Câble de recharge Volkswagen
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Câble de recharge Volkswagen
Câble de recharge VW : quelle puissance pour quel modèle Volkswagen
Toutes les Volkswagen électriques et hybrides rechargeables se rechargent en courant alternatif via une prise Type 2. Ce qui change d'un modèle à l'autre, c'est la puissance et surtout le nombre de phases : les ID. acceptent 11 kW en triphasé, l'e-up! 7,4 kW en monophasé, les GTE et eHybrid 3,6 à 3,7 kW en monophasé. Un même badge VW couvre donc un rapport de 1 à 3, et c'est ce détail qui détermine le câble à choisir.
Dernière mise à jour : septembre 2026
Compatibilité et modèles Volkswagen
La puissance indiquée est la puissance maximale acceptée par le véhicule en courant alternatif. Chaque page modèle présente la sélection de câbles correspondant à cette puissance.
Volkswagen 100 % électrique — 11 kW triphasé
- Volkswagen ID.2
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen ID.5
- Volkswagen ID.7
- Volkswagen ID. Buzz
- Volkswagen e-Golf
- Volkswagen e-up! 2e génération
Volkswagen — 7,2 à 7,4 kW
Volkswagen hybride rechargeable — 3,6 à 3,7 kW monophasé
- Volkswagen Golf GTE
- Volkswagen Passat GTE
- Volkswagen Tiguan eHybrid
- Volkswagen Arteon eHybrid
- Volkswagen Multivan eHybrid
- Volkswagen Tayron eHybrid
| Modèle | Puissance AC | Batterie | Autonomie annoncée |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | 11 kW | 62,0 kWh | 350 km |
| Volkswagen ID.4 | 11 kW | 82,0 kWh | 435 km |
| Volkswagen ID.5 | 11 kW | 82,0 kWh | 455 km |
| Volkswagen ID.7 | 11 kW | 82,0 kWh | 475 km |
| Volkswagen ID. Buzz | 11 kW | 82,0 kWh | 345 km |
| Volkswagen e-up! 2e génération | 11 kW | 36,8 kWh | 205 km |
| Volkswagen e-Golf | 11 kW | 35,8 kWh | 190 km |
| Volkswagen e-up! | 7,4 kW | 18,7 kWh | 95 km |
| Volkswagen Touareg eHybrid | 7,2 kW | 14,3 kWh | 35 km |
| Volkswagen Passat GTE | 3,7 kW | 13,0 kWh | 54 km |
| Volkswagen Golf GTE | 3,7 kW | 8,7 kWh | 50 km |
| Volkswagen Tayron eHybrid | 3,6 kW | 19,7 kWh | 110 km |
| Volkswagen Arteon eHybrid | 3,6 kW | 10,4 kWh | 40 km |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | 3,6 kW | 10,4 kWh | 30 km |
| Volkswagen Multivan eHybrid | 3,6 kW | 10,4 kWh | 25 km |
Volkswagen a fait évoluer le chargeur embarqué en cours de carrière sur plusieurs modèles : l'e-up! en est l'exemple le plus net, donné à 7,4 kW monophasé en première génération et à 11 kW triphasé en seconde. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule, ou sa page modèle, avant de commander.
Quel câble choisir : ce sont les phases, pas les ampères
Deux câbles Type 2 peuvent se ressembler, coûter presque le même prix, et ne pas donner du tout la même vitesse de recharge. Sur une Volkswagen, ce qui décide n'est pas l'ampérage affiché sur l'étiquette mais le nombre de phases que le câble transporte.
Sur voldt.fr, le câble Type 2 32 A monophasé coûte 114 € et recharge à 7,4 kW. Le câble Type 2 16 A triphasé coûte 104 € et recharge à 11 kW. Sur une ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 ou ID. Buzz, le câble le plus cher et le plus gros en ampères est donc aussi le plus lent : 10 € de plus pour un tiers de vitesse en moins.
L'écart ne se referme pas avec la longueur, il se creuse. En 10 mètres, le 16 A triphasé est à 159 € et le 32 A monophasé à 214 € : 55 € de plus, toujours pour recharger moins vite sur une ID.
| Câble | Ampérage | Phases | Puissance | Prix à partir de |
|---|---|---|---|---|
| Type 2, mode 3, 16 A triphasé | 16 A | 3 | 11 kW | 104 € |
| Type 2, mode 3, 32 A triphasé | 32 A | 3 | 22 kW | 114 € |
| Type 2, mode 3, 32 A monophasé | 32 A | 1 | 7,4 kW | 114 € |
| Type 2, mode 3, 16 A monophasé | 16 A | 1 | 3,7 kW | 104 € |
La règle en trois lignes
- ID.2, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz, e-Golf, e-up! 2e génération (11 kW) : câble Type 2 triphasé, 11 kW ou 22 kW
- e-up! (7,4 kW monophasé) : câble Type 2 32 A. Le Touareg eHybrid est donné à 7,2 kW sur deux phases : un câble triphasé est alors le choix sûr, un câble monophasé ne pouvant en alimenter qu'une
- Golf GTE, Passat GTE, Tiguan, Arteon, Multivan, Tayron eHybrid (3,6 à 3,7 kW) : câble Type 2 monophasé 16 A — un câble plus puissant ne rechargera pas plus vite
Un câble plus puissant que le véhicule ne présente aucun risque : c'est le chargeur embarqué qui fixe le plafond, et la voiture ne tire jamais plus que ce qu'elle accepte. Le câble triphasé 22 kW à 114 € est donc le choix sûr si vous ignorez la configuration exacte de votre VW ou si vous prévoyez d'en changer.
L'inverse n'est pas vrai : un câble monophasé ne peut pas alimenter trois phases. Sur une ID., il n'y a aucun moyen d'atteindre 11 kW avec un câble monophasé, quelle que soit son intensité.
Caractéristiques techniques
Les câbles de recharge Voldt® proposés pour Volkswagen sont fabriqués en Europe à partir de matériaux de qualité automobile.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Connecteur | Type 2 (IEC 62196-2), recharge en mode 3 |
| Puissances | 3,7 et 7,4 kW monophasés, 11 et 22 kW triphasés |
| Contacts | Contacts argentés 100 % cuivre |
| Fiches | Produites d'un seul tenant, plus de 10 000 cycles d'insertion et d'extraction |
| Indice de protection | IP67 : étanche à la poussière, protégé contre une immersion temporaire |
| Certification | CE et TÜV |
| Longueurs | De 2 à 40 mètres selon la référence |
| Versions | Standard, spiralé et fibre de carbone |
Les longueurs disponibles varient selon la référence : elles sont indiquées sur chaque page produit.
Prix et livraison
Prix de départ relevés dans les collections Volkswagen de voldt.fr en septembre 2026. Le prix final dépend ensuite de la longueur choisie.
| Produit | Puissance | Prix à partir de |
|---|---|---|
| Câble Type 2, mode 3, 16 A triphasé | 11 kW | 104 € |
| Câble Type 2, mode 3, 16 A monophasé | 3,7 kW | 104 € |
| Câble Type 2, mode 3, 32 A triphasé | 22 kW | 114 € |
| Câble Type 2, mode 3, 32 A monophasé | 7,4 kW | 114 € |
| Câble spiralé Type 2, 16 A monophasé | 3,7 kW | 149 € |
| Câble spiralé Type 2, 16 A triphasé | 11 kW | 154 € |
| Câble spiralé Type 2, 32 A monophasé | 7,4 kW | 189 € |
| Câble spiralé Type 2, 32 A triphasé | 22 kW | 194 € |
| Chargeur portable schuko, 8 à 16 A | 3,7 kW | 184 € |
| Câble Type 2 fibre de carbone | 22 kW | 364 € |
Prix par longueur
| Longueur | 16 A triphasé · 11 kW | 32 A triphasé · 22 kW | 32 A monophasé · 7,4 kW |
|---|---|---|---|
| 2 m | 104 € | 114 € | 114 € |
| 6 m | 134 € | 164 € | 164 € |
| 10 m | 159 € | 214 € | 214 € |
| 20 m | 229 € | 334 € | 334 € |
Le câble 16 A triphasé 11 kW va jusqu'à 349 € en 40 mètres et le 32 A triphasé 22 kW jusqu'à 564 €. La livraison est gratuite sur les collections Volkswagen de voldt.fr.
À longueur égale, le câble 32 A monophasé 7,4 kW est au même prix que le 32 A triphasé 22 kW. Sur une ID., il n'y a donc aucune raison de préférer le monophasé.
Garantie et service client
Les câbles de recharge Voldt® proposés pour Volkswagen sont couverts par les conditions annoncées sur les collections Volkswagen de voldt.fr :
- Garantie de 3 ans sur les câbles de recharge Voldt®
- Livraison gratuite sur les collections Volkswagen
- Retours sans tracas sous 100 jours
Chaque modèle Volkswagen dispose de sa propre page, avec la puissance de recharge du véhicule et la sélection de câbles correspondante : c'est le moyen le plus sûr de ne pas se tromper de nombre de phases.
Questions fréquentes
Quel câble de recharge VW choisir pour une ID.3, ID.4 ou ID.7 ?
Un câble Type 2 triphasé. Ces trois modèles sont indiqués à 11 kW en triphasé sur leurs pages modèle Voldt® : le câble Type 2 16 A triphasé, à partir de 104 €, correspond exactement à cette puissance, et le câble 32 A triphasé 22 kW convient aussi tout en laissant de la marge pour un futur véhicule.
Un câble 32 A charge-t-il plus vite qu'un câble 16 A sur une Volkswagen ?
Pas forcément. Sur une ID., un câble 32 A monophasé plafonne à 7,4 kW alors qu'un câble 16 A triphasé atteint 11 kW. C'est le nombre de phases qui décide de la vitesse, pas l'ampérage. Sur voldt.fr le 32 A monophasé coûte 114 € et le 16 A triphasé 104 €.
Quel câble de recharge pour une Volkswagen Golf GTE ou Passat GTE ?
Ces deux hybrides rechargeables sont indiquées à 3,7 kW en monophasé, avec une prise Type 2. Le câble Type 2 16 A monophasé, à partir de 104 € sur voldt.fr, correspond exactement à leur plafond : un câble plus puissant ne les rechargera pas plus vite.
Tous les modèles Volkswagen utilisent-ils la prise Type 2 ?
Oui, côté véhicule. Les seize modèles Volkswagen électriques et hybrides rechargeables référencés sur voldt.fr, de l'e-up! à l'ID. Buzz, utilisent la prise Type 2. Ce qui change d'un modèle à l'autre, c'est la puissance acceptée et le nombre de phases.
Quelle longueur de câble de recharge VW choisir ?
Les câbles Type 2 Voldt® existent de 2 à 40 mètres. En 11 kW triphasé, le prix va de 104 € en 2 mètres à 349 € en 40 mètres, avec 134 € en 6 mètres et 159 € en 10 mètres. Mesurez la distance entre la borne et la trappe de recharge, puis ajoutez une marge : le câble ne doit jamais être tendu.
Peut-on recharger une Volkswagen sur une prise domestique ?
Pas avec un câble mode 3, qui relie une borne à la voiture. Une prise de courant ordinaire demande un chargeur portable avec son boîtier de contrôle : le chargeur portable schuko 8 à 16 A, 3,7 kW, est proposé à partir de 184 € dans les collections Volkswagen de voldt.fr.
Quelle est la garantie des câbles de recharge Voldt® pour Volkswagen ?
Les câbles de recharge Voldt® sont couverts par une garantie de 3 ans. La livraison est gratuite et les retours sont possibles sous 100 jours.