Câble de recharge Kia EV6

La Kia EV6 a été parmi les premiers véhicules électriques lancés sur la plateforme E-GMP dédiée de Hyundai Motor Group, conçue spécifiquement pour l'architecture EV de nouvelle génération. La version Standard Range utilise une batterie de 58 kWh. Les modèles Long Range à propulsion et à transmission intégrale utilisent une batterie de 77,4 kWh sur les véhicules des années-modèles 2021-2024, passant à 84 kWh sur la version restylée de l'année-modèle 2025. Toutes les variantes partagent le même chargeur embarqué triphasé de 11 kW. Connectée à une borne murale triphasée ou à un chargeur AC public, l'EV6 récupère environ 50 km d'autonomie par heure. Sur les modèles des années-modèles 2021-2024, la prise CCS Type 2 se situe sur l'aile arrière droite. À partir de l'année-modèle 2025, elle a été déplacée sur l'aile arrière gauche, conformément à la position utilisée par Tesla et la plupart des véhicules électriques plus récents.

Le câble de recharge recommandé pour la Kia EV6

Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW est le choix correct pour chaque variante de la Kia EV6. Un câble de 22 kW fonctionne tout aussi bien à 11 kW and mérite d'être envisagé si vous prévoyez de l'utiliser avec un véhicule de plus grande capacité à l'avenir, ou si vous souhaitez simplement disposer du câble le plus polyvalent dans votre coffre.

Pour les véhicules des années-modèles 2021-2024, la prise arrière droite est idéale pour un stationnement en marche arrière, plaçant la prise au plus près de la borne sur la majorité des emplacements standards. À partir de l'année-modèle 2025, la prise arrière gauche imite la position d'un réservoir de carburant classique, de sorte que le stationnement en marche arrière s'effectue de manière tout aussi naturelle. Dans tous les cas, la longueur du câble reste la principale considération pratique. Pour la plupart des allées résidentielles, un câble de 6 mètres est très confortable. Un câble de 8 mètres est la norme quotidienne pratique pour un usage mixte à la maison et sur les bornes publiques. Un câble de 10 mètres offre une flexibilité supplémentaire sur les points de charge publics plus éloignés de l'emplacement. Un câble de 15 mètres s'adapte aux parkings d'hôtels, aux longues allées et aux configurations de places plus exigeantes sans aucune restriction.

Recharge flexible pendant les voyages

Le câble de recharge portable CEE de Voldt® est disponible jusqu'à 22 kW via une prise CEE triphasée. Pour l'EV6, le chargeur embarqué accepte jusqu'à 11 kW, la puissance est donc adaptée automatiquement sur n'importe quelle prise triphasée 16A ou 32A. La plupart des prises CEE dans les campings et les ports de plaisance fonctionnent en triphasé 16A, délivrant exactement 11 kW. À cette vitesse, la version Standard Range se recharge complètement en environ deux heures et demie, la version Long Range de 77,4 kWh en environ sept heures, et la version Long Range de 84 kWh de l'année-modèle 2025 en environ huit heures, ce qui correspond idéalement à une recharge nocturne sur n'importe quel site équipé d'une prise triphasée. Le chargeur portable Schuko fournit jusqu'à 3,7 kW là où seule une prise standard est disponible.

Conçu pour une fiabilité à long terme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité de l'industrie automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classé IP67 pour un fonctionnement entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100 % cuivre avec contacts plaqués argent pour une conductivité stable et une résistance minimale. Testé au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.