Câble de recharge Kia Sorento PHEV

Le Kia Sorento PHEV est un SUV sept places associant un moteur essence turbocompressé 1,6 litre à un moteur électrique pour une puissance combinée de 265 PS et une transmission intégrale de série. La batterie de 13,8 kWh offre jusqu'à 56 km d'autonomie 100% électrique, assez pour couvrir la plupart des trajets quotidiens et déplacements locaux sans que le moteur essence ne démarre. Le chargeur embarqué tire au maximum 3,3 kW depuis toute source AC, ce qui signifie qu'une charge complète depuis vide prend environ quatre heures sur une wallbox et environ quatre heures depuis une prise domestique. Il n'y a pas de recharge rapide DC. Le port de recharge Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit.

Pourquoi la recharge quotidienne compte sur un SUV familial

L'autonomie électrique de 56 km du Sorento PHEV couvre confortablement les trajets scolaires, les courses hebdomadaires et un trajet domicile-travail typique. Les propriétaires qui branchent chaque soir et roulent à l'électricité pour les courts trajets voient une baisse significative des coûts de carburant, notamment en ville et en périphérie, où le moteur électrique fait la majeure partie du travail. Ceux qui utilisent le Sorento comme une voiture conventionnelle et le rechargent rarement transportent 13,8 kWh de poids de batterie sans avantage. Avec une charge complète en environ quatre heures sur une wallbox, ou quatre heures depuis une prise domestique, la routine est simple : branchez en vous garant, débranchez en repartant.

Choisir un câble de recharge

Le chargeur embarqué 3,3 kW du Sorento est le facteur limitant de la vitesse de recharge, pas le câble ni la source d'alimentation. Un câble de recharge Voldt® Type 2 de n'importe quelle puissance délivre les pleins 3,3 kW de la voiture sans restriction. Un câble 22 kW reste néanmoins le choix pratique : il fonctionne exactement de la même manière sur cette voiture et conserve toute sa capacité pour un futur véhicule. De nombreux propriétaires de Sorento PHEV passent à un PHEV à plus grande batterie ou à un BEV complet en quelques années, et un câble 22 kW accompagne cette transition sans second achat.

Le port arrière droit signifie que se garer en marche arrière dans une place le place au plus près de la borne de recharge. Le Sorento est un grand véhicule, donc la position de la borne compte plus que sur une voiture compacte. Un câble de 6 mètres couvre une wallbox domestique bien placée. Un câble de 8 mètres est le standard pratique pour un usage mixte à domicile et public. Un câble de 10 mètres mérite d'être envisagé compte tenu de la longueur de la voiture et de la variabilité de l'emplacement des bornes publiques. Un câble de 15 mètres supprime toute incertitude dans les parkings d'hôtels et les longues allées.

Recharge portable en déplacement

Le câble de recharge CEE portable Voldt® convient bien au Sorento PHEV. Une prise CEE bleue monophasée 16A délivre 3,7 kW, ce qui dépasse le chargeur 3,3 kW de la voiture, donc la voiture recharge à sa pleine puissance : une charge complète en environ quatre heures. Les prises CEE rouges triphasées délivrent les mêmes 3,3 kW, car le chargeur embarqué est uniquement monophasé.

Le chargeur portable Voldt® compatible Schuko/Type G tire 3,7 kW (16A) depuis une prise domestique standard, terminant une charge complète en environ quatre heures. Pour une batterie de 13,8 kWh, c'est une option pratique pendant la nuit : branchez après le dîner et la voiture est prête le matin.

Certifié, testé, garanti

Les câbles Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 de −30°C à +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés pour plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.