Câble de recharge Volkswagen E-Golf

Le Volkswagen e-Golf est une version entièrement électrique de la septième génération de Golf, produite avec deux spécifications de batterie. Le modèle original (2014–2016, Mk7) utilisait une batterie de 24,2 kWh avec une autonomie NEDC d’environ 130 km, tandis que la version mise à jour (2017–2019, Mk7.5) a introduit une batterie plus grande de 35,8 kWh, portant l’autonomie officielle à environ 300 km selon le cycle NEDC. Les deux générations partagent le même moteur avant de 100 kW (136 ch), 290 Nm de couple et une vitesse maximale de 150 km/h, avec un 0–100 km/h en 9,6 secondes. L’e-Golf a été arrêtée en 2019 et remplacée par l’ID.3.

L’entrée de recharge combinée CCS2 se trouve sur le flanc arrière droit du véhicule, à la même position que la trappe à carburant de la Golf essence. Sur le modèle Mk7 original, le chargeur AC embarqué standard était évalué à 3,6 kW; le chargeur de 7,2 kW et la capacité de recharge rapide DC faisaient partie d’un pack optionnel. À partir de la mise à jour Mk7.5, l’AC 7,2 kW est devenu de série, tandis que la recharge rapide DC jusqu’à 40 kW est restée une option, permettant une recharge de 10–80% en environ 30 minutes.

Recharge sur wallbox

Sur les voitures Mk7.5 avec le chargeur embarqué standard de 7,2 kW, une recharge complète depuis vide prend environ 5 heures 15 minutes sur une wallbox. Sur les modèles Mk7 originaux avec le chargeur de 3,6 kW, le même processus prend environ 7 heures pour la batterie de 24,2 kWh. Les Mk7 équipées du chargeur optionnel de 7,2 kW correspondent au temps de recharge de la Mk7.5. En usage quotidien, la plupart des conducteurs complètent depuis un état partiel, donc les sessions réelles sont nettement plus courtes sur les deux générations.

Quel câble utiliser?

Un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour chaque e-Golf. Il gère les chargeurs embarqués de 3,6 kW et 7,2 kW de toutes les variantes sans restriction, et se connecte à toute wallbox Type 2 et borne publique AC construite selon la norme IEC 62196-2. Un câble de 22 kW convient tout aussi bien à toutes les variantes de l’e-Golf et offre une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de puissance supérieure.

Obtenir la bonne portée

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Un câble de 6 m convient à la plupart des installations de wallbox à domicile, offrant une portée confortable entre un chargeur mural et l’entrée arrière droite sans excès de câble au sol. Un câble de 8 m ou 10 m offre plus de flexibilité pour les garages et allées où la voiture ne peut pas toujours être garée bien en face du point de recharge. Pour les stations de recharge publiques et les emplacements au travail où la position du chargeur varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

La batterie compacte de l’e-Golf en fait l’une des candidates les plus pratiques à la recharge portable CEE, avec des recharges complètes réalisables dans des délais raisonnables même depuis de plus petites prises. Le chargeur EV portable Voldt® se connecte via la partie Type 2 de l’entrée CCS2 et existe en modèles de 3,7 kW à 22 kW. Le chargeur embarqué de l’e-Golf est monophasé, il tire donc sur une seule phase à toute prise CEE. Sur une prise CEE triphasée 32A, la voiture tire jusqu’à son plafond de 7,2 kW sur une seule phase, donnant une recharge complète en environ 5 heures 15 minutes sur la batterie Mk7.5 de 35,8 kWh et environ 3 heures 30 minutes sur la batterie Mk7 de 24,2 kWh. Sur une prise CEE triphasée 16A ou monophasée 16A, l’alimentation est limitée à 3,7 kW par phase, donnant une recharge complète en environ 10 heures 30 minutes sur la plus grande batterie et environ 7 heures sur la plus petite. Le chargeur portable triphasé 32A atteint le plein plafond de 7,2 kW des Mk7.5 et des Mk7 équipées en option, et couvre tout autre véhicule dans un foyer ou une flotte mixte à leurs plafonds de recharge respectifs.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.