Câble de recharge BYD TANG

Le BYD Tang est un SUV électrique sept places à transmission intégrale. Le facelift actuel embarque une Blade Battery de 108,8 kWh et un chargeur embarqué triphasé 11 kW. Les modèles pre-facelift (2021–2024) disposent d’une batterie de 86,4 kWh avec un chargeur monophasé 7 kW. À 11 kW sur une alimentation triphasée, le facelift se recharge entièrement en environ dix heures. Sur une wallbox domestique monophasée 7,4 kW, la même charge prend environ quinze heures. La recharge rapide DC jusqu’à 170 kW permet de récupérer 30–80% en environ 30 minutes. Le port de recharge CCS2 et Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit.

Choisir le bon câble de recharge

Un câble de recharge Voldt® Type 2 22 kW est le bon choix pour les deux générations Tang. Sur le facelift, ses conducteurs 32A permettent de tirer les pleins 7,4 kW à domicile sur une wallbox monophasée et les pleins 11 kW sur les bornes publiques triphasées. Sur le pre-facelift, le même câble prend en charge le chargeur monophasé 7 kW de la voiture à son plein appel de 30A. Un câble triphasé 11 kW limite toute wallbox monophasée à 16A (3,7 kW), doublant à peu près les temps de recharge à domicile sur les deux variantes. Avec la batterie de 108,8 kWh du facelift, cela transforme une charge nocturne de quinze heures en une charge de vingt-neuf heures.

Le port arrière droit signifie que se garer en marche arrière dans une place le place au plus près de la borne de recharge. Le Tang est un grand véhicule de plus de 4,9 mètres, donc la position de la borne compte. Un câble de 6 mètres convient à une wallbox domestique bien placée. Un câble de 8 mètres est le standard pratique pour un usage mixte. Un câble de 10 mètres mérite d’être envisagé compte tenu de la longueur de la voiture. Un câble de 15 mètres supprime toute incertitude dans les parkings d’hôtels et les longues allées.

Recharge portable loin de chez soi

Le câble de recharge CEE portable Voldt® délivre jusqu’à 11 kW via CEE triphasé, adapté au chargeur embarqué du facelift. Sur une prise CEE rouge triphasée 16A, le facelift recharge à ses pleins 11 kW : environ dix heures pour la batterie de 108,8 kWh. Les prises CEE rouges se trouvent dans les ateliers, les exploitations agricoles et les locaux commerciaux. Pour le pre-facelift, les prises CEE rouges comme bleues délivrent 3,7 kW, car le chargeur est uniquement monophasé. Les prises CEE bleues monophasées 16A typiques des campings et des branchements de caravanes délivrent 3,7 kW sur chaque variante Tang : au mieux, un appoint partiel sur des batteries aussi grandes.

Une note sur les prises domestiques

Le chargeur portable Voldt® compatible Schuko/Type G délivre jusqu’à 3,7 kW (16A) depuis une prise domestique standard. Avec la batterie de 108,8 kWh du facelift, une charge complète prend environ vingt-neuf heures. Ce n’est pas une option de recharge viable pour le Tang. Pour une recharge nocturne à domicile, une wallbox dédiée est l’exigence minimale.

Certifié, testé, garanti

Les câbles Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 de −30°C à +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés pour plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.