Câble de Recharge BMW i5

La BMW i5 est la version entièrement électrique de la Série 5 G60, déclinée en trois variantes : l'eDrive40 à propulsion (250 kW), le xDrive40 à transmission intégrale (290 kW) et le M60 xDrive (442 kW, 820 Nm avec boost). Les trois existent en berline et en break Touring, partageant une batterie de 81,2 kWh de capacité utile et un port de charge Type 2/CCS sur le flanc arrière droit. L'eDrive40 et le xDrive40 disposent d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW de série, avec une unité de 22 kW proposée en option ; le M60 est livré avec le chargeur de 22 kW de série. La charge rapide en courant continu atteint 205 kW sur toutes les variantes, couvrant de 10 à 80 pour cent en environ 30 minutes. L'autonomie WLTP de la berline atteint en production actuelle jusqu'à 629 km pour l'eDrive40, 585 km pour le xDrive40 et 516 km pour le M60. Les chiffres du Touring se situent légèrement en dessous de ceux de la berline correspondante. Depuis mars 2025, les onduleurs SiC ont amélioré l'autonomie de l'eDrive40 et du xDrive40 de 47 km au maximum ; les véhicules produits avant cette date atteignent respectivement jusqu'à 582 et 538 km. L'autonomie du M60 reste inchangée quelle que soit la date de production.

Le câble adapté à votre BMW i5

Chaque variante de l'i5 se recharge via un connecteur Type 2, et un câble de recharge Voldt® Type 2 constitue le choix approprié quel que soit votre modèle. En France, où la plupart des wallbox domestiques délivrent du courant monophasé, le calibre du câble détermine directement la vitesse de charge. Un câble Voldt® 22 kW supporte jusqu'à 32A, ce qui se traduit en monophasé par 7,4 kW : de quoi recharger intégralement la batterie de 81,2 kWh en environ onze heures. Un câble 11 kW, limité à 16A, réduit cette même connexion à 3,7 kW et étire une charge complète sur près d'une journée entière. Pour tout i5 branché sur une installation domestique monophasée, le câble 22 kW s'impose. Pour les propriétaires du M60, il constitue par ailleurs le complément naturel du chargeur de 22 kW monté de série, et pour les eDrive40 et xDrive40 équipés du chargeur optionnel, ce même câble exploite la pleine puissance sur les bornes publiques triphasées : environ quatre heures depuis une batterie presque vide.

Le port de charge, situé à l'arrière droit, se retrouve à proximité immédiate de la borne lorsque vous vous garez en marche arrière. Pour une voiture du gabarit de l'i5, en particulier le Touring, un câble de huit mètres est la longueur la plus polyvalente : il atteint confortablement la borne, que la wallbox soit installée côté conducteur ou derrière le véhicule. Un câble de dix mètres élimine toute considération d'emplacement. Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 6, 8, 10 et 15 mètres.

La recharge portable, partout où vous vous arrêtez

Une prise triphasée rouge CEE dans une maison de vacances, un atelier ou une propriété rurale transforme chaque étape nocturne en une occasion de recharge complète. Pour les eDrive40 et xDrive40 équipés du chargeur de série de 11 kW, le chargeur portable Voldt® CEE rouge 11 kW délivre la pleine puissance de 11 kW à 16A par phase, couvrant une charge complète en environ sept heures et demie. Pour le M60, ou les eDrive40 et xDrive40 dotés du chargeur optionnel de 22 kW, le chargeur portable Voldt® CEE rouge 22 kW délivre les 22 kW complets à 32A par phase et ramène ce temps à environ quatre heures. Les deux chargeurs offrent un réglage de l'intensité pour s'adapter à l'installation sur place.

Dans les campings et ports de plaisance équipés de prises bleues CEE monophasées, le chargeur portable Voldt® CEE bleu recharge à hauteur de 3,7 kW. Avec la batterie de 81,2 kWh de l'i5, cette puissance convient aux séjours de plusieurs jours, où le véhicule peut se recharger progressivement. En l'absence de borne dédiée, le chargeur portable Voldt® Schuko / Green'Up délivre jusqu'à 3,7 kW dans les limites de ce que votre installation domestique peut supporter. Un capteur thermique intégré surveille en permanence la température de la connexion et ajuste automatiquement l'intensité, assurant une recharge sûre même sur des circuits anciens. Avec une batterie de cette capacité, le chargeur Schuko est un allié précieux pour regagner de l'autonomie lors d'un week-end en famille ou d'un séjour prolongé dans une résidence sans wallbox.

Une qualité conçue pour durer

Tous les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV et fabriqués selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Certification IP67 pour une protection totale contre la poussière et l'immersion temporaire, avec un fonctionnement fiable de −30 °C à +50 °C. Conducteurs 100 % cuivre à contacts argentés pour une faible résistance et des performances constantes sur des milliers de cycles de charge. Chaque câble est testé au-delà de 10 000 cycles de connexion et bénéficie de trois ans de garantie, 100 jours de retour et livraison gratuite.