Mercedes EQC 4Matic 2019-2020 câble de recharge

Le Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC a été lancé en 2019 comme le premier SUV électrique conçu spécifiquement par la marque, avec une batterie utile de 80 kWh associée à un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW. Ces 7,4 kW constituent la limite de toute recharge AC, que ce soit à domicile ou sur un point de recharge public offrant une puissance nominale supérieure. À 7,4 kW, l’EQC ajoute environ 45 km d’autonomie par heure et se recharge entièrement en environ onze heures. L’entrée CCS Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit, derrière la porte passager.

Quel câble de recharge convient au Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Le bon choix est un câble de recharge Voldt® Type 2 7,4 kW, qui correspond précisément à la puissance maximale de recharge AC de la voiture. Un câble 22 kW fonctionne tout aussi bien à 7,4 kW et mérite d’être envisagé si vous prévoyez de l’utiliser avec un véhicule compatible triphasé à l’avenir. Un câble triphasé 11 kW n’est pas le bon choix pour cette voiture : ses conducteurs sont prévus pour 16A par phase et, sur une alimentation monophasée, il ne délivre que 16A × 230V = 3,7 kW, divisant la vitesse de recharge par deux et portant une charge complète à environ 21,5 heures.

Le port arrière droit reprend la position d’une trappe à carburant conventionnelle, donc reculer dans une place rapproche le port de la borne. Sur la plupart des places de recharge publiques, l’orientation du stationnement n’est pas toujours un choix, ce qui rend la longueur du câble plus importante qu’elle ne peut le sembler sur une allée domestique. Un câble de 8 mètres est le standard quotidien confortable pour un usage mixte à domicile et sur borne publique. Un câble de 10 mètres est le choix pratique pour stationner sans stress dans n’importe quelle orientation. Un câble de 15 mètres élimine tout doute sur les longues allées et les parkings d’hôtels imprévisibles.

Recharge portable pour les voyages et l’usage extérieur

Le câble de recharge CEE portable Voldt® se connecte aux prises CEE industrielles et est disponible jusqu’à 22 kW via CEE triphasé. Pour l’EQC, le chargeur embarqué monophasé ne tire que d’une seule phase. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète prend environ 21,5 heures. Sur une prise CEE triphasée 16A, la voiture tire de nouveau d’une seule phase à 16A = 3,7 kW, avec le même résultat de 21,5 heures. Sur une prise CEE triphasée 32A, une phase transporte 32A à 230V = 7,4 kW, terminant une charge complète en environ onze heures, comme une wallbox dédiée.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW et entraînent le temps de charge de 21,5 heures mentionné ci-dessus. Pour une batterie de 80 kWh, une prise bleue de camping ne convient qu’à des recharges partielles pendant un séjour de plusieurs nuits. Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, une charge complète prend environ 35 heures : pertinent uniquement comme solution de secours sur plusieurs jours, pas comme méthode de recharge régulière.

Pourquoi Voldt® convient au Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.