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Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW

Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW

Réglable 8A - 32A
IP67 Classe de protection
Certifié CE et TÜV
garantie de 3 ans
Longueur
Prix habituel €429,00 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €429,00 EUR
Promotion Épuisé
Taxes incluses.

Livraison gratuite

Livraison dans un délai de 1 à 3 jours

100 jours de retour sans souci

Sac inclus

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Ce câble de recharge convient à toutes les voitures électriques dotées d'une connexion de type 2 à brancher sur une prise de 22 kW à 5 broches.

32A 5 broches CEE Prise de courant

Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW

Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW

Voiture Prise de courant

Ce que les clients pensent de Voldt

Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW Spécifications

Jusqu'à 22 kW

Capacité de charge

3 phases

Phases

32A

Ampérage

Mode 2

Mode

IP67

Classe de protection

CE & TUV

Certificats

>10.000x

Insertion/extraction

-30°C ~ +50°C

Température de travail

540g p/m

Poids

Chargement retardé

Fonctionnalité supplémentaire

Type 2

CEE 5 pôles 32A

  • Type 2 - CEE | mode 3 | Ajustable 8A - 32a | Câble de recharge 22kW

    Câble de recharge mobile avec fiche CEE à 5 broches 5 mètres

    Ce chargeur mobile (également appelé chargeur domestique) vous permet de recharger votre voiture hybride ou électrique à la maison via une prise CEE à 5 broches. Ce chargeur mobile charge jusqu'à 32 ampères triphasés (22 kW). Ce chargeur mobile est équipé de manière à pouvoir être raccordé au réseau électrique normal.

    Le chargement à la maison ou ailleurs via ce câble de chargeur mobile est donc très rapide, c'est-à-dire 6 fois plus rapide qu'un câble de chargeur mobile avec une fiche standard mise à la terre/shuko.

    • Ce câble de charge mobile est équipé d'un connecteur CEE de 32 ampères (22 kW).
    • Ce câble de charge mobile convient à toutes les voitures électriques dotées d'une connexion de type 2.
  • Recharge your way

    Chargement différé

    Notre chargeur dispose d'une fonction de chargement différé et peut être réglé pour commencer à charger dans quelques heures. Mettez le chargeur sous tension et branchez le véhicule, puis appuyez longuement pendant 3 secondes pour passer d'un mode à l'autre, puis appuyez longuement pour sélectionner le mode de charge différée. Chaque fois que vous appuyez pendant 3 secondes, le délai augmente d'une heure, avec un délai maximum de 10 heures. Une fois le délai réglé, le compte à rebours démarre et le chargement commence à la fin du compte à rebours.

    Ce produit ne correspond pas à ce que vous recherchez ? Découvrez notre gamme complète de câbles de recharge pour mobile portables !

  • Un câble de recharge pour VE mobile relié à une prise électrique CEE ou à une prise domestique normale peut-il retarder la recharge ?

    Oui, un câble de charge pour VE mobile peut fournir une charge différée via une prise de courant CEE ou une prise normale. Notre chargeur est doté d'une fonction de charge différée que vous pouvez facilement régler pour que la charge commence après un certain temps. Allumez le chargeur, branchez le véhicule, puis appuyez sur le bouton de réglage et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes pour activer le mode de charge différée. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton et le maintenez enfoncé pendant 3 secondes, le délai est prolongé d'une heure, jusqu'à un maximum de 10 heures. Une fois que vous avez réglé le délai souhaité, le compte à rebours commence et le chargement démarre automatiquement une fois le délai réglé écoulé.

  • En quoi une prise CEE diffère-t-elle d'une prise normale pour l'extension des câbles de charge ?

    Une prise de courant CEE (ou commando) diffère considérablement d'une prise de courant normale, en particulier dans le contexte de l'extension des câbles de charge. Les prises de courant CEE sont conçues pour des tensions et des courants nominaux plus élevés, généralement 400V et 16A ou 32A, ce qui les rend adaptées aux équipements lourds et aux véhicules tels que les VE. Elles possèdent souvent plusieurs broches pour la phase, le neutre et la terre, ce qui permet une alimentation électrique plus stable et plus sûre. Les prises de courant normales, en revanche, fournissent généralement une tension de 230 V et sont limitées à des courants nominaux plus faibles, ce qui les rend moins adaptées à l'extension des câbles de charge des VE en raison du risque accru de surchauffe et de l'inefficacité de l'alimentation. L'utilisation d'une prise de courant CEE avec le bon câble de rallonge peut donc améliorer considérablement la sécurité et la fiabilité du processus de charge, à condition que le câble de rallonge soit de haute qualité et adapté à une utilisation en extérieur.

  • Recharger une voiture électrique avec un générateur, est-ce possible ?

    Oui, il est possible de charger une voiture électrique à l'aide d'un générateur, mais il y a des considérations importantes et des précautions à prendre. Le générateur doit fournir suffisamment d'énergie pour répondre aux besoins de charge de la voiture, ce qui signifie qu'il doit avoir une puissance suffisante et une sortie d'énergie stable. Il est essentiel d'utiliser un générateur qui fournit une électricité propre et stable pour éviter d'endommager le système de charge de la voiture. En outre, le câble de recharge doit être compatible avec l'alimentation du générateur. Utilisez toujours un dispositif de charge adapté et sûr pour éviter les risques de surchauffe ou les pannes électriques. En cas d'urgence, un générateur peut être une solution temporaire utile, mais pour une charge régulière, une solution de charge fixe est plus fiable et plus efficace.

  • Quelle est la différence entre le mode 1, le mode 2, le mode 3 et le mode 4 ?

    Le mode 1, le mode 2, le mode 3 et le mode 4 sont des méthodes différentes de recharge des véhicules électriques (VE), chacune ayant des caractéristiques et des applications spécifiques. Le mode 1 consiste à utiliser une prise domestique standard sans dispositifs de communication ou de sécurité supplémentaires, ce qui est la méthode la moins sûre et donc rarement recommandée. Le mode 2 utilise une prise standard mais intègre un système de contrôle et de protection du câble (ICCB) qui offre une sécurité supplémentaire. Le mode 3 de recharge est effectué par des stations de recharge spécialisées qui communiquent avec le véhicule pour réguler le courant et garantir une sécurité maximale. Le mode 4 est un mode de charge rapide par courant continu (CC) qui nécessite des stations de charge dédiées alimentant directement la batterie du véhicule. Ce mode de charge est beaucoup plus rapide que les autres modes et se trouve généralement le long des autoroutes ou dans les points de charge commerciaux.

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