Kia EV4 Fastback câble de recharge

La Kia EV4 Fastback est la berline compacte 100 % électrique de Kia, construite sur la plateforme dédiée E-GMP 400 volts et distincte de l’EV4 Hatchback par son arrière allongé de type coupé et son généreux coffre de 490 litres. Deux tailles de batterie couvrent la gamme : une Standard Range de 58,3 kWh (54,0 kWh utiles) offrant jusqu’à 440 km (273 miles) selon le cycle WLTP, et une Long Range de 81,4 kWh (78,0 kWh utiles) portant cette valeur à environ 625 km (388 miles). Les deux variantes partagent un moteur synchrone à aimants permanents monté à l’avant de 150 kW, développant 283 Nm, une traction avant et une vitesse maximale de 170 km/h, avec un 0–100 km/h en 7,7 secondes. Le chargeur AC embarqué est limité à 11 kW sur trois phases, et la recharge rapide DC atteint un pic de 100 kW (Standard Range) ou 135 kW (Long Range). Le port de charge CCS2 se trouve sur le flanc avant gauche.

Temps de recharge sur wallbox pour la Kia EV4 Fastback

Le chargeur embarqué triphasé de 11 kW de l’EV4 Fastback détermine la puissance maximale de recharge AC. Connectée à une wallbox triphasée de 11 kW avec un câble Type 2 correctement dimensionné, la batterie utile de 54,0 kWh de la Standard Range se recharge de vide à plein en environ 5 heures et 25 minutes, une fois les pertes d’efficacité typiques d’environ 10 % prises en compte. La Long Range, avec 78,0 kWh utiles, demande plutôt 7 heures et 50 minutes. Les deux s’inscrivent largement dans une fenêtre de recharge nocturne, même si la Standard Range peut aussi récupérer une charge complète pendant un après-midi prolongé de télétravail.

Sur une wallbox domestique monophasée de 32 A, le câble choisi a un impact direct sur la vitesse de charge. Avec un câble de 22 kW (32 A par phase), la seule phase disponible délivre 7,4 kW : la Standard Range se recharge en environ 8 heures et la Long Range en environ 11 heures et 35 minutes. Un câble de 11 kW, conçu pour seulement 16 A par phase, limite cette même phase unique à 3,7 kW, portant la Standard Range à plus de 16 heures et la Long Range à plus de 23 heures. Pour tout propriétaire d’EV4 Fastback disposant d’une alimentation domestique monophasée, un câble de 22 kW élimine entièrement ce goulot d’étranglement.

Recharge rapide DC sur les longs trajets

La Standard Range prend en charge la recharge rapide DC jusqu’à 100 kW, atteignant 10–80 % en environ 29 minutes. Une recharge complète de 0–100 % prend environ 55 minutes une fois la réduction de puissance en fin de charge du système de gestion de batterie prise en compte. Le pic plus élevé de 135 kW de la Long Range ramène le 10–80 % à environ 31 minutes, avec une session complète terminée en environ 62 minutes. En pratique, un seul arrêt rapide couvre les 250–350 km suivants selon la variante, faisant de l’EV4 Fastback une compagne confortable pour les longues distances.

Choisir le bon câble Type 2

Le chargeur triphasé de 11 kW de l’EV4 Fastback tire 16 A par phase. Sur n’importe quelle wallbox triphasée ou borne AC publique, un câble Type 2 de 11 kW est le choix direct : il délivre les 11 kW complets que la voiture peut accepter.

Sur une wallbox domestique monophasée, en revanche, un câble de 11 kW limite le courant à 16 A sur la seule phase disponible, restreignant la puissance de charge à 3,7 kW. Un câble de 22 kW, conçu pour 32 A par phase, supprime ce goulot d’étranglement et permet à 7,4 kW d’atteindre la voiture. Comme les wallbox domestiques monophasées sont la norme dans les installations résidentielles au Royaume-Uni et en Europe, un câble de 22 kW est la recommandation pratique pour la plupart des propriétaires d’EV4 Fastback qui rechargent à domicile.

Un câble de 22 kW fonctionne tout aussi bien à 11 kW sur une connexion triphasée. Il couvre donc les deux scénarios sans compromis. Il prépare aussi votre achat pour l’avenir : si votre prochain véhicule prend en charge la recharge AC 22 kW, le même câble pourra fonctionner à pleine capacité.

Longueur de câble et stationnement

Le port de charge de l’EV4 Fastback est positionné sur le flanc avant gauche. Se garer de face vers la wallbox place le port au plus près du chargeur, ce qui garde le câble bien rangé et réduit le besoin de longueur supplémentaire.

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4, 6, 8, 10, 15, 20 et 40 mètres. Un câble de 4 m convient à une installation domestique dédiée où la wallbox se trouve directement à côté de la place de stationnement. Pour la plupart des allées et garages, 6 m couvrent la distance avec de la marge. Un câble de 8 m est une option polyvalente au quotidien pour la maison comme pour les bornes publiques, tandis que 10 m ajoutent de la flexibilité sur les stations publiques où la borne peut être plus éloignée de la place. Un câble de 15 m couvre les parkings d’hôtel, les places plus larges et les allées plus longues. Les longueurs de 20 m et 40 m sont destinées aux installations commerciales, aux dépôts et aux configurations spécialisées.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Un chargeur CEE portable Voldt® transforme toute prise industrielle ou domestique compatible en point de recharge pour l’EV4 Fastback.

Connecté à une prise CEE triphasée de 32 A ou 16 A (rouge, cinq broches, présente sur les sites industriels et dans les ateliers), le chargeur délivre le plafond complet de 11 kW de la voiture. La Standard Range se recharge en environ 5 heures et 25 minutes ; la Long Range en environ 7 heures et 50 minutes.

Sur une prise CEE bleue monophasée de 16 A, le branchement standard des campings de vacances et parcs de caravanes en Europe, la puissance est limitée à 3,7 kW. La Standard Range demande environ 16 heures pour une charge complète ; la Long Range, environ 23 heures et 10 minutes. Une charge complète de la Long Range nécessite de laisser la voiture connectée en continu pendant près d’une journée entière, mais brancher la voiture à l’arrivée ajoute tout de même une autonomie significative pendant un séjour de plusieurs jours. La Standard Range peut récupérer une charge complète depuis une prise CEE bleue dans une seule fenêtre allant de la nuit à l’après-midi. Les prises CEE rouges triphasées ne font pas partie de l’infrastructure standard des campings : elles appartiennent aux locaux industriels, aux ateliers et à certaines marinas commerciales.

Depuis une prise domestique européenne standard (Schuko), la puissance continue est limitée à 2,3 kW (10 A) pour des raisons de sécurité. La Standard Range prend environ 25 heures et 50 minutes ; la Long Range, environ 37 heures et 20 minutes. Avec des batteries de cette taille, une prise domestique sert uniquement de solution de secours et ne doit pas être utilisée pour la recharge régulière.

Conçu pour durer, soutenu par Voldt®

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour un fonctionnement entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.