Câble de recharge Mercedes EQC 4Matic 2021

À partir du millésime 2020, le Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC a reçu un chargeur embarqué amélioré, passant de 7,4 kW à 11 kW triphasé. La batterie utile de 80 kWh reste inchangée, mais le chargeur plus rapide réduit considérablement le temps de charge complète sur une alimentation triphasée compatible. Sur une borne murale triphasée ou un point de charge public, l’EQC gagne environ 50 km d’autonomie par heure. L’entrée CCS Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit, derrière la porte passager.

Quel câble de recharge convient au Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2020–2021

Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour l’EQC mis à jour, car il délivre toute la puissance de charge AC de la voiture sur toute borne murale triphasée compatible. Un câble de 22 kW fonctionne tout aussi bien à 11 kW et mérite d’être envisagé si vous prévoyez de l’utiliser plus tard avec un véhicule à capacité de charge supérieure.

Sur une borne domestique monophasée (7,4 kW), un câble triphasé de 11 kW limite la session à 3,7 kW, car ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase au lieu des 32A qu’une borne monophasée fournit sur une seule ligne. À 3,7 kW, la batterie de 80 kWh prend environ 25 à 26 heures pour une charge complète. Un câble de 22 kW, dont les conducteurs sont dimensionnés pour 32A par phase, supporte toute la charge monophasée et délivre 7,4 kW, ce qui réduit ce temps à environ 12 à 13 heures. Pour les propriétaires disposant d’une installation domestique monophasée, un câble de 22 kW est le choix pratique.

Le port arrière droit reprend la position d’une trappe à carburant conventionnelle, de sorte qu’en se garant en marche arrière, le port se retrouve au plus près de la borne. Un câble de 8 mètres est le standard quotidien confortable pour un usage mixte à domicile et sur borne publique. Un câble de 10 mètres est le choix pratique pour se garer sans stress dans n’importe quelle orientation. Un câble de 15 mètres élimine toute hésitation sur les longues allées et les parkings d’hôtel imprévisibles.

Recharge portable pour les voyages et l’extérieur

Le câble de recharge portable CEE Voldt® se branche sur des prises industrielles CEE et existe jusqu’à 22 kW via CEE triphasé. Pour l’EQC 2020–2021, la puissance est plafonnée par la limite de 11 kW du chargeur embarqué de la voiture, quelle que soit la puissance nominale de la prise. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), la batterie de 80 kWh se recharge entièrement en environ huit heures trois quarts. Sur une prise CEE triphasée 32A, le résultat est identique, car la voiture n’accepte pas plus de 11 kW.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les raccordements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, une charge complète depuis presque vide prend environ 25 à 26 heures. Une prise bleue de camping suffit pour un appoint partiel lors d’un séjour de plusieurs nuits, mais ce n’est pas une source pratique pour une charge complète lors d’une seule nuit. Sur une prise domestique standard à 3,7 kW (16A), une charge complète prend environ 22 heures: pertinent uniquement comme solution de secours, pas comme méthode de recharge régulière pour une batterie de cette taille.

Pourquoi Voldt® convient au Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les standards de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Trois ans de garantie, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.