Mercedes GLE 53 AMG PHEV Charging cable

La Mercedes-Benz GLE 53 Hybrid 4MATIC+ est un SUV hybride rechargeable haute performance disponible en deux silhouettes : le SUV classique et le coupé de chasse stylé. Tous deux partagent la même motorisation, associant un moteur à six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres préparé par AMG développant 443 ch à un moteur électrique de 134 ch intégré entre le moteur thermique et la transmission automatique à 9 rapports. La puissance systémique combinée est de 536 ch et le couple s'élève à 750 Nm, transmis via la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+. Une batterie lithium-ion de 31,2 kWh (environ 27 kWh utilisables) installée au-dessus de l'essieu arrière offre une autonomie électrique WLTP de 80–86 km (50–53 miles) pour le SUV et de 82–87 km (51–54 miles) pour le Coupé, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h in 4,7 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. La GLE 53 Hybrid est équipée de série d'un chargeur embarqué AC triphasé de 11 kW utilisant une prise Type 2 sur l'aile arrière gauche. La recharge rapide DC jusqu'à 60 kW via un connecteur CCS2 est disponible en option payante, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en 20 minutes environ.

Recharge sur borne résidentielle (wallbox)

Sur une borne wallbox triphasée à la pleine puissance de 11 kW, la GLE 53 Hybrid se recharge entièrement depuis un niveau proche de vide en environ deux heures et 50 minutes. Sur une wallbox résidentielle monophasée avec un câble correctement calibré, le chargeur embarqué appelle 32A sur une phase, soit 7,4 kW, complétant une charge complète en environ quatre heures. Une wallbox triphasée permet d'atteindre la pleine puissance de 11 kW du véhicule, mais le monophasé à 7,4 kW reste tout à fait fonctionnel comme option de recharge nocturne pour la majorité des utilisateurs.

Quel câble utiliser

Un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est la solution idéale pour la GLE 53 Hybrid sur n'importe quelle wallbox triphasée ou borne AC publique. Cependant, sur une wallbox résidentielle monophasée (7,4 kW), un câble triphasé de 11 kW limitera la session de charge à 3,7 kW, car ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase, et non pour les 32A qu'une wallbox monophasée délivre sur sa ligne unique. À une puissance de 3,7 kW, une charge complète demande environ une huit heures au lieu de quatre. Un câble de 22 kW, équipé de conducteurs de 32A par phase, supporte la totalité de la charge monophasée et restitue les 7,4 kW. Pour les utilisateurs disposant d'une installation domestique monophasée, le câble de 22 kW s'avère le choix le plus judicieux : il couvre la recharge à domicile à 7,4 kW, les bornes publiques triphasées à 11 kW et prépare l'avenir pour tout véhicule acceptant une recharge AC de 22 kW.

Choisir la bonne longueur de câble

La trappe de recharge étant située sur l'aile arrière gauche, le stationnement en marche arrière face à la wallbox convient à la plupart des configurations à domicile. Un câble de 6 mètres offre une portée confortable jusqu'à la trappe sans laisser de câble excédentaire au sol. Un câble de 8 ou 10 mètres est adapté aux garages ou aux allées où le véhicule est garé plus loin du point de charge. Pour la recharge sur le lieu de travail, les parkings ou tout emplacement où la position de la borne varie, les longueurs à partir de 10 mètres permettent de s'affranchir de toute contrainte d'éloignement, et Voldt® propose des câbles allant jusqu'à 40 mètres pour des installations nécessitant un long câblage.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge portable CEE Voldt® offre à la GLE 53 Hybrid une solution de charge AC flexible partout << où une borne fixe n'est pas disponible. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), une recharge complète s'effectue en environ deux heures et 50 minutes. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW disponibles), le plafond de 11 kW du véhicule s'applique et le résultat reste identique. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), la recharge complète demande environ huit heures, ce qui convient pour une étape nocturne prolongée.

Les prises CEE triphasées rouges se trouvent généralement sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certains ports de plaisance. Les bornes des campings européens standard utilisent quant à elles des prises CEE monophasées bleues 16A, qui brident la puissance à 3,7 kW et entraînent le temps de charge de de huit heures mentionné plus haut. Pour une batterie de 27 kWh, une recharge nocturne en camping couvre confortablement les besoins à ce rythme. Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, une recharge complète prend environ 13 heures : utile comme recharge de secours, mais ce n'est pas une méthode de charge régulière pratique pour une batterie de cette taille.

Certifié, testé, garanti

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués selon les normes de qualité rigoureuses de l'industrie automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement optimal entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testés sur plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.