Câble de recharge Audi A7 Sportback TFSI PHEV

L’Audi A7 Sportback TFSI e quattro est un grand liftback plug-in hybrid à quatre portes, associant une ligne de toit élégante inspirée d’un coupé à un hayon pratique. Il est disponible en deux niveaux de puissance : le 50 TFSI e avec 220 kW (299 PS) de puissance combinée et 0–100 km/h en 6,3 secondes, et le 55 TFSI e avec 270 kW (376 PS) et 0–100 km/h en 5,6 secondes. Les deux partagent le même moteur essence TFSI 2,0 litres, le moteur électrique intégré à la boîte de vitesses, la transmission intégrale quattro et un matériel de recharge identique. La batterie offre 17,9 kWh bruts et 14,4 kWh utiles, avec un chargeur AC embarqué monophasé 7,4 kW et sans recharge rapide DC. L’autonomie électrique WLTP atteint jusqu’à 67 km. Le port de recharge Type 2 se trouve sur le flanc arrière gauche.

Batterie, autonomie et chaîne de traction

La batterie lithium-ion se trouve sous le plancher du coffre et fournit 14,4 kWh de capacité utile. La gestion prédictive de conduite d’Audi utilise les données de navigation pour planifier l’usage de la batterie sur l’itinéraire, en privilégiant la conduite électrique dans les zones urbaines et en réservant la charge là où elle est la plus efficace. La conduite entièrement électrique est possible jusqu’à 135 km/h, couvrant la plupart des trajets quotidiens sans faire intervenir le moteur essence. Les variantes 50 et 55 TFSI e rechargent à la même vitesse, donc tout ce qui suit s’applique à l’ensemble de la gamme.

Recharge à domicile et sur wallbox publiques

Le chargeur embarqué monophasé 7,4 kW tire 32A sur une seule phase. Sur toute wallbox ou tout point AC public délivrant 32A sur une seule ligne, la voiture recharge à sa pleine puissance de 7,4 kW et effectue une charge complète depuis vide en environ deux heures et demie. Se brancher sur une wallbox triphasée 11 kW ou 22 kW n’augmente pas la vitesse : le chargeur embarqué ne tire que depuis une seule phase et reste plafonné à 7,4 kW, quelle que soit la puissance fournie par la wallbox. Un appoint de 50% à 7,4 kW prend environ 75 minutes, ce qui convient à la plupart des habitudes de recharge quotidiennes sans nécessiter un cycle complet.

Quel câble convient à l’A7 Sportback TFSI e

Le chargeur embarqué monophasé 7,4 kW nécessite 32A sur une seule ligne pour atteindre sa pleine puissance. Un câble triphasé 11 kW n’est pas le bon choix : ses conducteurs sont évalués à 16A par phase, et sur une alimentation monophasée il ne délivre que 16A × 230V = 3,7 kW, divisant la vitesse de recharge par deux et doublant la durée de la session. Pour atteindre les 7,4 kW complets, le bon choix est un câble Voldt® Type 2 monophasé 7,4 kW ou un câble triphasé 22 kW, dont les conducteurs de 32A par phase peuvent porter toute la charge monophasée sans restriction. Un câble 22 kW est aussi le choix tourné vers l’avenir pour les conducteurs qui prévoient un futur véhicule avec recharge triphasée 11 kW ou 22 kW, sans devoir changer de matériel ensuite.

Longueur de câble

Le port de recharge se trouve sur le flanc arrière gauche, ce qui fait de la marche arrière vers la wallbox l’approche la plus pratique à domicile. Un câble de 6 mètres couvre confortablement la majorité des allées et garages domestiques. Un câble de 8 mètres est le choix judicieux pour la recharge publique, où les dispositions de places et les positions de bornes varient beaucoup d’une station à l’autre. Pour les lieux où la distance entre la borne et la place est plus importante, des câbles de 10 et 15 mètres sont disponibles. Pour les installations commerciales dédiées ou spécialisées, Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 mètres.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge portable Voldt® CEE rend la recharge de l’A7 Sportback TFSI e simple partout où aucune wallbox fixe n’est disponible. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète depuis vide prend environ quatre heures. Sur une prise CEE triphasée 16A, le chargeur embarqué monophasé ne tire que depuis une seule phase, recevant 16A à 230V = 3,7 kW : le même temps de recharge de quatre heures que sur la prise monophasée. Sur une prise CEE triphasée 32A, une phase porte 32A à 230V = 7,4 kW, terminant une charge complète en environ deux heures et demie, soit la vitesse d’une wallbox dédiée. Sur une prise domestique standard à 3,7 kW (16A), une charge complète prend environ quatre heures, une option nocturne pratique pour cette taille de batterie.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW et donnent le temps de recharge de quatre heures indiqué ci-dessus. Pour une batterie de 14,4 kWh, un arrêt nocturne en camping est tout à fait pratique à cette puissance.

Qualité et certification Voldt®

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon des standards de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.