Câble de recharge Renault Master E-Tech

Le Renault Master E-Tech est construit autour d’un chargeur embarqué AC 22 kW de série sur toute la gamme, aux côtés d’une recharge rapide DC 130 kW. La batterie de 87 kWh, de série au Royaume-Uni et disponible sur les marchés européens, se recharge entièrement en AC en environ quatre heures sur une wallbox triphasée 22 kW. Sur une connexion monophasée 7,4 kW, la même charge prend environ quatorze heures. Une variante 40 kWh est disponible sur certains marchés européens pour les flottes axées sur l’usage urbain. Le port de recharge Type 2 se trouve sur le panneau avant droit.

Pourquoi le choix du câble compte sur un véhicule utilitaire

Un câble de recharge Voldt® Type 2 22 kW garantit que le Master tire toute sa puissance AC sur une wallbox de dépôt triphasée, terminant une recharge nocturne de la batterie de 87 kWh en environ quatre heures. Cela laisse une large marge dans n’importe quel schéma de tournée standard. Un câble triphasé 11 kW limite une wallbox monophasée à un seul conducteur 16A, abaissant la puissance de recharge à 3,7 kW. Avec la batterie de 87 kWh, cela signifie plus de 24 heures pour une charge complète, bien au-delà de toute fenêtre nocturne et un vrai risque opérationnel pour le planning du lendemain matin. Pour les flottes utilisant la variante urbaine 40 kWh, le même câble 22 kW délivre une charge complète en moins de deux heures, rendant pratique la recharge d’opportunité à la mi-journée entre les tournées.

Le port avant droit favorise le stationnement nez vers la borne, ce qui convient à la plupart des agencements de dépôts et de cours. Le Master est un grand véhicule, et les positions de wallbox sont rarement optimisées pour lui. Un câble de 6 mètres gère les configurations simples où la borne est proche de la place. Un câble de 8 mètres est le standard pratique pour un usage mixte dépôt et public. Pour les empattements plus longs, les points de recharge partagés ou les places où la borne est décalée sur un côté, 10 ou 15 mètres donnent la flexibilité opérationnelle dont une flotte a besoin.

Recharge portable sur le terrain

Le câble de recharge CEE portable Voldt® délivre une puissance jusqu’à 22 kW, adaptée à la pleine capacité du chargeur embarqué du Master. Les prises CEE rouges triphasées 32A, courantes dans de nombreux locaux industriels et entrepôts, fournissent les 22 kW complets et une charge complète en environ quatre heures. Sur une prise rouge triphasée 16A, la puissance est de 11 kW. Les prises CEE bleues monophasées 16A délivrent 3,7 kW, utiles comme recharge lente pendant la nuit sur un chantier ou un dépôt temporaire sans wallbox installée.

Une note sur les prises domestiques

Les conducteurs qui ramènent le Master chez eux pendant la nuit doivent savoir qu’une prise domestique standard n’est pas une option de recharge viable pour ce véhicule. Le chargeur portable Voldt® Schuko délivre jusqu’à 3,7 kW (16A) depuis une prise domestique standard, ce qui signifie qu’une charge complète de la batterie de 87 kWh prend environ 24 heures. Pour la recharge à domicile pendant la nuit, une wallbox dédiée est le minimum requis.

Certifié, testé, garanti

Les câbles Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 de −30°C à +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés pour plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.