Câble de recharge BMW i3 22 kWh

La BMW i3 est arrivée en 2013 comme quelque chose de réellement étrange et réellement audacieux: une citadine en fibre de carbone conçue dès le départ comme un véhicule électrique, avant que la plupart des constructeurs aient même accepté que les véhicules électriques méritaient l'effort. La version 60 Ah / 22 kWh couvre les toutes premières années de production, de 2013 à environ 2016, et selon les standards actuels d'autonomie elle est modeste. Ce qui n'est pas modeste, c'est son caractère. Le chargeur AC embarqué de l'i3 22 kWh plafonne à 7,4 kW en monophasé. À cette puissance, une recharge complète depuis presque vide prend trois à quatre heures, ce qui convient à une voiture que la plupart des propriétaires utilisent pour de courts trajets quotidiens et rechargent la nuit. Le port de recharge CCS se trouve sur le panneau arrière droit, à peu près là où l'on s'attendrait à trouver une trappe à carburant.

Câble de recharge pour la BMW i3 22 kWh

L'i3 22 kWh est un véhicule monophasé avec un chargeur embarqué de 7,4 kW, ce qui exige un courant monophasé de 32A pour fonctionner à pleine vitesse. Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 7,4 kW ou 22 kW est le bon choix: les deux sont prévus pour 32A et fournissent la pleine puissance de 7,4 kW. Un câble standard de 11 kW est un câble triphasé 16A et limitera la recharge à 3,7 kW sur cette voiture, divisant la vitesse par deux et doublant le temps de recharge.

La position du port à l'arrière droit signifie qu'un stationnement en marche arrière dans une place rapproche le connecteur du point de recharge. Comme la batterie de l'i3 est assez petite pour se recharger complètement en quelques heures, la longueur du câble compte moins ici que sur des voitures à plus grande autonomie: même un câble plus court devient rarement gênant. Cela dit, un câble de 6 mètres couvre confortablement toute installation à domicile. Un câble de 8 mètres élimine tout doute sur les bornes publiques où le poteau n'est pas exactement là où vous l'auriez placé. Un câble de 10 ou 15 mètres est peu susceptible d'être nécessaire pour une voiture de cette taille, mais cela ne fait pas de mal non plus.

Recharge portable pour la BMW i3 22 kWh

Le câble de recharge portable CEE Voldt® est disponible en modèles jusqu'à 22 kW via CEE triphasé. Pour l'i3 22 kWh, une prise CEE bleue monophasée 32A fournit les 7,4 kW complets et recharge la batterie en environ trois à quatre heures. Les campings et ports de plaisance proposent généralement des prises CEE bleues monophasées 16A, limitées à 3,7 kW: à cette puissance, la petite batterie se remplit tout de même complètement en environ six heures, ce qui en fait une solution de nuit viable sur la plupart des sites. Lorsqu'une simple prise domestique est disponible, le chargeur portable Schuko fournit 3,7 kW (16A) en toute sécurité. Pour une voiture de cette taille, une nuit sur Schuko ajoute largement plus qu'une recharge complète d'autonomie.

Conçu pour une fiabilité durable

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.