Voldt® Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW charging cable

Ce câble de recharge convient aux stations de recharge et à toutes les voitures électriques dotées d'une connexion de type 2.

Station de recharge Prise de courant

Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW câble de recharge

Voiture Prise de courant

La prise la plus résistante aux intempéries

Câble souple et robuste

Pas de perte d'énergie

Approuvé par les grandes marques automobiles

garantie de 3 ans

Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW câble de recharge Spécifications

Jusqu'à 11 kW

Capacité de charge

3 phases

Phases

16 A

Ampérage

Mode 3

Mode

IP67

Classe de protection

CE & TUV

Certificats

>10.000x

Insertion/extraction

-30°C ~ +50°C

Température de travail

300 g/m

Poids

Type 2

Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW câble de recharge

Câble de recharge type 2 - 11kW
Avec notre câble de charge de type 2 fabriqué en Europe, vous pouvez charger votre voiture électrique ou PHEV avec une connexion de type 2 dans n'importe quelle Wallbox ou station de charge à la maison ou à l'étranger. Ce câble de charge est adapté à la charge triphasée jusqu'à 16 ampères. Il convient donc à une puissance de charge maximale de 11 kW.
Câble de charge souple et durable
Ce qui distingue ce câble de charge de type 2 des autres câbles de charge, c'est que le câble que nous utilisons est plus souple et plus durable que les autres câbles de charge disponibles sur le marché. Le meilleur câble est produit en Italie, et c'est également là que le câble que nous utilisons est produit.
Ce qui rend ce câble meilleur, c'est qu'il est produit à partir d'un plus grand nombre de fils de cuivre, mais plus fins. Cela rend le câble plus lisse et plus résistant aux courbes à angle droit.
Câble de charge européen

Construction sûre et solide
La gaine qui entoure le cuivre est spécialement conçue pour résister aux températures élevées, à la pluie et à l'abrasion et a été testée et certifiée pour recharger les voitures électriques.
Les fiches que nous avons développées sont produites d'un seul tenant et ne sont donc pas collées ou vissées ensemble. Elles sont donc plus solides, plus résistantes à l'usure et plus étanches que les autres prises du marché. Les broches de contact de la fiche sont en cuivre à 100 %, puis argentées pour éviter la rouille et la corrosion.
Les câbles de recharge sont des biens de consommation qui s'usent et se détériorent. Parce que nous sommes si sûrs de la qualité de nos câbles de charge, nous les garantissons à 100 % pendant les 3 premières années et à 50 % sur le prix d'achat jusqu'à 5 ans.
Ce n'est pas le câble que vous cherchez ? Consultez notre câbles de charge de type 2ou recherchez le câble adapté à votre voiture.

Puis-je utiliser un câble de recharge triphasé pour VE dans un boîtier de recharge monophasé ?

Oui, vous pouvez utiliser un câble de recharge triphasé avec une borne monophasée, mais la vitesse de charge sera limitée par les capacités du système monophasé. Le câble utilisera simplement une seule phase pour la transmission de l’énergie, tandis que les deux autres resteront inactives. Cette configuration est sûre et largement prise en charge par les véhicules électriques et les bornes compatibles (notamment avec des connecteurs de type 2, courants en Europe).
D’un point de vue technique, un câble triphasé — comme le Voldt® Type 2 de 22 kW — est conçu pour gérer jusqu’à 32A par phase, soit une puissance maximale de 22 kW sur trois phases. Lorsqu’il est branché à une installation monophasée, la puissance est limitée à une seule phase. Cela correspond à un maximum de 7,4 kW (32A x 230V), si l’installation le permet. Le câble est parfaitement capable de transporter cette charge, grâce à son câblage interne conçu pour supporter des charges plus importantes.
Il est également essentiel de vérifier que, même si le câble est compatible, votre véhicule électrique et son chargeur embarqué soient capables de fonctionner en monophasé. C’est le cas de la majorité des modèles européens, mais certains anciens ou importés peuvent présenter des restrictions. Enfin, la borne doit être conforme aux protocoles de communication standards (IEC 61851) via l’interface Type 2. Si tous les éléments de la chaîne sont compatibles et bien installés, l’utilisation d’un câble triphasé sur une borne monophasée ne pose aucun problème.
Qu'est-ce que la recharge en mode 3 ?
La recharge Mode 3 pour véhicule électrique se fait via une borne de recharge dédiée ou un wallbox, avec une communication sécurisée et contrôlée entre le véhicule et le point de charge. C’est le mode de recharge le plus utilisé et recommandé en France, que ce soit à domicile ou en borne publique.
Caractéristiques principales du Mode 3 :
1. Connexion directe à une borne
2. Sécurité et intelligence intégrée
3. Puissance de charge élevée
4. Recharge intelligente
Avantages du Mode 3 :
✔️ Recharge plus rapide qu’une prise domestique (Mode 2).
✔️ Sécurité maximale grâce aux systèmes de communication.
✔️ Gestion intelligente de l’énergie avec fonctions connectées.
Comparaison avec les autres modes :
- Mode 1 : Pas de communication – obsolète et non recommandé.
- Mode 2 : Recharge sur prise domestique avec boîtier de contrôle intégré au câble.
- Mode 4 : Recharge rapide en courant continu (CHAdeMO ou CCS) jusqu’à 350 kW.
En résumé, le Mode 3 est la méthode standard et conseillée pour la recharge quotidienne, à domicile comme sur borne publique. 🚗⚡
Dans quel ordre devez-vous charger votre voiture électrique ?

Pour recharger votre voiture électrique en toute sécurité, suivez ces étapes dans l’ordre : commencez par vous assurer que le véhicule est stationné et éteint.
Ensuite, branchez d’abord le câble de recharge à la borne ou à la prise murale, puis connectez-le au véhicule. Si vous utilisez un câble de type Mode 2 (avec boîtier de contrôle intégré pour prises domestiques), assurez-vous que ce boîtier est bien positionné avant de le brancher à la voiture. Le véhicule et la borne communiquent en général automatiquement, le processus démarre sans action supplémentaire.
Pour terminer la charge, débranchez toujours d’abord le câble du véhicule, puis de la borne ou de la prise. Cela permet d’éviter les arcs électriques et assure une déconnexion plus sûre. Pendant la session, surveillez l’état de la charge via l’écran du véhicule ou les voyants lumineux de la borne.
Les câbles de recharge de Voldt conviennent-ils à toutes les stations de recharge de France?

Oui, les câbles de recharge Voldt® sont compatibles avec toutes les bornes de recharge publiques et privées en France disposant d’un connecteur Type 2. Le Type 2 (norme IEC 62196-2) est le standard européen en vigueur, adopté dans l’ensemble du réseau français.
Voldt® propose une gamme de câbles Type 2 : 1 phase 16A ou 32A, et 3 phases 16A ou 32A. Tous nos câbles sont fabriqués en Europe, certifiés CE et TÜV, et conçus pour résister aux intempéries. Ils garantissent une recharge sûre, performante et durable.
En plus des câbles Type 2 classiques, nous proposons aussi des solutions mobiles avec prise domestique française (Schuko). Pratique pour les déplacements ou les recharges d’appoint. Besoin d’aide pour choisir ? Utilisez notre outil de sélection ou contactez notre service client.

Vous n'êtes pas sûr du câble dont vous avez besoin ?

Recherchez simplement votre voiture sur notre site web et nous vous recommanderons le câble de recharge approprié.

Nous sommes spécialisés dans les câbles de charge. En tant qu'entreprise familiale, nous sommes actifs dans le secteur électrique automobile depuis plus de 100 ans. Avec cette boutique en ligne, nous sommes un guichet unique pour les câbles de recharge des véhicules électriques.

Chaque produit est conçu et fabriqué par nos spécialistes. En outre, chaque produit est testé pour s'assurer qu'il répond aux normes les plus strictes.