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Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW câble de recharge

Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW câble de recharge

  • contacts argentés 100% cuivre
  • Fiches robustes produites d'un seul tenant
  • >10 000x insertion/extraction
  • Flexibilité accrue
  • IP65 Classe de protection
  • Certifié CE et TÜV
Longueur
119.00 EUR In Stock
Prix normal €119,00 EUR
Prix normal Prix de vente €119,00 EUR
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Ce câble de recharge convient aux stations de recharge et à toutes les voitures électriques dotées d'une connexion de type 2.

Station de recharge

Voiture

Câble de recharge type 2 - 11kW

Avec notre câble de charge de type 2 fabriqué en Europe, vous pouvez charger votre voiture électrique ou PHEV avec une connexion de type 2 dans n'importe quelle Wallbox ou station de charge à la maison ou à l'étranger. Ce câble de charge est adapté à la charge triphasée jusqu'à 16 ampères. Il convient donc à une puissance de charge maximale de 11 kW.

Câble de charge souple et durable

Ce qui distingue ce câble de charge de type 2 des autres câbles de charge, c'est que le câble que nous utilisons est plus souple et plus durable que les autres câbles de charge disponibles sur le marché. Le meilleur câble est produit en Italie, et c'est également là que le câble que nous utilisons est produit.

Ce qui rend ce câble meilleur, c'est qu'il est produit à partir d'un plus grand nombre de fils de cuivre, mais plus fins. Cela rend le câble plus lisse et plus résistant aux courbes à angle droit.

Spécifications

Voldt

11kW

3 phases

16 A

5x2.5mm² + 2x0.5mm²

Bleu/Noir

Type 2 femelle IEC 62196-2

Type 2 mâle IEC 62196-2

-30°C - 50°C

IP65 Classe de protection

CE, UL, TÜV, IEC 62196-1 et IEC 62196-2

garantie de 2 ans

>10 000x insertion/extraction

Mode 3

  • Puis-je utiliser un câble de recharge triphasé pour VE dans un boîtier de recharge monophasé ?

    Oui, vous pouvez utiliser un câble de recharge triphasé pour VE dans un boîtier de recharge monophasé, mais la capacité de recharge sera limitée à celle de la connexion monophasée. Cela signifie que la voiture ne se chargera que sur une phase, ce qui se traduira par une puissance de charge plus faible et un temps de charge plus long comparé à une charge triphasée. Cependant, le câble de recharge et la voiture doivent être compatibles avec les connexions monophasées et triphasées pour que cela soit possible. Assurez-vous toujours que l'équipement de charge et les connexions sont sûrs et corrects pour garantir une expérience de charge fiable et efficace.

  • Pourquoi n'est-il pas possible de rallonger le câble de recharge d'un VE ?

    Il n'est pas possible de rallonger un câble de recharge pour VE parce que les câbles de rallonge ne sont tout simplement pas disponibles pour ce type de câble. Les pôles de contact des câbles de recharge pour VE sont conçus avec des mécanismes de sécurité et des spécifications spécifiques qui rendent toute extension physiquement impossible. Cette conception garantit que les câbles de recharge sont toujours connectés directement à la borne de recharge et au véhicule, assurant ainsi un transfert d'énergie sûr et fiable. Toute tentative de création de rallonges compromettrait l'intégrité du système de charge et pourrait entraîner de graves risques de sécurité tels que la surchauffe, les pannes électriques et les risques d'incendie. Par conséquent, l'utilisation de câbles de rallonge est totalement évitée dans la technologie de charge des véhicules électriques.

  • Dans quel ordre devez-vous charger votre voiture électrique ?

    Pour recharger correctement et en toute sécurité votre voiture électrique, suivez les étapes suivantes dans le bon ordre : tout d'abord, assurez-vous que votre voiture est garée et éteinte. Ensuite, si vous utilisez une station de recharge domestique ou une borne de recharge publique, prenez le câble de recharge et branchez-le à la station de recharge. Branchez ensuite l'autre extrémité du câble de charge sur le port de charge de votre véhicule. Vérifiez que la connexion est solide et correcte. Si vous utilisez un câble de recharge en mode 2 qui se connecte à une prise domestique, assurez-vous que le boîtier de contrôle du câble (ICCB) est correctement positionné et connecté avant de brancher le câble à la voiture. Une fois que tout est connecté, le processus de charge démarre automatiquement. Si vous utilisez une station de recharge publique, il peut être nécessaire d'activer la station de recharge. Pendant la charge, gardez un œil sur l'état de la charge via le tableau de bord de la voiture ou l'indicateur de la station de charge. Une fois la charge terminée ou si vous souhaitez l'arrêter, déconnectez le véhicule avant de débrancher le câble de la station de charge ou de la prise de courant.

  • Les câbles de recharge de Voldt conviennent-ils à toutes les stations de recharge de France ?

    Oui, les câbles de recharge de type 1 et de type 2 de Voldt conviennent à toutes les stations de recharge de type 2 en France. Sachez que les stations de recharge de type 3 (publiques) sont plus courantes en France. Pour ces stations de recharge, vous aurez besoin d'un câble de recharge de type 3.

Construction sûre et solide

La gaine qui entoure le cuivre est spécialement conçue pour résister aux températures élevées, à la pluie et à l'abrasion et a été testée et certifiée pour recharger les voitures électriques.

Les fiches que nous avons développées sont produites d'un seul tenant et ne sont donc pas collées ou vissées ensemble. Elles sont donc plus solides, plus résistantes à l'usure et plus étanches que les autres prises du marché. Les broches de contact de la fiche sont en cuivre à 100 %, puis argentées pour éviter la rouille et la corrosion.

Les câbles de recharge sont des biens de consommation qui s'usent et se détériorent. Parce que nous sommes si sûrs de la qualité de nos câbles de charge, nous les garantissons à 100 % pendant les 3 premières années et à 50 % sur le prix d'achat jusqu'à 5 ans.

Ce n'est pas le câble que vous cherchez ? Consultez notre câbles de charge de type 2ou recherchez le câble adapté à votre voiture.

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