BMW M5 PHEV Câble de recharge

La BMW M5 G90 est la première M5 hybride rechargeable, associant le V8 biturbo S68 de 4,4 litres à un moteur électrique de 145 kW : 535 kW et 1 000 Nm combinés via la transmission intégrale M xDrive. La berline atteint 100 km/h en 3,5 secondes, le break Touring en 3,6. La batterie de 18,6 kWh de capacité utile offre jusqu'à 69 km d'autonomie purement électrique en berline et 67 km en Touring selon le cycle WLTP. Le port de charge Type 2 se situe sur le flanc avant gauche ; il n'y a pas de charge rapide en courant continu, conformément à l'ensemble de la gamme hybride rechargeable de BMW. Les premières berlines embarquaient un chargeur monophasé de 7,4 kW, mais la production est passée à une unité triphasée de 11 kW fin 2024, et le Touring dispose du chargeur de 11 kW depuis son lancement. Toutes les M5 actuellement en vente chargent jusqu'à 11 kW.

Le câble adapté à votre BMW M5

La M5 se recharge via un connecteur Type 2, et un câble de recharge Voldt® Type 2 constitue le choix approprié pour la berline comme pour le Touring. En France, où la plupart des wallbox domestiques délivrent du courant monophasé, le calibre du câble compte davantage que ne le suggère la puissance de 11 kW du véhicule. Un câble Voldt® 22 kW supporte jusqu'à 32A, soit 7,4 kW en monophasé : la batterie de 18,6 kWh se recharge intégralement en deux heures et demie environ. Un câble 11 kW, limité à 16A, réduit cette même connexion à 3,7 kW et étire la charge à environ cinq heures et demie. Pour une batterie que vous voudrez peut-être remplir chaque jour, voire deux fois par jour, la différence vaut la peine. Sur les bornes publiques triphasées, ce même câble 22 kW permet à la M5 d'exploiter ses 11 kW complets, achevant une charge en deux heures environ. Les propriétaires des premières berlines à 7,4 kW en profitent tout autant : ce chargeur fonctionne à 32A sur une phase, exactement ce que transporte le câble 22 kW.

Le port avant gauche s'accorde naturellement avec le stationnement en marche avant, plaçant la prise à côté de la borne dans la plupart des configurations publiques. À domicile, un câble de six mètres couvre l'installation typique sans longueur superflue à gérer. Si votre wallbox se trouve du côté opposé, ou si vous chargez régulièrement sur des bornes plus éloignées, un câble de huit mètres est le choix le plus souple pour une voiture de la longueur de la M5. Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 6, 8, 10 et 15 mètres.

La recharge portable pour la BMW M5

La batterie compacte de la M5 rend la recharge portable réellement rapide. Dans un atelier, une maison de vacances ou une propriété rurale équipée d'une prise triphasée rouge CEE, le chargeur portable Voldt® CEE rouge 11 kW délivre les 11 kW complets du véhicule à 16A par phase et remplit la batterie de presque vide à pleine en deux heures environ : la même vitesse qu'une wallbox dédiée, depuis une prise qui n'a jamais été conçue pour les voitures. Le réglage de l'intensité permet d'adapter la puissance à l'installation sur place.

Dans les campings et ports de plaisance équipés de prises bleues CEE monophasées, le chargeur portable Voldt® CEE bleu recharge à hauteur de 3,7 kW et remplit la batterie de la M5 en cinq heures et demie environ : branchée à l'arrivée, la voiture est prête à rouler en électrique bien avant la fin de la soirée. En l'absence de borne dédiée, le chargeur portable Voldt® Schuko / Green'Up délivre jusqu'à 3,7 kW dans les limites de ce que votre installation domestique peut supporter. Un capteur thermique intégré surveille en permanence la température de la connexion et ajuste automatiquement l'intensité, assurant une recharge sûre même sur des circuits anciens. Pour une hybride rechargeable comme la M5, le chargeur Schuko constitue à lui seul une solution de recharge domestique complète pour qui n'a pas de wallbox : chaque matin commence avec une batterie pleine et près de 70 km d'autonomie électrique avant que le V8 n'effectue le moindre tour.

Un seul standard pour toute la gamme

Tous les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV et fabriqués selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Certification IP67 pour une protection totale contre la poussière et l'immersion temporaire, avec un fonctionnement fiable de −30 °C à +50 °C. Conducteurs 100 % cuivre à contacts argentés pour une faible résistance et des performances constantes sur des milliers de cycles de charge. Chaque câble est testé au-delà de 10 000 cycles de connexion et bénéficie de trois ans de garantie, 100 jours de retour et livraison gratuite.