Collection: Câble de recharge Kia
La gamme électrifiée de Kia est devenue l'une des plus variées d'Europe, associant l'autonomie de l'EV6 au côté pratique du Niro EV, et les équilibrant tous deux avec le Sportage PHEV et le XCeed PHEV pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à passer à 100 % électrique. Les quatre utilisent une prise de Type 2, ce qui fait du même câble Voldt® le compagnon de toute la gamme. Ce qui diffère entre eux, c'est la puissance de charge que le véhicule peut réellement accepter.
Câbles de recharge Voldt® pour chaque Kia
La Kia EV6 et la Niro EV supportent toutes deux 11 kW de recharge AC. Un câble triphasé 11 kW de Voldt® correspond directement à cette capacité et couvre n'importe quelle wallbox compatible ou borne publique. Un câble 22 kW est disponible pour les conducteurs qui souhaitent anticiper une infrastructure AC plus rapide sans avoir à reconsidérer ce choix plus tard.
La Kia XCeed PHEV et la Sportage PHEV disposent d'un chargeur embarqué de 3,7 kW de série, évolutif à 7,4 kW. Un câble monophasé 7,4 kW de Voldt® couvre les deux configurations et tire le meilleur parti de chaque borne disponible. Les quatre modèles se connectent directement à tout câble de recharge Type 2 Voldt® sans adaptateur.
La longueur du câble mérite d'être clarifiée avant l'achat. À domicile, la distance entre la wallbox et le véhicule varie selon la position de stationnement et le côté où se trouve la prise. Sur les bornes publiques, les places ne sont pas toujours tirées en ligne droite et les positions des poteaux varient. Un câble de 4–6 m gère une installation de garage maîtrisée. La plupart des allées et des abris de voiture fonctionnent bien avec 8 m. Pour la recharge publique, les points partagés ou les passages plus longs jusqu'à la prise, 10–15 m supprime toutes les variables.
Scénarios de recharge & recommandations de câble
| Scénario de recharge |
Ce qu'il faut rechercher |
Recommandé |
| Wallbox domestique, garage ou allée rapprochée |
Passage court, environnement maîtrisé |
11 kW, 4–6 m |
| Allée ou abri de voiture standard, prise de chaque côté du véhicule |
Assez de mou pour atteindre les deux côtés sans tension |
11 kW, 8 m |
| Bornes publiques, configurations de places variées |
Flexibilité pour le stationnement en biais et les positions de poteaux variables |
11 kW, 8–10 m |
| Point de recharge domestique partagé, deux véhicules |
Longueur pour couvrir les deux positions de stationnement |
11 kW, 10–15 m |
| Anticipation d'une infrastructure AC plus rapide |
Prêt pour les bornes 22 kW sans changer de câble |
22 kW, toute longueur |
| Recharges PHEV à domicile ou en route |
Compatible avec la mise à niveau du chargeur embarqué à 7,4 kW |
7,4 kW monophasé, 6–8 m |
Un chargeur portable pour vos trajets
Un chargeur portable Voldt® se branche sur une prise Schuko standard pour 3,7 kW ou sur une prise industrielle CEE pour jusqu'à 22 kW triphasé, sans wallbox. Certifié IP67, il fonctionne en extérieur dans toutes les conditions. Les conducteurs du XCeed PHEV et du Sportage PHEV profitent particulièrement d'en avoir un dans le coffre : la batterie plus petite se recharge rapidement depuis n'importe quelle prise adaptée, ce qui rend les recharges régulières pratiques où que vous soyez.
Conçu pour durer, soutenu par Voldt®
Les câbles Voldt® portent la certification CE, UKCA et TÜV, sont classés IP67 et livrés avec une garantie de 3 ans de série. Toutes les commandes sont expédiées gratuitement avec une politique de retour sans tracas de 100 jours. Les stocks sont maintenus sur les marchés locaux à travers l'Europe, garantissant une livraison rapide et fiable quel que soit le Kia que vous conduisez.
