Câble de recharge BMW 740E eDrive

La BMW 740e iPerformance fut le premier hybride rechargeable de la Série 7 (G11), produit de 2016 jusqu'au restylage de 2019 qui a introduit la 745e. Son groupe motopropulseur associe un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 litres (190 kW) à un moteur électrique de 83 kW intégré à la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, délivrant une puissance combinée de 240 kW et un couple de 500 Nm. La 740e de série est à propulsion et atteint 100 km/h en 5,4 secondes, la 740Le à empattement long en 5,5 secondes. La 740Le xDrive ajoute la transmission intégrale au même ensemble mécanique. La batterie de 9,2 kWh (7,4 kWh utiles) offre de 44 à 48 km d'autonomie électrique NEDC en empattement court, et de 41 à 45 km en version xDrive. Les chiffres réels en conduite quotidienne se situent sensiblement en dessous de ces valeurs NEDC. Aucune variante ne dispose de recharge rapide en courant continu. Le chargeur embarqué fonctionne à 3,7 kW (monophasé, 16A), et la prise de recharge Type 2 se trouve sur l'aile avant gauche. La 740e se trouve aujourd'hui presque exclusivement sur le marché de l'occasion, mais ses besoins de recharge restent pleinement compatibles avec l'infrastructure Type 2 actuelle.

Quel câble pour la BMW 740e ?

Toutes les variantes de la 740e utilisent un connecteur Type 2. Le chargeur embarqué accepte au maximum 3,7 kW à 16A en monophasé, quel que soit le calibre du câble. Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW délivre la totalité des 3,7 kW, et un câble de capacité supérieure fait strictement la même chose, car le chargeur du véhicule est le facteur limitant. Pour la 740e, le câble de 11 kW est le bon choix. Un câble de 22 kW fonctionne de manière identique sur cette voiture et ne se justifie que si vous le partagez avec un véhicule qui recharge plus rapidement, ou si vous comptez le conserver pour un futur véhicule électrique. La 740e étant aujourd'hui un véhicule d'occasion, nombre de propriétaires possèdent déjà un second véhicule équipé d'un chargeur plus puissant ou envisagent d'en acquérir un, ce qui fait du câble 22 kW un investissement pertinent au-delà de la seule 740e.

La prise de recharge sur l'aile avant gauche favorise le stationnement en marche avant dans les emplacements de recharge. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des installations domestiques. Un câble de 8 mètres offre davantage de souplesse aux bornes publiques, où la distance entre la borne et le véhicule peut varier.

La recharge en déplacement

Avec seulement 7,4 kWh de capacité utile, la batterie de la 740e est suffisamment compacte pour qu'une recharge portable couvre un cycle complet en un temps remarquablement court. Le chargeur portable Voldt® CEE bleu délivre 3,7 kW depuis une prise industrielle monophasée 16A, la pleine puissance que le chargeur embarqué peut accepter. Environ deux heures et demie depuis un niveau proche de zéro suffisent pour remplir la batterie, ce qui fait de tout camping, port de plaisance ou atelier équipé d'une prise CEE bleue un arrêt de recharge réellement utile. Pour une voiture conçue autour du confort sur longue distance, le chargeur CEE bleu s'intègre naturellement dans une pause déjeuner ou un arrêt en milieu d'après-midi.

Le chargeur portable Voldt® Schuko se branche sur une prise domestique standard, Schuko ou Green'Up, et délivre jusqu'à 3,7 kW (16A), dans la limite de ce que votre installation électrique peut supporter en continu. Un capteur thermique intégré surveille la température de la connexion tout au long de la recharge et réduit automatiquement l'intensité si la prise ou le câblage chauffe. À 3,7 kW, la batterie de la 740e se remplit en environ deux heures et demie depuis un niveau bas: confortablement dans le cadre d'une soirée à domicile ou d'une nuit dans n'importe quel hébergement disposant d'une prise standard. Avec une batterie de cette taille, le chargeur Schuko devient un outil de recharge principal plutôt qu'une solution de secours. Branchez en arrivant, repartez avec une batterie pleine.

Ce qui fait la qualité d'un câble Voldt®

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV, fabriqués selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classement IP67 pour une utilisation entre −30 °C et +50 °C, avec des conducteurs 100 % cuivre et des contacts argentés sur toute la longueur. Chaque câble est testé au-delà de 10 000 cycles de connexion. Trois ans de garantie, 100 jours de retour, livraison gratuite dans toute l'Europe.