Câble de recharge BMW X2 xDrive25e PHEV

La BMW X2 xDrive25e a été le premier Sports Activity Coupé compact doté d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable, produit de 2020 jusqu'au remplacement de la première génération du X2 par le nouveau modèle en 2024. Un moteur essence trois cylindres de 1,5 litre entraîne l'essieu avant tandis qu'un moteur électrique de 70 kW propulse l'essieu arrière, créant une transmission intégrale hybride sans liaison mécanique entre les deux. La puissance combinée atteint 162 kW pour un couple de 385 Nm, le 0 à 100 km/h s'effectuant en 6,8 secondes. Le moteur électrique puise dans une batterie de 10 kWh (environ 8,8 kWh utilisables), offrant jusqu'à 57 km d'autonomie en mode tout-électrique dans le cycle WLTP à des vitesses allant jusqu'à 135 km/h. Le chargeur embarqué est dimensionné à 3,7 kW en monophasé (16A) et remplit la batterie en environ trois heures depuis une wallbox compatible. Aucune capacité de recharge rapide en courant continu n'est disponible. La prise de recharge Type 2 se trouve sur le flanc avant gauche.

Le câble adapté au X2 xDrive25e

La X2 xDrive25e utilise un connecteur Type 2 pour la recharge en courant alternatif, et un câble de recharge Voldt® 11 kW Type 2 est le choix adapté. Le chargeur embarqué consomme 16A sur une seule phase, et un câble 11 kW supporte exactement cette intensité, délivrant les 3,7 kW complets du véhicule depuis toute wallbox ou borne publique. Un câble de capacité supérieure n'apporte aucun avantage de vitesse sur ce véhicule, mais un câble 22 kW fonctionne de manière identique à 3,7 kW et mérite considération si vous partagez le câble avec un véhicule plus puissant ou prévoyez de le conserver pour un futur véhicule avec un chargeur plus rapide.

La prise de recharge se trouve sur le flanc avant gauche, de sorte qu'un stationnement en marche avant place le connecteur au plus près de la borne dans la plupart des configurations publiques. Avec une batterie de seulement 8,8 kWh, la recharge est suffisamment rapide pour que la longueur du câble soit rarement un souci, mais choisir la bonne mesure dès le départ évite un petit désagrément récurrent. Un câble de 6 mètres couvre la plupart des installations domestiques. Un câble de 8 mètres constitue le choix le plus polyvalent, atteignant la majorité des bornes publiques et des configurations domestiques sans repositionner le véhicule. Un câble de 10 mètres offre une portée supplémentaire aux bornes en retrait, et un câble de 15 mètres convient aux parkings d'hôtels, aux longues allées et aux emplacements plus larges sans contrainte.

Recharge portable en déplacement

Le chargeur portable Voldt® bleu CEE se branche sur les prises monophasées 16A des campings, ports de plaisance et ateliers, délivrant 3,7 kW: la vitesse de recharge maximale du X2 xDrive25e. À ce rythme, la batterie de 8,8 kWh se remplit en environ trois à trois heures et demie, faisant d'une halte nocturne en camping ou d'un long déjeuner un temps largement suffisant pour une recharge complète. Pour une batterie de cette taille, le chargeur bleu CEE est l'option la plus pertinente pour les prises industrielles: une prise triphasée rouge CEE délivrerait les mêmes 3,7 kW (le véhicule ne consomme qu'une phase à 16A quelle que soit la capacité de la prise), ce qui fait de la monophasée bleue CEE le choix pratique et judicieux.

Lorsque seule une prise domestique est disponible, le chargeur portable Voldt® Schuko / Green'Up délivre jusqu'à 3,7 kW depuis une prise Schuko ou Green'Up, dans les limites de ce que votre installation électrique peut supporter. Un capteur thermique intégré surveille en permanence la température de la connexion et ajuste le courant de charge automatiquement, permettant au chargeur de s'adapter à l'état réel de la prise plutôt que de supposer une charge fixe. À ce rythme, une recharge complète prend environ trois à trois heures et demie. Pour une batterie aussi petite, le chargeur Schuko n'est pas un recours: c'est une solution de recharge quotidienne à part entière. Brancher chaque soir garantit une batterie pleine chaque matin sans jamais avoir besoin d'une wallbox dédiée.

La qualité en série

Tous les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV, fabriqués selon les normes de qualité de l'industrie automobile avec des connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Le boîtier bénéficie d'un indice de protection IP67 pour un fonctionnement complet entre −30 °C et +50 °C. À l'intérieur, des conducteurs en cuivre 100 % avec des contacts argentés assurent une résistance minimale et des performances constantes sur plus de 10 000 cycles de connexion testés. Les câbles sont disponibles en longueurs de 6, 8, 10 et 15 mètres, tous couverts par une garantie de trois ans, un délai de retour de 100 jours et la livraison gratuite dans toute l'Europe.