Câble de recharge Audi A7 Sportback TFSI PHEV

L’Audi A7 Sportback TFSI e quattro est un grand liftback plug-in hybrid à quatre portes qui associe une ligne de toit élégante inspirée d’un coupé à un coffre à hayon pratique. Il est disponible en deux niveaux de puissance : le 50 TFSI e avec 220 kW (299 ch) de puissance combinée et 0–100 km/h en 6,3 secondes, et le 55 TFSI e avec 270 kW (376 ch) et 0–100 km/h en 5,6 secondes. Les deux partagent le même moteur essence TFSI 2,0 litres, moteur électrique intégré à la boîte de vitesses, transmission intégrale quattro et matériel de recharge identique. La batterie est de 17,9 kWh bruts et 14,4 kWh utiles, avec un chargeur AC embarqué monophasé de 7,4 kW et sans recharge rapide DC. L’autonomie électrique WLTP atteint jusqu’à 67 km. Le port de recharge Type 2 est situé sur le flanc arrière gauche.

Batterie, autonomie et groupe motopropulseur

La batterie lithium-ion se trouve sous le plancher du coffre et fournit 14,4 kWh de capacité utile. La gestion prédictive de la conduite d’Audi utilise les données de navigation pour planifier l’utilisation de la batterie sur le trajet, en privilégiant la conduite électrique dans les zones urbaines et en réservant la charge là où elle est la plus efficace. La conduite en mode 100% électrique est possible jusqu’à 135 km/h, couvrant la plupart des trajets quotidiens sans faire intervenir le moteur essence. Les variantes 50 et 55 TFSI e chargent au même rythme, donc tout ce qui suit s’applique à l’ensemble de la gamme.

Recharge à domicile et sur wallboxes publiques

Le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW tire 32A sur une seule phase. Sur toute wallbox ou borne AC publique qui délivre 32A sur une seule ligne, la voiture charge à sa pleine puissance de 7,4 kW et termine une charge complète depuis vide en environ deux heures et demie. Le branchement sur une wallbox triphasée 11 kW ou 22 kW n’augmente pas la vitesse : le chargeur embarqué ne tire que d’une seule phase et reste plafonné à 7,4 kW, quelle que soit la puissance fournie par la wallbox. Une recharge de 50% à 7,4 kW prend environ 75 minutes, ce qui convient à la plupart des habitudes de recharge quotidiennes sans nécessiter un cycle complet.

Quel câble convient à l’A7 Sportback TFSI e

Le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW nécessite 32A sur une seule ligne pour atteindre sa pleine puissance. Un câble triphasé 11 kW n’est pas le bon choix : ses conducteurs sont prévus pour 16A par phase et, sur une alimentation monophasée, il ne délivre que 16A × 230V = 3,7 kW, divisant la vitesse de recharge par deux et doublant le temps de session. Pour atteindre les 7,4 kW complets, le bon choix est un câble monophasé Voldt® 7,4 kW ou un câble triphasé 22 kW, dont les conducteurs 32A par phase transportent toute la charge monophasée sans restriction. Un câble 22 kW est aussi le choix tourné vers l’avenir pour les conducteurs qui anticipent un futur véhicule avec recharge triphasée 11 kW ou 22 kW, sans changement de matériel par la suite.

Longueur de câble

Le port de recharge se trouve sur le flanc arrière gauche, ce qui rend la marche arrière vers la wallbox plus pratique à domicile. Un câble de 6 mètres couvre confortablement la majorité des allées et garages domestiques. Un câble de 8 mètres est le choix raisonnable pour la recharge publique, où les agencements de places et les positions de bornes varient fortement d’une station à l’autre. Pour les lieux où la distance entre la borne et la place est plus grande, des câbles de 10 et 15 mètres sont disponibles. Pour les installations commerciales dédiées ou spécialisées, Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 mètres.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge CEE portable Voldt® rend l’A7 Sportback TFSI e facile à recharger partout où aucune wallbox fixe n’est disponible. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète depuis vide prend environ quatre heures. Sur une prise CEE triphasée 16A, le chargeur embarqué monophasé ne tire que d’une seule phase, recevant 16A à 230V = 3,7 kW : le même temps de charge de quatre heures qu’avec la prise monophasée. Sur une prise CEE triphasée 32A, une phase transporte 32A à 230V = 7,4 kW, terminant une charge complète en environ deux heures et demie, comme une wallbox dédiée. Sur une prise domestique Schuko standard à 2,3 kW, une charge complète prend environ sept heures, une option de nuit pratique pour cette taille de batterie.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW et entraînent le temps de charge de quatre heures mentionné ci-dessus. Pour une batterie de 14,4 kWh, un arrêt nocturne au camping est tout à fait pratique à cette puissance.

Qualité et certification Voldt®

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.