Mercedes GLC 300 e Câble de recharge

Le Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC est un SUV compact hybride rechargeable haut de gamme qui associe un moteur essence 2,0 litres turbocompressé à un moteur électrique de 100 kW, pour une puissance combinée de 313 ch et 550 Nm de couple. La batterie lithium-ion utile de 23,4 kWh offre une autonomie électrique WLTP jusqu'à 130 km, l'une des plus longues de la catégorie, ce qui permet de couvrir le trajet quotidien moyen intégralement en mode électrique, en gardant le moteur thermique en réserve. La recharge AC s'effectue via un chargeur embarqué triphasé de 11 kW avec une prise Type 2 située sur l'aile arrière gauche.

Le câble Type 2 adapté au GLC 300e en France

En France, la majorité des installations résidentielles sont monophasées, avec des puissances contractuelles habituelles de 6 à 9 kVA, et une prise 32A monophasée délivre 7,4 kW. Le chargeur embarqué du GLC 300e accepte la puissance qu'il reçoit, ce qui signifie que c'est le câble qui détermine la vitesse réelle de charge. Sur une prise monophasée 32A, un câble Type 2 nominal 22 kW délivre les 7,4 kW complets au véhicule, tandis qu'un câble 11 kW, câblé pour 16A maximum, se limite à 3,7 kW. Sur les 23,4 kWh utiles du GLC 300e cela représente une charge complète en environ 3 heures 20 minutes à 7,4 kW contre environ 6 heures 20 minutes à 3,7 kW. Les deux restent viables sur une nuit, mais à 7,4 kW la voiture est prête bien avant l'heure du coucher, ce qui compte pour un conducteur qui branche son véhicule en rentrant du bureau et souhaite une batterie pleine pour les trajets du soir.

Sur une infrastructure triphasée publique, à 11 ou 22 kW, le GLC 300e plafonne à ses propres 11 kW et complète une charge depuis vide en environ 2 heures 30 minutes. Sur toute alimentation triphasée les deux références de câble aboutissent au même résultat, ce qui fait du câble 22 kW le choix universel: pleine vitesse en monophasé à la maison si votre installation le permet, plafond complet en triphasé public et disponibilité immédiate pour un futur véhicule doté d'un chargeur embarqué plus puissant, sans changement matériel. Voldt® propose des câbles Type 2 en longueurs de 6, 8, 10 et 15 mètres. La prise se trouve sur l'aile arrière gauche, ce qui rend la marche arrière vers la wallbox la plus naturelle à la maison, et six mètres couvrent la plupart des allées et garages. Huit mètres conviennent aux emplacements publics où la borne n'est pas toujours alignée avec le coin arrière, et 10 ou 15 mètres couvrent les hôtels, parkings, lieux de travail et résidences secondaires où le véhicule ne peut pas toujours se garer directement contre la borne. La gamme complète de câbles Voldt® Type 2 couvre toutes les combinaisons de longueur et de puissance.

La recharge nomade pour le GLC 300e

Pour les escapades de week-end, les résidences secondaires et toute adresse en dehors du réseau de recharge fixe, un chargeur portable maintient le côté électrique du GLC 300e opérationnel partout où une prise en état de marche est disponible. Le chargeur portable Voldt® 11 kW triphasé CEE rouge se branche sur une prise CEE rouge triphasée industrielle, présente dans les ateliers, les exploitations agricoles, les maisons de campagne équipées d'un raccordement agricole et les locaux commerciaux. Il correspond au plafond complet de 11 kW du véhicule et complète une charge depuis vide en environ 2 heures 30 minutes: sur toute adresse équipée d'une prise CEE rouge, il fonctionne comme une wallbox mobile.

Le chargeur portable Voldt® 3,7 kW CEE bleu utilise la prise CEE bleue monophasée 16A, standard dans les campings, les ports de plaisance et les emprises commerciales extérieures, et complète une charge depuis vide en environ 6 heures 20 minutes: une recharge de nuit confortable pendant toute étape, sans dépendre du réseau public. Le chargeur portable Voldt® pour prise Schuko ou Green'Up se branche sur une prise domestique standard et délivre jusqu'à 3,7 kW, dans la limite de ce que l'installation électrique peut soutenir durablement, ce qui donne une charge complète depuis vide en environ 6 heures 20 minutes. Un capteur thermique intégré surveille la température de la connexion pendant la charge et réduit automatiquement le courant si la fiche ou la prise dépassent un seuil de sécurité: la solution mesurée pour un conducteur invité chez de la famille ou en étape dans un lieu sans équipement de recharge dédié.

Conçu au niveau que la voiture impose

Tous les câbles et chargeurs portables Voldt® sont certifiés CE et TÜV et présentent un indice de protection IP67 qui maintient la connexion étanche à la pluie, à la poussière, au sable de la route et aux intempéries à longueur d'année. Les contacts sont en cuivre argenté pour une transmission fiable du courant et un échauffement minimal sur des cycles de charge longs, et chaque connecteur est testé pour 10 000 cycles de connexion et déconnexion, ce qui dépasse confortablement une décennie de recharge domestique quotidienne. Tous les câbles et chargeurs portables Voldt® sont livrés avec une garantie de 3 ans et un support technique en français.