Nissan Leaf charging cable

Câble de recharge Nissan Leaf


3.7kW
Les Nissan Leaf a une capacité de charge de 3,7 kW. Nous recommandons donc d’utiliser un câble de charge d’au moins 3,7 kW pour des vitesses de charge optimales.

22kW compatible avec le câble
Cependant, veuillez noter qu’un câble de 22 kW est tout à fait capable de charger à 3,7 kW. Avec un câble de 22 kW, vous êtes assuré de bénéficier de vitesses de charge optimales en cas de nouvelle voiture ou d’une éventuelle mise à niveau de la capacité de charge.

Avez-vous besoin d'une station de recharge ou d'une prise murale ?

Nissan Leaf Spécifications

3.7kW

16A

1 phase

Type 2

40.0kWh

235km

18km/h

12:45 heures

Chargeur portable compatible avec Nissan Leaf

Nos chargeurs portables vous permettent également de recharger le Nissan Leaf sur une prise murale ordinaire ou CEE.

Ce que les clients pensent de Voldt

Nissan Leaf charging cable

  • Nissan Leaf Type de connecteur :

  • Nissan Leaf Chargement mobile ou fixe :

  • Nissan Leaf Vitesse de chargement :

  • Découvrez l'autonomie et les capacités de charge de Nissan Leaf

  • Connecter votre Nissan Leaf à une station de recharge ou à une prise de courant

Pour ceux qui envisagent d'acheter un câble de recharge pour la Nissan Leafou tout simplement à la recherche de plus d'informations sur la meilleure façon de recharger cette voiture électrique, il est essentiel de bien connaître les compatibilités et les spécifications. Avec les détails ci-dessus, vous êtes déjà sur la bonne voie. Lorsque vous recherchez le câble de charge parfait pour votre Nissan Leaf dans notre boutique en ligne, vous pouvez vous fier à ces détails pour faire le bon choix.

Le câble de recharge spécifique pour VE que vous recherchez ne figure pas encore parmi eux ? Dans ce cas, jetez un coup d'œil à notre gamme complète de câbles de recharge de type 2 ou à tous nos câbles de recharge en mode 3, ou encore à notre gamme de câbles de recharge portables.

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Collection: Câble de recharge Nissan Leaf

La Leaf est sur la route depuis 2010. Des centaines de milliers d'entre elles se rechargent chaque nuit dans toute l'Europe, et la question que la plupart des propriétaires finissent par poser est la même : est-ce que j'utilise le bon câble ?

La réponse est généralement oui, mais pour la mauvaise raison. Le chargeur de bord de la Leaf est évalué à 6,6 kW, monophasé uniquement. Il ne prend pas en charge la recharge triphasée. Un câble Type 2 standard de 7,4 kW est le bon choix et c'est la seule puissance dont vous avez besoin. Un câble de 11 kW ou 22 kW fonctionne aussi, la voiture tire simplement ce qu'elle peut accepter et pas plus. Mais il n'y a aucun avantage à en acheter un plutôt qu'un câble de 7,4 kW. À une wallbox ou une borne publique, la Leaf ajoute environ 40–48 km d'autonomie par heure. Une charge complète de la batterie de 40 kWh prend environ six heures.

Le port de charge se trouve à l'avant de la voiture, derrière le capot, au centre du panneau de calandre. Cela rend la longueur du câble plus prévisible que sur la plupart des voitures électriques : garez-vous nez en avant et vous serez près. 5 mètres couvre une allée étroite. 8 mètres est le standard confortable pour la plupart des situations. 10 mètres vous donne de la marge aux bornes publiques où la borne n'est pas directement en face de la place.

La recharge nocturne est là où la Leaf forge sa réputation

La Leaf a été construite exactement pour cela : brancher le soir, conduire le matin. Avec une batterie de 40 kWh et une recharge de 6,6 kW, les chiffres fonctionnent bien pour quiconque parcourt jusqu'à 240 km par jour. Pour les journées plus longues ou les déplacements, le chargeur portable Voldt® vous offre une option de secours où que vous soyez. De 2,8 kW sur une prise 3 broches pour une recharge légère à 7,4 kW via une prise CEE pour une recharge nocturne correcte, il comble le manque quand aucune wallbox n'est disponible.

La différence Voldt®

Les câbles Voldt® sont certifiés CE/TÜV et construits selon IATF 16949, la norme qualité pour les composants de ligne de production dans l'industrie automobile. Connecteurs moulés en une seule pièce, sans colle ni vis. IP67 de -30°C à +50°C. Conducteurs en cuivre 100% avec contacts argentés. Testés à plus de 10 000 cycles de connexion. Trois ans de garantie, 100 jours de retours, livraison gratuite dans toute l'Europe.