Câble de recharge Mercedes GLA PHEV

La Mercedes-Benz GLA 250e est un SUV hybride rechargeable haut de gamme compact associant un moteur essence turbocompressé de 1,3 litre à un moteur électrique de 80 kW, pour une puissance combinée de 218 ch et un couple de 450 Nm. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Sa batterie de 15,6 kWh de capacité brute (11,5 kWh utilisables) offre une autonomie électrique WLTP de 63–70 km, couvrant la majorité des trajets quotidiens urbains et périurbains en mode tout électrique. Le chargeur embarqué AC accepte jusqu'à 11 kW sur une alimentation triphasée. La recharge rapide DC jusqu'à 22 kW est également disponible, une caractéristique particulièrement performante pour un PHEV compact. La trappe de recharge Type 2 et CCS est située sur l'aile arrière droite.

Batterie et autonomie électrique

La batterie lithium-ion est intégrée à la structure du soubassement du véhicule et bénéficie d'une gestion thermique pour garantir des performances constantes. L'autonomie électrique en conditions réelles se situe généralement entre 50 et 60 km, selon la température, la vitesse et le style de conduite. Le véhicule démarre par défaut en mode électrique et donne la priorité au moteur électrique à basse vitesse et à faible charge, le moteur essence intervenant pour les sollicitations plus importantes ou lorsque la batterie est épuisée.

Recharge à domicile et sur les bornes wallbox publiques

Sur une wallbox triphasée de 11 kW ou une borne AC publique, la batterie de 11,5 kWh de capacité utile se recharge entièrement depuis une batterie vide en environ une heure et 15 minutes. Sur une wallbox résidentielle monophasée de 7,4 kW avec un câble correctement calibré, la même charge prend environ une heure et 45 minutes. Pour des appoints plus rapides lors de vos déplacements, la connexion DC de 22 kW permet de faire passer la batterie de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes.

Choisir le bon câble

Dotée d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est la solution idéale pour la GLA 250e sur n'importe quelle wallbox triphasée ou borne Type 2 publique. Cependant, sur une wallbox résidentielle monophasée (7,4 kW), un câble triphasé de 11 kW limitera la session de charge à 3,7 kW. En effet, ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase, et non pour les 32A qu'une wallbox monophasée délivre sur sa ligne unique. À une puissance de 3,7 kW, une charge complète demande environ trois heures et quart au lieu d'une heure et trois quarts. Un câble de 22 kW, équipé de conducteurs de 32A par phase, supporte la totalité de la charge monophasée et restitue les 7,4 kW. Pour les utilisateurs disposant d'une installation domestique monophasée, le câble de 22 kW s'avère le choix le plus judicieux : il couvre les configurations à domicile et publiques sans aucun compromis et prépare l'avenir pour tout véhicule acceptant une recharge AC de 22 kW.

Quelle longueur de câble vous faut-il

La trappe de recharge étant située sur l'aile arrière droite, positionner le véhicule avec le flanc droit face à la borne est l'approche la plus pratique à domicile. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des configurations d'allées et de garages. Pour la recharge publique, un câble de 8 mètres permet de s'adapter aux différentes configurations de places de stationnement et positions de bornes selon les stations. Si une longueur supérieure est requise, des câbles de 10 et 15 mètres sont disponibles, et Voldt® propose des câbles allant jusqu'à 40 mètres pour des installations dédiées ou commerciales.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge portable CEE Voldt® élargit les options de recharge de la GLA 250e à tout emplacement équipé d'une prise industrielle. Compte tenu de la batterie compacte de 11,5 kWh, les temps de charge sont courts sur tous les types de prises. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), une recharge complète s'effectue en environ une heure et 15 minutes. Une prise CEE triphasée 32A (22 kW disponibles) restitue la même puissance de 11 kW et le même temps de charge, le chargeur embarqué du véhicule étant limité à 11 kW.

Les prises CEE triphasées rouges se trouvent généralement sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certains ports de plaisance. Les bornes des campings européens standard utilisent quant à elles des prises CEE monophasées bleues 16A, qui brident la puissance à 3,7 kW. À ce rythme, une recharge complète prend environ trois heures et 15 minutes, ce qui reste tout à fait fonctionnel pour une étape nocturne ou même une pause prolongée en soirée. Sur une prise domestique standard à 3,7 kW (16A), une recharge complète prend environ trois heures, faisant du branchement nocturne à la maison une solution simple en l'absence de wallbox.

SUV compact, qualité sans compromis

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement optimal entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testés sur plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.