Câble de recharge Mercedes A250 PHEV

La Mercedes-Benz A 250e est une compacte hybride rechargeable proposée en deux silhouettes : la berline bicorps à cinq portes (W177) et la berline trivec à quatre portes (V177). Toutes deux partagent la même motorisation EQ Power, associant un moteur essence turbocompressé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 218 ch et un couple de 450 Nm, transmise via une boîte automatique à double embrayage à 8 rapports aux roues avant, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes pour la version bicorps et 6,7 secondes pour la berline. Une batterie lithium-ion de 15,6 kWh (environ 11,5 kWh utilisables) est logée sous les sièges arrière, offrant une autonomie électrique WLTP de 56–70 km (35–44 miles). La A 250e a été introduite en 2019 et a bénéficié d'un restylage majeur en 2023, qui a porté le moteur électrique de 75 kW à 80 kW et a remplacé le chargeur embarqué monophasé par une unité triphasée de 11 kW. Les modèles d'avant restylage (2019–2023) intègrent un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW ; les modèles d'après restylage (2023–présent) acceptent du triphasé à 11 kW. Certains véhicules ont été équipés en option de la recharge rapide DC via CCS2 jusqu'à 24 kW, permettant une charge de 10 à 80 % en 25 minutes environ. La trappe de recharge est une prise Type 2 située sur l'aile arrière droite.

Recharge à domicile et publique

Sur les modèles d'avant restylage (7,4 kW monophasé), une recharge complète depuis un niveau proche de zéro prend environ une heure et 45 minutes sur une wallbox monophasée compatible. Se brancher sur une wallbox triphasée de 11 kW ou 22 kW n'augmente pas la vitesse, car le chargeur embarqué est monophasé et n'appelle pas plus de 7,4 kW.

Sur les modèles d'après restylage (11 kW triphasé), une recharge complète depuis un niveau proche de zéro prend environ une heure et 10 minutes sur une wallbox triphasée compatible. Sur une wallbox résidentielle monophasée avec un câble correctement calibré, the même charge demande environ une heure et 45 minutes à 7,4 kW. Une wallbox triphasée est indispensable pour atteindre la pleine puissance de 11 kW.

Choix du câble

Pour les modèles d'avant restylage (7,4 kW monophasé) : le véhicule a besoin de 32A sur une seule ligne pour atteindre sa puissance maximale de 7,4 kW. Un câble triphasé de 11 kW n'est pas adapté : ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase, et sur une alimentation monophasée, il ne délivre que 16A × 230V = 3,7 kW, ce qui divise la vitesse de charge par deux. Un câble monophasé Voldt® de 7,4 kW ou un câble triphasé de 22 kW est requis pour atteindre les 7,4 kW complets.

Pour les modèles d'après restylage (11 kW triphasé) : un câble de 11 kW est parfaitement adapté pour se brancher sur n'importe quelle wallbox triphasée ou borne publique AC. Sur une wallbox résidentielle monophasée, le même bridage s'applique : un câble de 11 kW limite la puissance à 3,7 kW. Un câble de 22 kW supporte 32A par phase et restitue la totalité des 7,4 kW depuis une alimentation monophasée. Pour les utilisateurs disposant d'une installation domestique monophasée, le câble de 22 kW s'avère le choix le plus judicieux pour les deux générations.

Quelle longueur de câble vous faut-il

La trappe se trouvant sur l'aile arrière droite, stationner en marche arrière dans une place de stationnement permet de rapprocher au maximum la trappe de la borne dans la plupart des cas. Un câble de 6 m convient à la plupart des configurations de wallboxes à domicile. Pour les bornes de recharge publiques, un câble de 8 mètres offre la flexibilité nécessaire pour se brancher confortablement quel que soit le sens de stationnement du véhicule par rapport à la borne.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge portable CEE Voldt® rend la recharge de la A 250e simple partout où des prises industrielles CEE sont disponibles. Sur une prise CEE triphasée 32A : les versions d'avant restylage chargent à 7,4 kW, complétant une charge complète en environ une heure et 45 minutes ; les versions d'après restylage chargent à 11 kW, complétant une charge complète en environ une heure et 10 minutes. Sur une prise CEE triphasée 16A : les modèles monophasés d'avant restylage appellent une phase à 16A = 3,7 kW, ce qui demande environ trois heures et 25 minutes ; les modèles triphasés d'après restylage appellent 11 kW, ce qui demande environ une heure et 10 minutes. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW) : les deux générations chargent à 3,7 kW, ce qui demande environ trois heures et 25 minutes.

Les prises CEE triphasées rouges se trouvent généralement sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certains ports de plaisance. Les bornes des campings européens standard utilisent quant à elles des prises CEE monophasées bleues 16A, qui brident la puissance à 3,7 kW et entraînent le temps de charge de trois heures et 25 minutes mentionné plus haut. Pour cette taille de batterie, une recharge nocturne en camping est tout à fait envisageable à ce rythme. Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, une recharge complète prend environ cinq heures, faisant du branchement nocturne dans une location de vacances ou chez un proche une option pratique.

Certifié, testé, garanti

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués selon les normes de qualité rigoureuses de l'industrie automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement optimal entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testés sur plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.