Câble de recharge Mercedes E-Class PHEV

Le Mercedes-Benz E-Class PHEV (W214) est un hybride rechargeable exécutif disponible en berline et en break, avec des motorisations essence et diesel. Les variantes essence sont l’E 300e (230 kW / 313 PS, propulsion, 0–100 km/h en 6,8 secondes), l’E 300e 4MATIC (230 kW / 313 PS, transmission intégrale, 0–100 km/h en 6,5 secondes) et l’E 400e 4MATIC (280 kW / 381 PS, transmission intégrale, 0–100 km/h en 5,7 secondes). L’E 300de 4MATIC associe le même moteur électrique à un moteur diesel 2,0 litres. Toutes les variantes partagent la même batterie de 25,4 kWh, un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW et une autonomie électrique WLTP comprise entre 95 et 115 km selon la variante. Une option de recharge rapide DC de 55 kW est disponible. Le port de recharge Type 2 se trouve sur le flanc avant gauche.

Batterie et autonomie électrique

La batterie lithium-ion de 25,4 kWh est intégrée au plancher du véhicule et offre une autonomie électrique WLTP allant jusqu’à 115 km pour l’E 300e, tandis que les variantes 4MATIC et E 400e atteignent jusqu’à 109 km en raison du poids supplémentaire du système de transmission intégrale. La diesel E 300de atteint une autonomie WLTP similaire. Dans tous les cas, le moteur électrique délivre 440 Nm dès l’arrêt, et la voiture démarre par défaut en mode 100% électrique, basculant vers le moteur thermique en cas de charge plus élevée ou de batterie déchargée. La conduite électrique est possible jusqu’à 140 km/h.

Recharge à domicile et sur wallboxes publiques

Le chargeur embarqué triphasé de 11 kW recharge la batterie de 25,4 kWh depuis une batterie vide en environ 2 heures 45 minutes sur une wallbox triphasée compatible ou une borne AC publique. Sur une alimentation monophasée de 7,4 kW, la même recharge prend environ 3 heures 40 minutes. Pour une recharge plus rapide hors du domicile, la connexion DC optionnelle de 55 kW fait passer la batterie de 10% à 80% en environ 20 minutes et de vide à plein en environ 30 minutes.

Choisir le bon câble

Le chargeur embarqué triphasé de 11 kW correspond parfaitement à un câble Type 2 de 11 kW, qui délivre toute la puissance de recharge AC de la voiture sur toute wallbox compatible et sur toutes les bornes publiques Type 2 en Europe. Pour ceux qui anticipent un futur véhicule doté d’une recharge AC triphasée de 22 kW, un câble de 22 kW est la mise à niveau judicieuse: entièrement compatible avec l’E-Class PHEV aujourd’hui et prêt pour tout futur véhicule sans aucun changement de matériel.

Longueur: trouver le bon ajustement

Le port de recharge se trouve sur le flanc avant gauche, aussi bien sur la berline que sur le break, donc entrer de face dans une place de recharge ou stationner le nez vers la wallbox est l’approche la plus naturelle. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des configurations d’allées et de garages. Pour la recharge publique, un câble de 8 mètres gère la variation des positions de bornes et des dispositions de places selon les stations. Pour une portée plus importante, des options de 10 et 15 mètres sont disponibles, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 mètres pour les installations dédiées ou commerciales.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Un chargeur CEE portable étend les options de recharge à tout lieu doté d’une prise industrielle. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une recharge complète depuis une batterie vide prend environ 6 heures 55 minutes. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), une recharge complète se termine en environ 2 heures 45 minutes, soit la même vitesse qu’une wallbox domestique. Une prise CEE triphasée 32A délivre le même rythme de 11 kW pour un temps de recharge identique. Les chargeurs portables sont disponibles de 3,7 kW à 22 kW, tous entièrement compatibles avec l’E-Class PHEV sur toutes ses variantes.

Standards exécutifs, qualité exécutive

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.