Câble de recharge Mercedes EQB

Le Mercedes EQB associe la praticité d’un SUV compact à une capacité optionnelle de sept places, le tout sur la plateforme GLB. L’EQB 250 utilise une batterie utile de 66,5 kWh associée à un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 442 km. L’EQB 250+ porte la capacité utile à environ 70,5 kWh et étend l’autonomie WLTP jusqu’à 547 km, sans modifier la spécification de charge AC. Les EQB 300 4MATIC et EQB 350 4MATIC à deux moteurs partagent le même pack de 66,5 kWh et le même plafond AC de 11 kW, avec transmission intégrale et puissance combinée plus élevée. Branché sur une borne murale triphasée ou un point de charge public, l’EQB gagne environ 50 km d’autonomie par heure. L’entrée CCS Type 2 se trouve sur le flanc arrière droit, à l’emplacement qu’occuperait la trappe à carburant sur un GLB conventionnel.

Le meilleur câble de recharge pour le Mercedes EQB

Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour chaque version de l’EQB, car il délivre toute la puissance de charge AC de la voiture sur toute borne murale triphasée compatible. Un câble de 22 kW fonctionne tout aussi bien à 11 kW et mérite d’être envisagé si vous prévoyez de l’utiliser plus tard avec un véhicule à capacité de charge supérieure.

Sur une borne domestique monophasée (7,4 kW), un câble triphasé de 11 kW limite la session à 3,7 kW, car ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase au lieu des 32A qu’une borne monophasée fournit sur une seule ligne. À 3,7 kW, la batterie de 66,5 kWh prend environ 20 heures pour une charge complète. Un câble de 22 kW, dont les conducteurs sont dimensionnés pour 32A par phase, supporte toute la charge monophasée et délivre 7,4 kW, ce qui réduit ce temps à environ dix heures. Pour les propriétaires disposant d’une installation domestique monophasée, un câble de 22 kW est le choix pratique.

Le port arrière droit reprend la position d’une trappe à carburant conventionnelle, de sorte qu’en se garant en marche arrière, le port se retrouve au plus près de la borne. Pour la plupart des allées domestiques, un câble de 6 mètres est confortable. Un câble de 8 mètres est le standard quotidien pratique pour les conducteurs qui rechargent à la fois à domicile et sur des sites publics. Un câble de 10 mètres offre une flexibilité supplémentaire sur les points de charge publics, lorsque l’orientation du stationnement est moins prévisible. Un câble de 15 mètres couvre sans contrainte les parkings d’hôtel, les places plus larges et les longues allées.

Une recharge flexible en voyage

Le câble de recharge portable CEE Voldt® se branche sur des prises industrielles CEE et existe jusqu’à 22 kW via CEE triphasé. Pour l’EQB, la puissance est plafonnée par la limite de 11 kW du chargeur embarqué de la voiture, quelle que soit la puissance nominale de la prise. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), la batterie de 66,5 kWh se recharge entièrement en environ six heures et demie; le 250+ en environ sept heures. Sur une prise CEE triphasée 32A, le résultat est identique, car la voiture n’accepte pas plus de 11 kW.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les raccordements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, la batterie de 66,5 kWh prend environ 21 heures pour une charge complète; le 250+ environ 22,5 heures. Une prise bleue de camping suffit pour un appoint partiel lors d’un séjour de plusieurs nuits, mais ce n’est pas une source pratique pour une charge complète lors d’une seule nuit. Sur une prise domestique standard à 3,7 kW (16A), une charge complète prend environ 18 heures pour les versions 66,5 kWh et environ 19 heures pour le 250+: pertinent uniquement comme solution de secours, pas comme méthode de recharge régulière.

Conçus selon les standards de production automobile

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les standards de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Trois ans de garantie, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.