Mercedes CLE 300 e PHEV Câble de recharge

La Mercedes-Benz CLE 300e est la variante hybride rechargeable de la gamme CLE-Class, disponible exclusivement en coupé deux portes (C236). Elle associe un moteur essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres à un moteur synchrone à aimants permanents de 95 kW intégré à la transmission automatique à 9 rapports, développant une puissance combinée de 313 ch et un couple de 550 Nm aux roues arrière. Une batterie lithium-ion NMC de 25,4 kWh est logée sous le plancher du coffre, offrant une autonomie électrique WLTP allant jusqu'à 111 km (69 miles) et permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes. La CLE 300e est uniquement disponible en carrosserie coupé : le CLE Cabriolet n'est pas proposé avec cette motorisation hybride rechargeable. La trappe de recharge intègre une prise Type 2 sur l'aile arrière gauche. Le chargeur embarqué AC est un modèle triphasé de 11 kW, permettant de réaliser une recharge complète en deux heures environ depuis une borne de recharge wallbox compatible. La recharge rapide DC jusqu'à 55 kW via un connecteur CCS2 est proposée en option, permettant une recharge complète en environ 25 minutes sur une borne rapide compatible, bien qu'elle ne soit pas installée de série.

Recharge à domicile et sur la route

Avec une puissance de 11 kW délivrée par une wallbox triphasée, la CLE 300e se recharge entièrement en deux heures environ, ce qui la rend parfaitement adaptée à une routine de charge entre le matin et le soir ou pendant une journée de travail. Sur une alimentation monophasée avec un câble correctement calibré, le chargeur embarqué appelle 32A sur une phase, soit 7,4 kW, complétant une charge complète en trois heures environ. Une connexion triphasée permet de tirer le meilleur parti du chargeur embarqué du véhicule, mais le monophasé reste tout à fait fonctionnel pour la majorité des installations à domicile ou sur le lieu de travail.

Le bon câble

Dotée d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est la solution idéale pour se brancher sur n'importe quelle wallbox triphasée ou borne de recharge publique AC. Cependant, sur une wallbox résidentielle monophasée (7,4 kW), un câble triphasé de 11 kW limitera la session de charge à 3,7 kW. En effet, ses conducteurs sont dimensionnés pour 16A par phase, et non pour les 32A qu'une wallbox monophasée délivre sur sa ligne unique. À une puissance de 3,7 kW, une charge complète demande environ six heures au lieu de deux. Un câble de 22 kW, équipé de conducteurs de 32A par phase, supporte la totalité de l'intensité monophasée et restitue les 7,4 kW, permettant de recharger la batterie en trois heures environ. Pour les utilisateurs disposant d'une installation domestique monophasée, le câble de 22 kW s'avère le choix le plus judicieux : il couvre les deux configurations sans aucun compromis et prépare l'avenir pour tout véhicule acceptant une recharge AC de 22 kW.

Longueur du câble

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles dans des longueurs allant de 4 m à 40 m. L'emplacement de la trappe sur l'aile arrière gauche se prête particulièrement bien à un stationnement en marche arrière à domicile, ce qui limite la longueur de câble nécessaire pour rejoindre une wallbox murale. Un câble de 6 m convient à la plupart des configurations à la maison. Un câble de 8 ou 10 m offre davantage de flexibilité lorsque la wallbox est éloignée de la place de stationnement, ou lorsque le véhicule ne peut pas toujours être garé dans le même sens. Pour les bornes publiques et les parkings d'entreprise où l'emplacement de la borne varie, les longueurs à partir de 10 m permettent de s'affranchir de toute contrainte d'éloignement.

Recharge portable avec un chargeur CEE

La capacité de la batterie de la CLE 300e fait du câble de recharge portable CEE Voldt® une solution pratique partout où des prises industrielles CEE sont disponibles. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), une recharge complète s'effectue en deux heures environ. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW disponibles), le plafond des 11 kW du chargeur du véhicule s'applique et le résultat reste identique. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), la recharge complète demande environ six heures, ce qui reste tout à fait gérable pour une recharge nocturne.

Les prises CEE triphasées rouges se trouvent généralement sur les sites industriels, dans des ateliers et dans certains ports de plaisance. Les bornes des campings européens standard utilisent quant à elles des prises CEE monophasées bleues 16A, qui brident la puissance à 3,7 kW et entraînent le temps de charge de six heures mentionné plus haut. Pour une batterie de cette taille, une recharge nocturne en camping est tout à fait envisageable à ce rythme. Sur une prise domestique standard avec 3,7 kW (16A), une recharge complète prend environ six heures, faisant du branchement nocturne à la maison une solution simple en l'absence de wallbox.

Certifié, testé, garanti

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués selon les normes de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement optimal entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testés sur plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.