Câble de Recharge BYD HAN

Le BYD Han est une berline premium 100% électrique alimentée par une Blade Battery de 85,4 kWh (83 kWh utiles) et une transmission intégrale à deux moteurs développant 380 kW. Le chargeur embarqué 11 kW est configuré comme une unité strictement triphasée à 16A par phase, ce qui signifie que les pleins 11 kW ne sont disponibles que lorsqu’une alimentation triphasée est présente. Sur une borne triphasée, une charge complète prend environ huit à neuf heures. Sur une wallbox domestique monophasée standard, la voiture ne tire que 16A (3,7 kW), quelle que soit la puissance nominale de la wallbox, ce qui allonge une charge complète à plus de vingt-deux heures. La recharge rapide DC jusqu’à 120 kW est disponible via CCS2. Le port de recharge Type 2 et CCS2 se trouve sur le flanc arrière droit.

Comprendre le chargeur du Han et choisir le bon câble

Le chargeur du Han est physiquement limité à 16A par phase et ne peut pas ponter ses phases internes pour tirer un courant plus élevé sur une seule ligne. Cela signifie qu’une wallbox monophasée délivre toujours 3,7 kW, qu’elle soit annoncée à 7,4 kW ou davantage. Un câble Voldt® Type 2 11 kW est le choix technique parfait : ses conducteurs 16A délivrent 100% de la puissance que la voiture peut physiquement accepter dans tous les scénarios AC. Un câble 22 kW fonctionne exactement de la même manière sur cette voiture, mais n’apporte aucun gain de vitesse, car le Han se limite à 16A quoi qu’il arrive. Il ne vaut la peine d’être envisagé que si vous prévoyez d’utiliser le même câble avec un futur véhicule tirant un courant plus élevé.

Le port arrière droit signifie que se garer en marche arrière dans une place le place au plus près de la borne de recharge. Un câble de 6 mètres convient à une wallbox domestique bien placée. Un câble de 8 mètres est le standard pratique pour un usage mixte à domicile et public. Un câble de 10 mètres offre une portée supplémentaire dans les stations où la position de la borne est moins prévisible. Un câble de 15 mètres gère sans restriction les parkings d’hôtels et les longues allées.

Recharge portable loin de chez soi

Le câble de recharge CEE rouge portable Voldt® est l’endroit où le chargeur triphasé du Han devient un avantage plutôt qu’une limitation. Branchée sur une prise CEE rouge triphasée 16A, la voiture tire sur les trois phases et recharge à ses pleins 11 kW, contournant entièrement le goulot d’étranglement monophasé. Une charge complète prend environ huit à neuf heures. Les prises CEE rouges se trouvent dans les ateliers, les exploitations agricoles et les locaux commerciaux.

Les prises CEE bleues monophasées 16A typiques des campings et des branchements de caravanes délivrent les mêmes 3,7 kW qu’une wallbox domestique : plus de vingt-deux heures pour une charge complète, au mieux un appoint partiel.

Le chargeur portable Voldt® compatible Schuko/Type G délivre jusqu’à 3,7 kW (16A) depuis une prise domestique standard. Une charge complète prend plus de vingt-deux heures, ce qui en fait strictement une solution de secours d’urgence.

Certifié, testé, garanti

Les câbles Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 de −30°C à +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés pour plus de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.