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Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge

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Convient à toutes les stations de recharge
IP67 Classe de protection
Certifié CE, UKCA & TÜV
garantie de 3 ans
Longueur
Prix habituel €114,00 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €114,00 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses.

Livraison gratuite

Avant 21h en semaine, envoyé le jour même.

100 jours de retour sans souci

Sac inclus

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Ce câble de recharge convient aux stations de recharge et à toutes les voitures électriques dotées d'une connexion de type 2.

Station de recharge Prise de courant

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge

Voiture Prise de courant

La prise la plus résistante aux intempéries

Câble souple et robuste

Pas de perte d'énergie

Approuvé par les grandes marques automobiles

garantie de 3 ans

Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge Spécifications

Jusqu'à 22 kW

Capacité de charge

3 phases

Phases

32A

Ampérage

Mode 3

Mode

IP67

Classe de protection

CE, UKCA & TÜV

Certificats

>10.000x

Insertion/extraction

-30°C ~ +50°C

Température de travail

540g p/m

Poids

Type 2

Type 2

Ce que les clients disent de ce produit

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  • Type 2 | mode 3 | 32a | 22kW Câble de recharge

    Le câble de recharge Voldt® Type 2 Mode 3 32 A 22 kW est conçu pour offrir une charge rapide et fiable à tous les véhicules électriques équipés d’un connecteur Type 2. Il est compatible avec les bornes de recharge publiques et privées à travers l’Europe et prend en charge une charge triphasée jusqu’à 22 kW avec un courant maximal de 32 A. Les connecteurs Type 2 de haute qualité assurent une connexion sûre et un transfert de puissance optimal. Certifié CE, TÜV et UKCA, ce câble répond aux normes européennes les plus strictes en matière de sécurité et de performance.

    Fabriqué à partir de matériaux thermoplastiques durables et doté d’une gaine extérieure flexible en TPU, le câble allie robustesse et souplesse. Sa protection IP67 le rend totalement étanche à la poussière et résistant à une immersion temporaire dans l’eau. Il fonctionne de manière fiable entre –30 °C et +50 °C et est disponible en plusieurs longueurs pour une manipulation aisée entre le véhicule et la borne de recharge.

    Comme tous les produits Voldt®, le câble Type 2 Mode 3 32 A 22 kW est conçu et fabriqué en Europe avec un accent particulier sur la qualité, la durabilité et la précision de l’ingénierie. Chaque câble subit des tests approfondis pour garantir des performances durables et une sécurité optimale. Fort de plus d’un siècle d’expérience combinée dans l’industrie automobile, Voldt® établit la référence en matière de solutions de recharge haut de gamme alliant fiabilité et design européen raffiné.

    Les clients bénéficient du service reconnu de Voldt® qui comprend la livraison gratuite le jour même, un retour sans souci sous 100 jours et une garantie complète de trois ans. Chaque câble incarne l’engagement de Voldt® envers la qualité, la responsabilité environnementale et la mobilité électrique durable.

  • Câble de charge européen

  • Les câbles de recharge Voldt® perdent-ils de la puissance à cause de leur longueur ?

  • Qu'est-ce que la recharge en mode 3 ?

  • Dans quel ordre devez-vous charger votre voiture électrique ?

  • Les câbles de recharge de Voldt conviennent-ils à toutes les stations de recharge de France?

Ce câble de recharge est compatible avec

Alfa Romeo Junior Elettrica All charging Audi A6 E-Tron Audi A8 Limousine TFSI e Audi Q3 Sportback TFSI Audi S6 E-Tron BMW 330e BMW 545E xDrive PHEV BMW iX1 BMW iX2 BMW M5 PHEV BMW M760e BMW X7 PHEV BMW X8 PHEV BYD ATTO 2 BYD ETP3 BYD SEAL U PHEV BYD SEALION 7 Abarth 500e BYD DAUPHIN BYD SEAL Honda e:Ny1 Hongqi E-HS9 LEVC TX Peugeot Partner Renault Kangoo Voyage gratuit Cupra Born CUPRA Terramar PHEV Abarth 600e BMW iX3 BYD Dolphin Surf Cupra Raval Kia EV2 Mercedes CLA 250+ Mercedes GLC 400 4MATIC Peugeot e-408 Polestar 5 Skoda Elroq vRS Toyota Urban Cruiser Volvo EX60 Audi Q3 TFSI PHEV Jaguar I-Pace Zeekr 7X Aiways U5 Aiways U6 Alfa Romeo Tonale PHEV Alpine A290 Audi A3 Sportback TFSI PHEV Audi A3 TFSI e Audi A6 Avant TFSI Audi A6 Limousine TFSI PHEV Audi A7 Sportback TFSI PHEV Audi A8 TFSI PHEV Audi E-Tron Audi E-Tron GT Audi E-Tron GT Quattro Audi E-Tron RS Audi E-Tron S Audi E-Tron S Sportback Audi E-Tron Sportback Audi Q4 E-Tron Sportback Audi Q5 Sportback TFSI Audi Q5 TFSI PHEV Audi Q6 E-Tron Audi Q7 E-Tron Audi Q8 PHEV Audi SQ6 e-tron Audi SQ8 E-Tron Audi SQ8 E-Tron sportback Bentley Bentayga Bentley Flying Spur BMW 225XE BMW 320E PHEV BMW 330e eDrive BMW 520E PHEV BMW 530E eDrive BMW 740E eDrive BMW 745E PHEV BMW i5 BMW i7 BMW i8 BMW iX M60 BMW iX xDrive BMW iX xDrive30 BMW iX xDrive40 BMW iX xDrive50 BMW iX3 BMW X1 xDrive 25E PHEV BMW X2 xDrive25e PHEV BMW X5 xDrive BMW XM BYD ATTO3 BYD HAN BYD TANG Cadillac Lyric Chery Omoda 5 Chevrolet Bolt Chevrolet Volt Citroën e-C3 Citroën AMI Citroën C-Zero Citroën C5 Aircross SUV Citroën C5 x PHEV Citroën E-Berlingo Multiscpace Citroën E-C4 Citroën E-Jumpy Citroën E-Spacetourer Cupra Formentor Cupra Leon Câble de recharge type 2 Câble de recharge de type 2 - 3 phasé Boîte Dongfeng DS 3 Crossback E-Tense DS 4 E-Tense HYBRID DS 7 E-Tense HYBRID DS 9 E-Tense HYBRID Ferrari SF90 PHEV Fiat 600e Ford C-Max Ford Explorer PHEV Ford Focus Xpeng G9 Genesis G80 Genesis GV60 Genesis GV70 Honda CR-V Honda e Hyundai INSTER Hyundai Ioniq Hyundai Ioniq 6 Hyundai Ioniq 7 Hyundai Santa Fe PHEV Hyundai Tucson PHEV JAC iEV7s Jaecoo O7 Jaguar E-Pace Jaguar F-Pace Jeep Avenger EV Jeep Compass PHEV Jeep Grand Cherokee PHEV Jeep Renegade PHEV Jeep Wrangler PHEV Kia Ceed PHEV Kia EV3 Kia EV4 Kia EV5 Kia EV6 Kia EV9 Kia Optima PHEV Kia Optima Sportwagon PHEV Kia Sorento PHEV Kia Sportage PHEV Kia XCeed PHEV Kia-Soul Lancia Ypsilon Land Rover Defender Land Rover Discovery Sport Leapmotor C10 Leapmotor T03 Cupra Leon Sportstourer Lexus NX450 PHEV Lexus RZ 450E Lexus UX 300E Lightyear 0 Lotus Eletre Lotus Emeya Lucid Air Lucid Gravity Lynk&Co 2 Maserati Grecale Mazda 6e Mazda CX-60 Mazda MX30 Mercedes A250 PHEV Mercedes AMG-GT4 PHEV Mercedes B250E Mercedes C350E Mercedes CLA PHEV Mercedes A-Class PHEV Mercedes E-Class PHEV Mercedes EQB Mercedes EQC 4Matic 2021 Mercedes EQE Mercedes EQS Mercedes EQT Mercedes EQV 300 Mercedes eSprinter Mercedes eVito Mercedes GLA PHEV Mercedes GLC 350E Mercedes GLE 350de Mercedes GLE 500e Plug-In Mercedes S550e Plug-in Hybrid MG Cyberster MG EHS MG MARVEL R MG MG5 MG ZS EV MG MG4 Mini Electric Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Mitsubishi Outlander 2020- NIO EL7 NIO ET5 NIO ET7 Nissan Ariya Nissan Leaf Nissan Townstar Opel Ampera-e Opel Astra Electric Opel Astra PHEV Opel Astra Sportstourer PHEV Opel Combo-e Life Opel Grandland PHEV Opel Mokka-e Opel Movano EV Opel Vivaro-e Combi Opel Zafira-e Peugeot 3008 Peugeot 308 Peugeot 308 Sportwagon Peugeot 408 Peugeot 508 Peugeot 508 Sportwagon Peugeot e-Expert Peugeot e-Rifter Peugeot e-Traveler Polestar 1 Polestar 2 Polestar 3 Porsche Cayenne S-Hybrid Porsche Panamera S-Hybrid Porsche Taycan Vauxhall Ampera-e Vauxhall Corsa-e Vauxhall Grandland PHEV Vauxhall Mokka-e Vauxhall Astra Electric Vauxhall Astra PHEV Vauxhall Astra Sportstourer PHEV Range Rover Electric Range Rover Evoque Range Rover Sport Range Rover Velar Cupra Tavascan Renault 4 Renault Captur E-Tech Renault Master E-Tech Renault Megane E-Tech Renault Mégane Estate PHEV Renault Scenic Renault Twingo Electric Renault Twizy E-Tech Rolls-Royce Spectre SEAT Mii Série 3 Skoda e-Citigo Skoda Octavia PHEV Smart #1 Smart #3 Smart #5 Smart EQ Forfour Smart EQ Fortwo Sono Sion SSANGYONG KORANDO E-Motion Subaru Solterra Suzuki Across Tesla Cybertruck Tesla Model X Toyota BZ4X Toyota Prius 2017- Toyota Proace Electric Vauxhall Combo-e Life Vauxhall Vivaro-e Combi Volkswagen E-Golf Volkswagen e-UP! 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