Câble de recharge Volkswagen ID.Buzz

Le Volkswagen ID.Buzz est une réinterprétation moderne entièrement électrique du VW Transporter classique, construit sur la plateforme MEB et disponible en deux longueurs d’empattement. Le modèle à empattement standard offre cinq places et embarque une batterie de 84 kWh (79 kWh utilisables), avec un seul moteur arrière de 210 kW (286 ch) offrant une autonomie WLTP d’environ 362 km et un 0–100 km/h en 7,6 secondes. Le modèle à empattement long ajoute une troisième rangée pour six ou sept passagers et une batterie plus grande de 91 kWh (86 kWh utilisables), portant l’autonomie WLTP à environ 471 km. La variante GTX utilise la même carrosserie à empattement long et la batterie de 86 kWh avec un système à deux moteurs de 250 kW (340 ch), une transmission intégrale et une autonomie WLTP d’environ 528 km, atteignant 100 km/h en 6,5 secondes.

Toutes les variantes partagent la même architecture de recharge. L’entrée combinée CCS2 est située sur le flanc arrière droit du véhicule. Sur le modèle à empattement standard, la porte coulissante arrière côté passagers passe près du port de recharge lorsqu’elle est entièrement ouverte, ce qui mérite d’être gardé à l’esprit lors du branchement ou du débranchement pendant les arrêts de recharge fréquentés. Le chargeur AC embarqué est triphasé de 11 kW sur toute la gamme. La recharge rapide DC est prise en charge jusqu’à 185 kW sur l’empattement standard et le GTX, et jusqu’à 200 kW sur l’empattement long, avec une recharge de 10–80% en environ 26–30 minutes.

Temps de recharge sur wallbox

À 11 kW depuis une wallbox triphasée, la batterie de l’empattement standard se recharge de vide à plein en environ 8 heures 30 minutes, et la batterie de 86 kWh de l’empattement long en environ 9 heures, faisant de la recharge de nuit la routine quotidienne naturelle. Sur une alimentation monophasée, le chargeur embarqué triphasé tire sur une seule phase à 3,7 kW, portant une recharge complète de la batterie standard à environ 22 heures et celle de la batterie de l’empattement long à environ 24 heures. Une wallbox triphasée est le choix pratique pour la recharge régulière à domicile de toute variante de l’ID.Buzz.

Choix du câble

Avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW sur toute la gamme, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour chaque ID.Buzz sur toute wallbox ou borne publique AC. Il gère toute la capacité de recharge de toutes les variantes et se connecte à toute installation Type 2 construite selon la norme IEC 62196-2. Un câble de 22 kW couvre toutes les variantes de l’ID.Buzz de manière identique et offre une compatibilité future avec tout véhicule ultérieur doté d’un chargeur embarqué de 22 kW.

Longueur: trouver le bon ajustement

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Compte tenu des dimensions de van de l’ID.Buzz, la longueur du câble mérite un peu plus d’attention qu’avec une voiture particulière standard: le port de recharge arrière droit se situe plus loin de l’avant du véhicule, et l’alignement du stationnement par rapport à une wallbox peut être moins constant qu’avec une voiture plus petite. Un câble de 6 m convient aux installations simples où le van se gare face à une wallbox murale. Un câble de 8 m ou 10 m offre davantage de flexibilité pratique pour les garages et allées où la position exacte de stationnement varie. Pour les points de recharge publics, les emplacements au travail et toute installation où le point de recharge n’est pas directement adjacent au port, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute contrainte, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations où une plus grande longueur est réellement nécessaire.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Les grandes batteries de l’ID.Buzz rendent le chargeur EV portable Voldt® surtout pratique pour des compléments prolongés à destination plutôt que pour des cycles complets, même s’il reste une option réellement utile dans les campings, sites d’événements, terminaux de ferry et tout lieu équipé de prises industrielles CEE. Comme toutes les variantes de l’ID.Buzz disposent d’un chargeur embarqué triphasé, elles tirent sur trois phases d’une prise CEE triphasée: une prise triphasée 32A fournit 22 kW mais le plafond de 11 kW du van s’applique, donnant le même résultat qu’une prise triphasée 16A, qui fournit exactement 11 kW. Une recharge complète depuis vide sur la batterie de 79 kWh prend environ 8 heures 30 minutes, et sur la batterie de 86 kWh environ 9 heures. Sur une prise CEE monophasée 16A, le chargeur tire sur une phase à 3,7 kW, portant une recharge complète de la 79 kWh à environ 22 heures et de la 86 kWh à environ 24 heures — plus adapté aux arrêts de plusieurs jours ou aux compléments de nuit. Le chargeur portable triphasé 32A est le choix le plus polyvalent pour les foyers ou flottes comprenant aussi d’autres EV avec différentes tailles de batterie et puissances de chargeur.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.