Câble de recharge Volkswagen e-up !

La Volkswagen e-up! est une citadine entièrement électrique basée sur la plateforme up!, produite en deux générations de batterie. La version originale (2013–2019) utilisait une batterie de 18,7 kWh (16 kWh utilisables), tandis que la version mise à jour (2019–2023) a introduit une batterie nettement plus grande de 36,8 kWh (32,3 kWh utilisables), portant l’autonomie WLTP d’environ 133 km à 258 km. Les deux générations partagent le même moteur à aimants permanents de 61 kW (83 ch), 210 Nm de couple, la traction avant et une vitesse maximale de 130 km/h. Le 0–100 km/h prend 12,4 secondes avec la batterie d’origine et 11,9 secondes sur la version mise à jour.

L’entrée de recharge est une prise combinée CCS2 sur le flanc arrière droit du véhicule, utilisée pour la recharge AC comme DC. Le chargeur AC embarqué est évalué à 2,3 kW par phase. Sur une alimentation triphasée, le chargeur tire sur les trois phases pour une puissance combinée de 7,2 kW. Sur une alimentation monophasée, il ne tire que sur une seule phase à 2,3 kW, ce qui est nettement plus lent et mérite d’être pris en compte lors de la planification de la recharge à domicile. La recharge rapide DC jusqu’à 40 kW est disponible en option via la connexion CCS2, permettant une recharge de 10–80% en environ 37 minutes sur la plus grande batterie.

Recharge sur wallbox

À 7,2 kW depuis une wallbox triphasée, la batterie mise à jour de 32,3 kWh se recharge de vide à plein en environ 5 heures 30 minutes. La batterie d’origine de 16 kWh effectue une recharge complète en environ 2 heures 30 minutes à la même puissance. Sur une wallbox monophasée, la puissance tombe à 2,3 kW, portant une recharge complète à environ 14 heures pour la grande batterie et 7 heures pour la plus petite. Une connexion wallbox triphasée exploite le plus efficacement le chargeur embarqué de la e-up! pour la recharge quotidienne.

Choisir le bon câble

Avec un chargeur AC embarqué qui tire jusqu’à 7,2 kW sur trois phases, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour la e-up! sur toute wallbox ou borne publique AC. Il gère toute la capacité de recharge de la voiture sans restriction et se connecte à toute installation Type 2 construite selon la norme IEC 62196-2. Un câble de 22 kW couvre la e-up! de manière identique et ajoute une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de puissance supérieure.

Quelle longueur de câble faut-il?

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Pour une utilisation à domicile, un câble de 6 m offre une portée confortable entre une wallbox murale et l’entrée arrière droite sans excès de câble au sol. Un câble de 8 m ou 10 m convient aux situations où la voiture stationne plus loin du point de recharge, ou lorsque la configuration de l’allée ou du garage ne permet pas une position de stationnement constante. Pour les points de recharge publics et les emplacements au travail où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

La batterie compacte de la e-up! la rend bien adaptée à la recharge portable CEE, et le chargeur EV portable Voldt® est une option pratique dans tout lieu équipé de prises industrielles. Un détail propre à la e-up! mérite d’être noté: comme le chargeur embarqué tire 2,3 kW par phase, une prise CEE monophasée 16A délivre 2,3 kW au lieu des 3,7 kW qui s’appliquent à la plupart des autres EV. Sur une prise CEE triphasée 32A, le plafond de 7,2 kW de la voiture s’applique, donnant une recharge complète en environ 5 heures 30 minutes pour la batterie de 32,3 kWh et environ 2 heures 30 minutes pour la batterie de 16 kWh. Une prise CEE triphasée 16A délivre les mêmes 7,2 kW, avec des temps de recharge identiques. Sur une prise monophasée 16A, le tirage de 2,3 kW signifie qu’une recharge complète de la grande batterie prend environ 14 heures, ce qui convient à un arrêt de nuit. Le chargeur portable triphasé 32A atteint le plein plafond de 7,2 kW de la e-up! et constitue l’option la plus polyvalente pour une flotte mixte de EV et PHEV.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.