Câble de recharge BMW 320E PHEV

La BMW 320e constitue le point d'entrée de la gamme hybride rechargeable de la Série 3 G20, lancée au début de 2021 aux côtés de la 520e alors que BMW étendait sa gamme eDrive vers des variantes de puissance inférieure. Elle associe un bloc essence à quatre cylindres de 2,0 litres développant 120 kW à un moteur électrique de 68 kW intégré à la boîte de vitesses Steptronic à huit rapports, pour une puissance combinée de 150 kW and un couple de 350 Nm. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 12 kWh située sous la banquette arrière, offrant entre 48 et 57 km d'autonomie en mode tout électrique WLTP en version berline, tandis que le break Touring et les variantes à transmission intégrale xDrive se situent légèrement en dessous, avec respectivement 46 à 54 km et 41 à 51 km. Aucune variante de la 320e ne dispose de la recharge rapide DC. La prise de recharge Type 2 se situe sur l'aile avant gauche, de manière uniforme avec l'ensemble des modèles PHEV de la gamme BMW Série 3. Le chargeur AC embarqué est configuré à 3,7 kW en monophasé sur toutes les variantes. À ce rythme, la batterie de 12 kWh se recharge de zéro à 80 % en environ deux heures et demie, et atteint les 100 % en environ trois heures et demie sur une borne murale compatible. Sur une prise domestique standard de 2,3 kW, une recharge complète nécessite environ six heures. Pour un véhicule principalement utilisé pour les trajets quotidiens à l'électricité avec le moteur essence en réserve pour les longs trajets, trois heures et demie sur une borne murale constituent rarement une contrainte en pratique.

Quel câble convient à la BMW 320e

La 320e utilise un connecteur Type 2 sur l'ensemble des carrosseries et des variantes de transmission, un câble de recharge Voldt® Type 2 est donc le choix correct, que vous possédiez la berline, le break Touring ou une version xDrive. Le chargeur embarqué étant limité à 3,7 kW en monophasé, un câble de 3,7 kW est la correspondance directe. Un câble de 7,4 kW reste une mise à niveau simple et judicieuse : il fonctionne de manière identique à 3,7 kW sur la 320e et s'avère nettement plus polyvalent si vous possédez ou passez à un véhicule de plus grande capacité par la suite. Un câble de 11 kW ou de 22 kW apporte une sécurité évolutive supplémentaire à un coût additionnel modéré, et constitue le choix le plus raisonnable si vous partagez le câble entre plusieurs véhicules ou si vous rechargez régulièrement sur des bornes publiques triphasées.

L'emplacement de la prise avant gauche signifie que se garer en marche avant place la prise au plus près de la borne de manière naturelle dans la plupart des configurations de recharge publiques. La batterie de 12 kWh se recharge suffisamment vite à 3,7 kW pour que la portée du câble soit rarement un problème pratique, mais choisir la bonne longueur dès le départ évite de petites frustrations répétées avec le temps. Un câble de 5 ou 6 mètres convient à la grande majorité des installations à domicile avec un grand confort. Un câble de 8 mètres offre une portée supplémentaire utile pour les bornes publiques plus en retrait, les places de stationnement plus larges ou lorsque le véhicule est garé avec la prise à distance de la borne, s'imposant comme la norme la plus sensée si vous rechargez régulièrement dans des endroits où la géométrie est imprévisible.

Recharge portable pour la BMW 320e

Le câble de recharge portable CEE de Voldt® se branche sur les prises industrielles et reste disponible jusqu'à 22 kW via une prise CEE triphasée. Pour la 320e, une prise CEE monophasée de 16A fournit environ 3,7 kW, rechargeant la batterie de 12 kWh complètement en environ trois heures et demie dans n'importe quel camping, port de plaisance ou atelier équipé d'une prise à portée de main. Le chargeur portable Schuko fournit jusqu'à 2,3 kW depuis une prise domestique standard. À ce rythme, la batterie de la 320e se recharge depuis le niveau presque vide en environ six heures, ce qui en fait une option de nuit tout à fait gérable dans toute propriété équipée d'une alimentation standard. Pour un véhicule aussi économe en électricité, une prise domestique ajoute assez d'autonomie pour couvrir une journée typique de conduite locale sans même avoir à y penser.

La même qualité de fabrication sur chaque câble

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité de l'industrie automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classé IP67 pour un fonctionnement entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testé au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.