Câble de recharge BMW 530E eDrive

La BMW 530e couvre trois générations de Série 5, toutes partageant la même architecture de base: un moteur quatre-cylindres essence associé à un moteur électrique via la boîte Steptronic à huit rapports, une prise Type 2 sur l'aile avant gauche et aucune recharge rapide en courant continu. Ce qui a évolué d'une génération à l'autre, c'est la batterie, le chargeur et l'autonomie électrique. La G30 530e iPerformance (2017–2020) utilise une batterie de 9,2 kWh avec environ 7,4 kWh utiles et un chargeur monophasé de 3,7 kW, offrant une autonomie NEDC d'environ 50 km. La G30 LCI (2020–2023) a porté la batterie à 12 kWh avec environ 11 kWh utiles, conservé le même chargeur de 3,7 kW et étendu l'autonomie WLTP à 48–67 km selon la variante. La G60 (à partir de 2024) a apporté le saut le plus marqué: 19,4 kWh de capacité utile, une vitesse de recharge doublée à 7,4 kW (monophasé, 32A) et une autonomie WLTP de 87 à 101 km. La 530e xDrive était disponible sur les deux générations G30. Sur la G60, la variante hybride rechargeable à transmission intégrale porte le nom 550e.

Un câble pour chaque génération de 530e

Toutes les variantes de 530e utilisent un connecteur Type 2, un câble de recharge Voldt® Type 2 est donc le bon choix quelle que soit la génération. Ce qui diffère, c'est le calibre de câble qui convient le mieux. Sur la G30 iPerformance et la G30 LCI, le chargeur embarqué accepte au maximum 3,7 kW à 16A en monophasé. Un câble de 11 kW délivre la totalité des 3,7 kW sur n'importe quelle alimentation: monophasée ou triphasée, wallbox domestique ou borne publique. Un câble de 22 kW fonctionne de manière identique sur ces voitures et ne se justifie que si vous le partagez avec un véhicule qui recharge plus rapidement ou comptez le conserver pour une future voiture dotée d'un chargeur plus puissant. Pour les propriétaires de G30 et G30 LCI, le câble de 11 kW est le bon choix.

La G60 530e est différente. Son chargeur de 7,4 kW tire 32A sur une seule phase. Un câble de 11 kW est limité à 16A par phase, ce qui restreindrait la puissance de recharge du véhicule à 3,7 kW: la moitié de sa capacité. Un câble de 22 kW est dimensionné pour 32A par phase et délivre les 7,4 kW complets que le chargeur de la G60 peut accepter. Pour les propriétaires de G60, le câble de 22 kW est celui qu'il faut choisir. La prise se trouve sur l'aile avant gauche sur toutes les générations. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des installations domestiques. Un câble de 8 mètres offre davantage de souplesse pour recharger dans des lieux variés.

Recharge portable pour la BMW 530e

Le bon chargeur portable dépend de la génération de 530e que vous possédez. Pour la G30 iPerformance et la G30 LCI, le chargeur portable Voldt® CEE bleu délivre 3,7 kW depuis une prise industrielle monophasée 16A, la pleine puissance que les deux voitures peuvent accepter. Sur la G30 iPerformance, environ deux heures et demie depuis un niveau bas. Sur la G30 LCI, environ trois heures et demie. Les deux s'intègrent confortablement dans un arrêt au camping, au port de plaisance ou à l'atelier. Pour la G60, le chargeur portable Voldt® CEE rouge libère les 7,4 kW complets en fournissant 32A depuis une prise industrielle triphasée. La batterie de 19,4 kWh de la G60 se remplit depuis un niveau bas en environ trois heures.

Le chargeur portable Voldt® Schuko se branche sur une prise domestique standard, Schuko ou Green'Up, et délivre jusqu'à 3,7 kW (16A), dans la limite de ce que votre installation électrique peut supporter en continu. Un capteur thermique intégré surveille la température de la connexion tout au long de la recharge et réduit automatiquement l'intensité si la prise ou le câblage chauffe. Sur la G30 iPerformance, environ deux heures et demie remplissent la batterie. Sur la G30 LCI, environ trois heures et demie. Sur la G60, environ six heures: une recharge de nuit plutôt qu'une soirée, mais parfaitement viable si vous branchez avant de vous coucher. Le chargeur Schuko couvre toutes les générations de 530e depuis n'importe quelle prise standard.

530e en un coup d'œil

Le même standard dans chaque câble

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV, fabriqués selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classement IP67 pour une utilisation entre −30 °C et +50 °C, avec des conducteurs 100 % cuivre et des contacts argentés sur toute la longueur. Chaque câble est testé au-delà de 10 000 cycles de connexion. Trois ans de garantie, 100 jours de retour, livraison gratuite dans toute l'Europe.