chargeur monophasé de 3,6 kW sans restriction. Sur le Mk3, il correspond exactement au chargeur triphasé standard de 11 kW. Un câble de 22 kW convient tout aussi bien aux deux et ajoute une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de puissance supérieure.

Longueur du câble

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Comme le port de recharge se trouve sur l’aile avant gauche, le Tiguan se gare généralement face à la wallbox pour le cheminement de câble le plus direct. Un câble de 6 m convient à la plupart des installations de wallbox à domicile où cette orientation est simple. Un câble de 8 m ou 10 m offre plus de flexibilité pour les allées et garages où la voiture ne peut pas toujours être garée parfaitement en face du point de recharge. Pour les points de recharge publics et les emplacements au travail où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Les deux générations du Tiguan eHybrid ont des batteries assez compactes pour se recharger complètement dans un délai raisonnable depuis des prises industrielles CEE, faisant du chargeur EV portable Voldt® une option pratique dans les campings, lieux de travail et sites d’événements. Sur le Mk2, le chargeur monophasé de 3,6 kW tire à son plafond depuis tout type de prise CEE, donnant une recharge complète en environ 3 heures 10 minutes quel que soit le nombre de phases de la prise. Sur le Mk3, une prise CEE triphasée 32A ou 16A fournit les 11 kW complets, donnant une recharge complète en environ 2 heures; sur une prise CEE monophasée 16A, le chargeur tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes. Le chargeur portable triphasé 32A atteint le plein plafond de 11 kW du Mk3 et couvre tout autre véhicule dans un foyer ou une flotte mixte à leurs plafonds respectifs.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.