Câble de recharge Volkswagen Golf GTE

Le Volkswagen Golf GTE est la variante hybride rechargeable sportive de la Golf, couvrant trois générations. Les Mk7 et Mk7.5 GTE (2014–2020), basées sur la plateforme MQB, associaient un 1.4 TSI à un moteur électrique pour une puissance combinée de 204 ch, avec une batterie utilisable de 7,0 kWh et une autonomie électrique WLTP d’environ 50 km. La Mk8 GTE avant facelift (2020–2023), passée à la plateforme MQB Evo, a porté la puissance combinée à 245 ch et augmenté la batterie utilisable à 10,4 kWh, portant l’autonomie électrique WLTP à environ 60 km avec un 0–100 km/h en 6,7 secondes. La Mk8.5 GTE facelift (2024–aujourd’hui) introduit un 1.5 TSI evo2 avec un nouveau moteur électrique pour 272 ch combinés, une batterie utilisable de 19,7 kWh et une autonomie électrique WLTP jusqu’à 131 km, atteignant 100 km/h en 6,6 secondes.

Les Mk7 et Mk7.5 GTE ont le port de recharge derrière le logo VW au centre de l’avant de la voiture. À partir de la Mk8, Volkswagen a déplacé l’entrée sur l’aile avant gauche, devant la porte conducteur. Les Mk7/7.5 et Mk8 avant facelift utilisent un chargeur AC embarqué monophasé de 3,6 kW sans capacité de recharge DC. La Mk8.5 facelift passe à un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW et ajoute la recharge DC jusqu’à 40 kW via une entrée combo CCS2, permettant une recharge de 10–80% en environ 25 minutes.

Recharge sur wallbox

Sur les Mk7/7.5, le chargeur de 3,6 kW remplit la batterie utilisable de 7,0 kWh depuis vide en environ 2 heures 10 minutes. Sur la Mk8 avant facelift, le même chargeur de 3,6 kW prend environ 3 heures 10 minutes pour remplir la batterie plus grande de 10,4 kWh. Sur la Mk8.5 facelift, le chargeur triphasé de 11 kW remplit la batterie de 19,7 kWh en environ 2 heures depuis une wallbox triphasée. Sur une alimentation monophasée, le chargeur de la Mk8.5 tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes.

Quel câble utiliser?

Un câble Voldt® Type 2 de 11 kW couvre chaque génération de Golf GTE. Sur les Mk7/7.5 et Mk8 avant facelift, il gère le chargeur monophasé de 3,6 kW sans restriction. Sur la Mk8.5 facelift, il correspond exactement au chargeur embarqué triphasé de 11 kW. Un câble de 22 kW couvre toutes les générations de la même manière et offre une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de puissance supérieure.

Longueur du câble

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Sur les Mk7 et Mk7.5, la position du port au centre de l’avant signifie que la voiture se gare généralement face à la wallbox. À partir de la Mk8, le port passe sur l’aile avant gauche, ce qui convient à la même orientation de stationnement face à la wallbox pour la plupart des installations à domicile. Un câble de 6 m couvre confortablement la majorité des installations. Un câble de 8 m ou 10 m ajoute de la flexibilité pour les allées et garages où la position de stationnement est moins constante. Pour les points de recharge publics et les emplacements au travail où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Les trois générations de Golf GTE ont des batteries assez compactes pour qu’une recharge complète soit possible dans des délais pratiques depuis des prises industrielles CEE. Le chargeur portable Voldt® pour voiture électrique se connecte via l’entrée Type 2 et existe en modèles de 3,7 kW à 22 kW. Sur les Mk7/7.5 et Mk8 avant facelift, le chargeur monophasé de 3,6 kW tire à son plafond depuis tout type de prise CEE: une recharge complète prend environ 2 heures 10 minutes sur les Mk7/7.5 et environ 3 heures 10 minutes sur la Mk8 avant facelift, quel que soit le nombre de phases de la prise. Sur la Mk8.5 facelift, le chargeur triphasé de 11 kW tire sur les trois phases d’une prise triphasée, atteignant son plein plafond de 11 kW sur les prises CEE triphasées 16A comme 32A, pour une recharge complète en environ 2 heures. Sur une prise CEE monophasée 16A, le chargeur tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 5 heures 50 minutes. Le chargeur portable triphasé 32A est l’option la plus polyvalente, atteignant le plein plafond de 11 kW de la Mk8.5 et couvrant les générations précédentes à leurs puissances respectives.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.