Câble de recharge Audi A3 Sportback TFSI PHEV

L’Audi A3 Sportback TFSI e est une compacte hybride rechargeable à hayon qui a beaucoup évolué au cours de sa génération 8Y. Le modèle avant restylage, vendu à partir de 2021, associait un moteur essence 1,4 litre à une batterie de 13 kWh et à un chargeur embarqué monophasé de 3,6 kW. Le restylage 2024 a apporté un système bien plus performant : une batterie de 25,7 kWh bruts avec 19,7 kWh utiles, un chargeur AC triphasé de 11 kW et, pour la première fois sur un Audi PHEV, une recharge rapide DC de 50 kW. Les deux générations partagent le même port de recharge Type 2, situé sur le flanc avant gauche.

Spécifications de recharge : avant restylage et restylage

L’A3 Sportback TFSI e avant restylage (2021–2024) embarque une batterie de 13 kWh bruts avec environ 10,4 kWh utiles. Son chargeur AC embarqué est limité à 3,6 kW en monophasé. L’autonomie électrique WLTP est d’environ 66 km, et le système combiné de 150 ch couvre le 0–100 km/h en 7,6 secondes. Cette version ne dispose pas de recharge DC.

Le restylage 2024 change clairement la donne. La batterie passe à 25,7 kWh bruts et 19,7 kWh utiles, et le chargeur AC embarqué monte à 11 kW en triphasé. La recharge DC est disponible jusqu’à 50 kW via CCS2. L’autonomie électrique WLTP atteint 142 km. Deux variantes de puissance sont disponibles : la 40 TFSI e avec 204 ch combinés et 0–100 km/h en 7,4 secondes, et la 45 TFSI e avec 272 ch combinés et 0–100 km/h en 6,3 secondes.

Combien de temps prend une charge complète

Pour le modèle avant restylage, le plafond de 3,6 kW signifie qu’une charge complète depuis vide prend environ 3 heures sur n’importe quelle wallbox ou borne publique. Comme le chargeur embarqué est monophasé et limité à 3,6 kW, le branchement sur une borne triphasée 11 kW ou 22 kW ne fait aucune différence pratique : la voiture ne tire que ce que son chargeur embarqué accepte. La plupart des propriétaires complètent simplement la charge pendant la nuit, gardant la batterie proche du plein entre les trajets réguliers.

Pour le restylage 2024 à 11 kW depuis une wallbox triphasée compatible ou une borne AC publique, une charge complète depuis vide prend environ 2 heures. Sur une wallbox domestique monophasée standard, le bon choix de câble détermine la puissance réelle de recharge : voir la section câble ci-dessous. Sur une borne rapide DC de 50 kW, la batterie passe de 10% à 80% en moins de 30 minutes.

De quel câble avez-vous besoin

Pour l’A3 TFSI e avant restylage (2021–2024) : le chargeur embarqué plafonne à 3,6 kW en monophasé. Tout câble Voldt® Type 2 de 7,4 kW ou plus fonctionne physiquement, mais la vitesse de recharge est limitée par la voiture quelle que soit la puissance nominale du câble. Un câble 11 kW est le choix recommandé pour rester polyvalent sur les bornes AC publiques. Un câble 22 kW est l’option pour ceux qui veulent une polyvalence maximale avec de futurs véhicules.

Pour le restylage 2024 : le chargeur embarqué triphasé 11 kW fait d’un câble Type 2 11 kW le bon choix pour les wallboxes triphasées et les bornes AC publiques. Toutefois, sur une wallbox domestique monophasée standard (7,4 kW), un câble triphasé 11 kW limitera la session à 3,7 kW, car ses conducteurs sont prévus pour 16A par phase au lieu des 32A qu’une wallbox monophasée délivre sur une seule ligne. Pour atteindre les 7,4 kW complets depuis une alimentation monophasée, un câble monophasé dédié 7,4 kW ou un câble triphasé 22 kW est nécessaire. Si votre wallbox domestique est triphasée, un câble 11 kW est le choix le plus simple. Si elle est monophasée, un câble 22 kW couvre l’usage à domicile comme l’usage public sans compromis.

Longueur de câble : ce qui fonctionne en pratique

Pour un usage à domicile avec une wallbox fixe, un câble de 5 ou 6 mètres couvre confortablement la majorité des configurations d’allée et de garage. Le port de recharge se trouve sur le flanc avant gauche, donc l’orientation de stationnement mérite d’être prise en compte avant de choisir une longueur. Pour la recharge publique, un câble de 8 mètres offre nettement plus de flexibilité, en supprimant le risque d’être trop court sur une borne mal positionnée.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge CEE portable Voldt® est un complément pratique pour les deux générations, notamment pour les voyages ou les lieux sans wallbox fixe.

Pour l’avant restylage (plafond AC de 3,6 kW) : la limite monophasée de la voiture s’applique à tous les types de prises. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète depuis vide prend environ 3 heures. Le branchement sur une prise CEE triphasée 16A ou 32A n’augmente pas la vitesse : le chargeur embarqué ne tire que d’une seule phase et reste plafonné à 3,6 kW, quelle que soit la puissance disponible à la prise.

Pour le restylage 2024 (plafond AC de 11 kW) : le type de prise fait une vraie différence. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète depuis vide prend environ cinq heures et demie. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), la voiture charge à sa pleine capacité AC et termine la charge en environ 2 heures. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW), la voiture est de nouveau plafonnée à 11 kW : le temps de charge est le même qu’avec l’option triphasée 16A.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. Pour l’avant restylage, cela signifie environ 3 heures pour une charge complète ; pour le restylage, environ cinq heures et demie. Les deux sont utilisables pour un arrêt de nuit, le restylage bénéficiant nettement de toute alimentation triphasée disponible.

Câbles testés et certifiés

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.