Mercedes CLE 300 e PHEV Câble de recharge

Le Mercedes-Benz CLE 300e est la variante hybride rechargeable de la classe CLE, disponible exclusivement en coupé deux portes (C236, pas de cabriolet). Il associe un moteur essence 2,0 litres quatre cylindres turbo à un moteur synchrone à aimants permanents de 95 kW intégré à la boîte automatique à 9 rapports, pour une puissance combinée de 313 ch et 550 Nm aux roues arrière. La batterie lithium-ion NMC utile de 19,5 kWh se situe sous le plancher du coffre, offrant une autonomie électrique WLTP jusqu'à 111 km et un 0–100 km/h en 6,3 secondes. La recharge AC s'effectue via un chargeur embarqué triphasé de 11 kW avec une prise Type 2 située sur l'aile arrière gauche, ce qui rend la marche arrière vers la wallbox la plus naturelle à la maison.

Choisir le câble Type 2 adapté au CLE 300e en France

En France, la majorité des installations résidentielles sont monophasées, avec des puissances contractuelles habituelles de 6 à 9 kVA, et une prise 32A monophasée délivre 7,4 kW. Le chargeur embarqué du CLE 300e accepte la puissance qu'il reçoit, ce qui signifie que c'est le câble qui détermine la vitesse réelle de charge. Sur une prise monophasée 32A, un câble Type 2 nominal 22 kW délivre les 7,4 kW complets au véhicule, tandis qu'un câble 11 kW, câblé pour 16A maximum, se limite à 3,7 kW. Sur les 19,5 kWh utiles du CLE 300e, cela représente une charge complète en environ 3 heures à 7,4 kW contre environ 6 heures à 3,7 kW. Les deux restent viables sur une nuit, mais les 3 heures à 7,4 kW laissent la voiture pleinement rechargée bien avant la fin de soirée, ce qui compte pour un conducteur qui branche le véhicule en rentrant du bureau et veut la batterie pleine pour le lendemain matin.

Sur une infrastructure triphasée publique (bornes 11 ou 22 kW), le CLE 300e plafonne à ses propres 11 kW et complète une charge depuis vide en environ 2 heures. Les deux références de câble aboutissent au même résultat sur toute alimentation triphasée, ce qui fait du câble 22 kW le choix universel: pleine vitesse en monophasé à la maison si votre installation le permet, plafond complet en triphasé public et disponibilité immédiate pour un futur véhicule doté d'un chargeur embarqué plus puissant, sans changement matériel. Voldt® propose des câbles Type 2 en longueurs de 6, 8, 10 et 15 mètres. La prise se trouve sur l'aile arrière gauche, ce qui permet à une marche arrière vers la wallbox de garder la longueur de câble courte, et six mètres suffisent à la plupart des allées et garages. Huit mètres conviennent aux emplacements publics où la borne n'est pas toujours alignée avec le coin arrière, et 10 ou 15 mètres couvrent les hôtels, parkings, lieux de travail et résidences secondaires où le véhicule ne peut pas toujours se garer directement contre la borne. La gamme complète de câbles Voldt® Type 2 couvre toutes les combinaisons de longueur et de puissance.

La recharge nomade pour le CLE 300e

Pour les escapades de week-end, les résidences secondaires et toute adresse en dehors du réseau de recharge fixe, un chargeur portable maintient le côté électrique du CLE 300e opérationnel partout où une prise en état de marche est disponible. Le chargeur portable Voldt® 11 kW triphasé CEE rouge se branche sur une prise CEE rouge triphasée industrielle, présente dans les ateliers, les exploitations agricoles, les maisons de campagne équipées d'un raccordement agricole et les locaux commerciaux. Il correspond au plafond complet de 11 kW du véhicule et complète une charge depuis vide en environ 2 heures: sur toute adresse équipée d'une prise CEE rouge, il fonctionne comme une wallbox mobile.

Le chargeur portable Voldt® 3,7 kW CEE bleu utilise la prise CEE bleue monophasée 16A, standard dans les campings, les ports de plaisance et les emprises commerciales extérieures, et complète une charge depuis vide en environ 6 heures: une recharge de nuit confortable pendant toute étape, sans dépendre du réseau public. Le chargeur portable Voldt® pour prise Schuko ou Green'Up se branche sur une prise domestique standard et délivre jusqu'à 3,7 kW, dans la limite de ce que l'installation électrique peut soutenir durablement, ce qui donne une charge complète depuis vide en environ 6 heures. Un capteur thermique intégré surveille la température de la connexion pendant la charge et réduit automatiquement le courant si la fiche ou la prise dépassent un seuil de sécurité: la solution mesurée pour un conducteur invité chez de la famille, en étape dans un hôtel de campagne, ou dans tout lieu sans équipement de recharge dédié.

Conçu au niveau de finition de la voiture

Tous les câbles et chargeurs portables Voldt® sont certifiés CE et TÜV et présentent un indice de protection IP67 qui maintient la connexion étanche à la pluie, à la poussière, au sable de la route et aux intempéries à longueur d'année. Les contacts sont en cuivre argenté pour une transmission fiable du courant et un échauffement minimal sur des cycles de charge longs, et chaque connecteur est testé pour 10 000 cycles de connexion et déconnexion, ce qui dépasse confortablement une décennie de recharge domestique quotidienne. Tous les câbles et chargeurs portables Voldt® sont livrés avec une garantie de 3 ans.