Mercedes EQA câble de recharge

Le Mercedes-Benz EQA est un SUV électrique compact bâti sur la même plateforme que le GLA, proposé en traction avant sous les appellations EQA 250 et 250+, et en transmission intégrale sur les 300 4MATIC et 350 4MATIC. L'EQA 250 embarque une batterie utile de 66,5 kWh; le 250+ la porte à 70,5 kWh et à une autonomie WLTP allant jusqu'à 560 km. Toutes les versions partagent le même chargeur embarqué triphasé de 11 kW. La prise de charge CCS se trouve sur le flanc arrière droit, à l'emplacement de la trappe à carburant d'un GLA classique.

Quel câble recharge l'EQA à pleine vitesse

La plupart des foyers français alimentent la borne en courant monophasé. Sur ce type de raccordement, un câble de recharge Voldt® Type 2 de 22 kW est le choix pertinent pour l'EQA. Ses conducteurs sont dimensionnés à 32A par phase, ce qui permet au câble d'acheminer les 7,4 kW complets qu'une borne monophasée délivre sur une ligne. Un câble de 11 kW, limité à 16A par phase, plafonnerait cette même borne à 3,7 kW: environ la moitié de la vitesse et le double du temps. À 7,4 kW, la batterie de 66,5 kWh se recharge entièrement en une dizaine d'heures, et le 250+ en onze environ. Si votre installation le permet, le câble de 22 kW tire pleinement parti de la ligne monophasée. Sur les bornes publiques et professionnelles triphasées, les deux câbles atteignent à parts égales le plafond de 11 kW de la voiture.

La prise arrière droite reprend la position de la trappe à carburant: en reculant dans un emplacement, elle se retrouve au plus près de la borne. Un câble de 6 mètres couvre la plupart des allées et garages. Huit mètres constituent la longueur polyvalente et fiable pour l'usage quotidien. Un câble de 10 mètres apporte de l'allonge sur les bornes publiques où la colonne est éloignée de l'emplacement, et 15 mètres atteignent sans contrainte les longues allées, les parkings d'hôtel et les points de charge moins accessibles.

Chargeurs mobiles Voldt® pour l'EQA

Un chargeur mobile Voldt® à fiche rouge triphasée se branche sur les prises CEE triphasées 16A et délivre la pleine puissance de 11 kW de l'EQA. Une charge complète demande environ sept heures sur la batterie de 66,5 kWh, et près de sept heures et demie sur le 250+. Les prises rouges CEE équipent les ateliers, les locaux industriels et les ports de plaisance: partout où le triphasé rejoint une prise accessible, ce chargeur en fait un point de charge à pleine vitesse. Le courant se règle entre 8A et 16A pour s'accorder à l'alimentation.

Le chargeur mobile Voldt® à fiche bleue CEE se raccorde aux prises monophasées 16A à 3,7 kW, celles des campings et de nombreux gîtes. Sur deux nuits, il récupère une part appréciable de la batterie et préserve le confort de conduite au quotidien, sans dépendre des bornes rapides en chemin. Le chargeur Voldt® Schuko se branche sur une prise domestique ordinaire, de type Schuko ou Green'Up, et délivre jusqu'à 3,7 kW, dans la limite de ce que l'installation du logement peut supporter durablement. Un capteur thermique intégré surveille la température de la fiche pendant toute la charge et réduit automatiquement le courant si la connexion s'échauffe, protégeant à la fois le véhicule et l'installation.

Qualité et certification

Chaque câble et chargeur mobile Voldt® est certifié CE et TÜV, et fabriqué selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Les connecteurs sont moulés d'une seule pièce, sans colle ni fixation mécanique. Le boîtier bénéficie de l'indice IP67 contre la poussière et l'eau, et il est éprouvé pour fonctionner entre −30 °C et +50 °C. Les conducteurs sont en cuivre à 100 % avec contacts argentés, éprouvés au-delà de 10 000 cycles de branchement. Trois ans de garantie, 100 jours pour changer d'avis, livraison gratuite dans toute l'Europe.