Câble de recharge Skoda E-Citigo

La Škoda Citigo-e iV est une citadine compacte avec une batterie de 36,8 kWh (32,3 kWh utiles) et un chargeur embarqué biphasé inhabituel évalué à 7,2 kW. Plutôt que de tirer 32A sur une seule ligne, le chargeur répartit sa charge sur deux phases à 16A chacune. Cela signifie que les 7,2 kW complets ne sont disponibles que lorsqu’une alimentation multiphasée est présente : sur une borne publique triphasée, la Citigo se recharge entièrement en environ cinq heures. À domicile sur une wallbox monophasée standard, la voiture est limitée à une seule phase 16A, plafonnant la puissance de recharge à 3,7 kW et portant une charge complète à environ dix heures. La recharge rapide DC jusqu’à 40 kW est disponible via CCS2, portant la batterie de 10 à 80% en moins d’une heure. Le port de recharge combiné CCS2 et Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit.

Choisir le bon câble de recharge

Comme le chargeur de la Citigo tire 16A par phase, un câble de recharge Voldt® Type 2 11 kW est un match technique parfait : ses conducteurs sont prévus pour exactement le courant dont la voiture a besoin, et il délivre les pleins 7,2 kW sur toute borne publique triphasée. Un câble 22 kW fonctionne exactement de la même manière sur cette voiture et n’offre aucun gain de vitesse, mais mérite d’être envisagé si vous comptez l’utiliser avec un futur véhicule qui tire un courant plus élevé. À domicile sur une wallbox monophasée, les deux câbles délivrent les mêmes 3,7 kW, car le facteur limitant est le chargeur de la voiture, pas le câble.

Longueur du câble

Le port arrière droit signifie qu’en se garant en marche arrière dans une place, il se retrouve au plus près de la borne de recharge. À domicile sur une courte allée, un câble de 4 ou 6 mètres est souvent suffisant pour une voiture aussi compacte. Un câble de 8 mètres est le standard pratique pour un usage mixte à domicile et public. Un câble de 10 mètres couvre les agencements de places difficiles dans les supermarchés et les parkings. Un câble de 15 mètres supprime toute hésitation dans les parkings d’hôtels et face à une infrastructure inconnue.

Recharge portable loin de chez soi

Le câble de recharge CEE rouge portable Voldt® est l’endroit où le chargeur biphasé de la Citigo-e iV devient un avantage plutôt qu’une limite. Branchée sur une prise CEE rouge triphasée, la voiture tire sur deux des trois phases disponibles et recharge à ses pleins 7,2 kW, contournant entièrement le goulot d’étranglement monophasé d’une wallbox domestique. Une charge complète prend environ cinq heures. Les prises CEE rouges triphasées sont courantes dans les locaux industriels, les ateliers et certains parcs de vacances avec une infrastructure électrique plus robuste.

Une prise CEE bleue monophasée 16A délivre 3,7 kW, la même puissance qu’une wallbox domestique : une charge complète en environ dix heures, confortablement dans une fenêtre nocturne sur un camping ou dans une location de vacances.

Le chargeur portable Voldt® Schuko délivre jusqu’à 3,7 kW (16A) depuis une prise domestique standard. Une charge complète prend environ neuf heures. Pour une citadine qui rentre rarement totalement vide, une recharge partielle pendant la nuit suffit souvent.

Certifié, testé, garanti

Les câbles Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 de −30°C à +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés pour plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.