Mercedes C350e Plug-In

La Mercedes-Benz C 350e est une berline familiale premium hybride rechargeable de la génération W205, disponible en silhouettes Berline et Break. Elle associe un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique à sept rapports, développant une puissance combinée de 205 kW (279 ch) et un couple de 600 Nm. La puissance es transmise aux roues arrière, et le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 secondes. La batterie de 6,2 kWh (environ 5,0 kWh utilisables) offre une autonomie en mode tout électrique de 31 km environ selon le cycle NEDC. Le chargeur embarqué AC est un modèle monophasé de 3,7 kW, et il n'y a pas d'option de recharge rapide DC sur ce modèle. La trappe de recharge Type 2 est intégrée dans le coin droit du pare-chocs arrière, sous le bloc optique arrière droit.

Batterie et autonomie électrique

La batterie lithium-ion est intégrée sous l'essieu arrière et bénéficie d'un refroidissement par eau pour garantir des performances constantes. L'autonomie électrique NEDC de 31 km couvre la majorité des courts trajets urbains en mode électrique, et le moteur électrique peut maintenir seul des vitesses allant jusqu'à 130 km/h. L'autonomie électrique en conditions réelles se situe généralement entre 20 et 25 km, selon la température, la vitesse et le style de conduite. Le véhicule démarre par défaut en mode hybride, combinant les puissances électrique et essence selon la demande.

Recharge à domicile et sur les bornes wallbox publiques

Le chargeur embarqué monophasé de 3,7 kW limite la vitesse de charge, quel que soit le type d'alimentation utilisé. Sur n'importe quelle wallbox ou borne AC publique d'une puissance minimale de 3,7 kW, une recharge complète depuis une batterie vide prend environ une heure et demie. Se brancher sur une borne de puissance supérieure ne change rien en pratique : le véhicule ne consomme que ce que son chargeur embarqué peut accepter. La plupart des propriétaires de C 350e rechargent leur véhicule pendant la nuit ou lors d'arrêts prolongés, commençant chaque trajet avec une batterie pleine pour la partie électrique de leur conduite.

Choisir le bon câble

Le chargeur embarqué monophasé de 3,7 kW est parfaitement exploité par un câble Voldt® Type 2 de 11 kW, compatible avec toutes les bornes de recharge AC publiques et wallboxes domestiques en Europe. Cela mérite une brève remarque : le bridage à 11 kW qui impacte les véhicules plus grands dotés de chargeurs de 7,4 kW ou 11 kW ne s'applique pas ici. Le chargeur embarqué de la C 350e est limité d'origine à 16A sur une seule phase, ce qui correspond exactement à ce qu'un câble triphasé de 11 kW délivre sur une ligne. Les 3,7 kW complets transitent sans restriction sur tous les types de réseaux. Un câble de 22 kW représente une option évolutive pour les utilisateurs qui prévoient à l'avenir un véhicule acceptant des puissances de charge AC supérieures.

Choisir la bonne longueur

La trappe de recharge étant située dans le coin droit du pare-chocs arrière, se garer en marche arrière dans une place avec un léger angle vers la droite permet de garder le câble détendu et d'éviter qu'il ne frotte sur la carrosserie du coffre. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des configurations d'allées et de garages. Pour la recharge publique, un câble de 8 mètres permet de s'adapter aux différentes configurations de places de stationnement et positions de bornes selon les stations. Si une longueur supérieure est requise, des câbles de 10 et 15 mètres sont disponibles, et Voldt® propose des câbles allant jusqu'à 40 mètres pour des installations dédiées ou commerciales.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Le câble de recharge portable CEE Voldt® est un accessoire pratique pour les conducteurs de C 350e qui ont besoin de se recharger loin d'une installation fixe. Le chargeur embarqué étant monophasé et limité à 3,7 kW, le type de prise n'a pas d'impact significatif sur le temps de charge. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une recharge complète depuis une batterie vide prend environ une heure et demie. Sur une prise CEE triphasée 16A ou 32A, le véhicule ne sollicite qu'une seule phase à 3,7 kW, pour un temps de charge identique. Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, une recharge complète prend environ deux heures et quart, ce qui fait de la simple prise murale domestique une méthode de charge quotidienne tout à fait pratique pour une batterie de cette taille.

Une qualité faite pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués selon les normes de qualité rigoureuses de l'industrie automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement optimal entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent. Testés sur plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.