Câble de recharge Volkswagen ID.7

Le Volkswagen ID.7 est une voiture de grande routière entièrement électrique disponible en deux carrosseries: un liftback cinq portes (ED2) et un break appelé Tourer (ED5). Les deux partagent la plateforme MEB et sont proposés en trois configurations de motorisation. Le Pro utilise une batterie utilisable de 77 kWh (82 kWh bruts) avec un moteur arrière de 210 kW (286 ch), offrant une autonomie WLTP jusqu’à 621 km en liftback et environ 605 km en Tourer. Le Pro S utilise une batterie utilisable de 86 kWh (91 kWh bruts) avec le même moteur de 210 kW, portant l’autonomie WLTP à 702 km pour le liftback et 690 km pour le Tourer. Le GTX ajoute un second moteur avant pour une transmission intégrale de 250 kW (340 ch) sur la même batterie de 86 kWh, avec une autonomie WLTP de 577 km et 100 km/h atteint en 5,4 secondes.

L’entrée de recharge combinée CCS2 se trouve sur le flanc arrière droit du véhicule, sur toutes les variantes et carrosseries. Le chargeur AC embarqué est triphasé de 11 kW sur chaque ID.7. Pour la recharge rapide DC, le liftback comme le Tourer avec la batterie de 77 kWh culminent à 175 kW, tandis que le Pro S et le GTX avec la batterie de 86 kWh acceptent jusqu’à 200 kW; une recharge de 10–80% prend environ 26–28 minutes sur un chargeur rapide compatible, sur toute la gamme.

Recharge sur wallbox

À 11 kW depuis une wallbox triphasée, la batterie de 77 kWh se recharge de vide à plein en environ 7 heures 45 minutes, et la batterie de 86 kWh en environ 8 heures 35 minutes. Sur une alimentation monophasée, le chargeur embarqué triphasé tire sur une seule phase à 3,7 kW, portant une recharge complète de la batterie de 77 kWh à environ 23 heures et celle de 86 kWh à environ 25 heures 30 minutes. Une connexion wallbox triphasée exploite pleinement le chargeur embarqué de l’ID.7 pour la recharge régulière de nuit.

Choix du câble

Avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW sur toute la gamme, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour chaque variante de l’ID.7 sur toute wallbox ou borne publique AC. Il gère toute la capacité de recharge de 11 kW sur toutes les tailles de batterie et carrosseries, et se connecte à toute installation Type 2 construite selon la norme IEC 62196-2. Un câble de 22 kW convient tout aussi bien et ajoute une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de 22 kW.

Choisir la bonne longueur

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Un câble de 6 m convient à la plupart des installations de wallbox à domicile, offrant une portée confortable entre un chargeur mural et l’entrée arrière droite sans excès de câble au sol. Un câble de 8 m ou 10 m offre plus de flexibilité pour les garages et allées où la voiture ne peut pas toujours être garée parfaitement alignée par rapport au point de recharge. Pour les points de recharge publics, les emplacements au travail et toute installation où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Les grandes batteries de l’ID.7 rendent le chargeur EV portable Voldt® surtout pratique pour des compléments prolongés à destination plutôt que pour des cycles complets, même s’il est une option réellement utile dans les campings, lors des arrêts de voyage d’affaires et dans tout lieu équipé de prises industrielles CEE. Le chargeur embarqué triphasé tire sur les trois phases d’une prise triphasée: une prise CEE triphasée 32A fournit 22 kW à la sortie mais le plafond de 11 kW de la voiture s’applique, donnant le même résultat qu’une prise triphasée 16A qui fournit exactement 11 kW. Une recharge complète depuis vide prend environ 7 heures 45 minutes sur la batterie de 77 kWh et environ 8 heures 35 minutes sur la batterie de 86 kWh. Sur une prise CEE monophasée 16A, le chargeur tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète de la 77 kWh à environ 23 heures et de la 86 kWh à environ 25 heures 30 minutes, ce qui convient davantage à un arrêt de plusieurs jours qu’à un appoint rapide. Le chargeur portable triphasé 32A atteint le plein plafond de 11 kW de l’ID.7 et constitue l’option la plus polyvalente pour un foyer ou une flotte mixte avec différents types de véhicules.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.