Volkswagen Multivan Charging cable

Le Volkswagen Multivan eHybrid est un grand MPV hybride rechargeable basé sur la génération T7, disponible en empattement court et long avec jusqu’à sept places. Le T7 a été introduit en 2021 avec un 1.4 TSI eHybrid de 218 ch, puis mis à jour en 2024 avec un système 1.5 TSI evo2 eHybrid 4MOTION profondément revu, développant 245 ch avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Les deux générations partagent la même plateforme, la même carrosserie et la même position du port de recharge sur le flanc avant du véhicule, mais diffèrent nettement en capacité de batterie, autonomie électrique et capacité de recharge.

Le 1.4 eHybrid original (2021–2023) utilise une batterie de 13 kWh (10,4 kWh utilisables), un seul moteur électrique sur l’essieu avant et un chargeur AC embarqué monophasé de 3,6 kW. Il n’y a pas de capacité de recharge DC. L’autonomie électrique WLTP est de 46–50 km. Le 1.5 eHybrid 4MOTION 2024 double la capacité de batterie utilisable à 19,7 kWh, ajoute un second moteur électrique arrière pour la transmission intégrale et introduit un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW ainsi que la recharge rapide DC jusqu’à 50 kW via CCS2, permettant une recharge de 10–80% en environ 30 minutes. L’autonomie électrique WLTP passe à 92–95 km.

Recharge sur wallbox

Sur le 1.4 eHybrid original, le chargeur monophasé de 3,6 kW remplit la batterie utilisable de 10,4 kWh depuis vide en environ 3 heures 10 minutes sur toute wallbox ou borne publique AC. Sur le 1.5 eHybrid 4MOTION 2024, le chargeur triphasé de 11 kW remplit la batterie utilisable de 19,7 kWh en environ 2 heures depuis une wallbox triphasée. Sur une alimentation monophasée, le chargeur du 1.5 eHybrid tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes.

Quel câble utiliser?

Un câble Voldt® Type 2 de 11 kW couvre les deux générations du Multivan eHybrid. Sur le 1.4 eHybrid original, il gère le chargeur monophasé de 3,6 kW sans aucune restriction. Sur le 1.5 eHybrid 4MOTION 2024, il correspond exactement au chargeur embarqué triphasé standard de 11 kW. Un câble de 22 kW convient tout aussi bien aux deux générations et ajoute une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de puissance supérieure.

Du port au point de recharge

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Comme le port de recharge du Multivan se trouve sur le flanc avant plutôt qu’à l’arrière, le van doit généralement être garé face à la wallbox. Un câble de 6 m convient à la plupart des installations à domicile où cette orientation est simple. Un câble de 8 m ou 10 m offre plus de flexibilité pour les allées et garages où la position de stationnement par rapport à la wallbox est moins directe. Pour les points de recharge publics et les emplacements au travail où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Les tailles compactes de batterie des deux générations du Multivan eHybrid les rendent bien adaptées à la recharge portable CEE, avec des recharges complètes possibles dans des délais pratiques depuis des prises industrielles. Le chargeur EV portable Voldt® se connecte via l’entrée Type 2 et existe en modèles de 3,7 kW à 22 kW. Sur le 1.4 eHybrid original, le chargeur monophasé de 3,6 kW tire à son plafond depuis tout type de prise CEE, donnant une recharge complète en environ 3 heures 10 minutes, que la prise soit monophasée ou triphasée. Sur le 1.5 eHybrid 4MOTION 2024, une prise CEE triphasée 32A ou 16A fournit les 11 kW complets de la voiture, donnant une recharge complète en environ 2 heures; sur une prise CEE monophasée 16A, le chargeur tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes. Le chargeur portable triphasé 32A est le choix le plus polyvalent pour un foyer ou une flotte comprenant les deux générations du Multivan ou d’autres véhicules dotés de chargeurs embarqués de puissance supérieure.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.