Câble de recharge BMW iX xDrive40

La BMW iX xDrive40 constitue le point d'entrée dans la gamme iX, même si la qualifier de modèle d'accès demande quelques nuances. Deux moteurs, transmission intégrale, 240 kW de puissance combinée et une batterie de 76,6 kWh dont 71,0 kWh utilisables: aucun de ces chiffres ne suggère un compromis. Ce que la xDrive40 cède face à la xDrive50, c'est une batterie plus petite et une recharge rapide DC plus lente, des différences importantes lors des longs trajets mais largement invisibles au quotidien. Pour la plupart des propriétaires, la xDrive40 couvre la conduite européenne réelle avec suffisamment d'autonomie pour ne pas y penser, et c'est précisément là qu'une installation de recharge bien dimensionnée à domicile compte le plus. Le chargeur AC embarqué est triphasé 11 kW, de série sur toutes les variantes iX xDrive40 vendues en Europe. Un chargeur triphasé 22 kW est proposé en option pour les acheteurs qui veulent réduire nettement le temps de recharge à domicile. Avec la configuration standard 11 kW, une recharge complète depuis presque vide prend environ six heures et demie, ce qui s'insère confortablement dans une recharge de nuit, quelle que soit l'heure de branchement. Avec l'option 22 kW installée et une alimentation triphasée compatible disponible, ce temps est divisé par deux pour atteindre un peu plus de trois heures, transformant l'iX d'une voiture que l'on recharge la nuit en une voiture que l'on peut compléter pendant une longue pause déjeuner. La recharge rapide DC culmine à 150 kW et porte la batterie de 10% à 80% en environ 31 minutes sur une borne CCS compatible. Le port de recharge se trouve sur le flanc arrière droit, comme sur la xDrive50 et le reste de la gamme électrique BMW.

Choisir le bon câble de recharge pour la BMW iX xDrive40

Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour le chargeur embarqué standard et l'exploite pleinement sur toute borne ou wallbox triphasée. Les propriétaires ayant choisi le chargeur optionnel 22 kW doivent opter pour un câble Voldt® Type 2 de 22 kW afin d'en tirer pleinement parti: le câble doit correspondre au chargeur, et faire fonctionner un chargeur de 22 kW avec un câble de 11 kW vous limite à 11 kW, quelles que soient les capacités de la wallbox. Si vous ne savez pas quel chargeur équipe votre voiture, le menu de recharge à bord affiche la puissance active pendant une session, et la spécification de commande le confirmera.

La position du port à l'arrière droit signifie qu'un stationnement en marche arrière dans une place rapproche le connecteur du point de recharge. La batterie de 71,0 kWh est assez grande pour que la portée du câble commence à compter davantage que sur de plus petits véhicules électriques: la différence entre un câble qui atteint tout juste et un câble trop court, c'est la différence entre une session détendue et une session agaçante. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des installations à domicile où la wallbox est montée près de la place de stationnement. Un câble de 8 mètres est le choix polyvalent le plus pratique, couvrant à la fois la maison et la majorité des situations de recharge publique sans devoir repositionner la voiture, et c'est la longueur que nous recommanderions comme point de départ à la plupart des propriétaires d'iX. Un câble de 10 mètres offre une portée supplémentaire utile sur les bornes en retrait de la place, les emplacements plus larges ou toute position où la voiture se retrouve avec le côté du port à l'opposé du poteau. Un câble de 15 mètres couvre sans restriction les parkings d'hôtel, les longues allées et les places larges, et c'est le bon choix si vous rechargez régulièrement dans des endroits où la géométrie ne joue pas en votre faveur.

Recharge portable pour la BMW iX xDrive40

Le câble de recharge portable CEE Voldt® est disponible en modèles jusqu'à 22 kW via CEE triphasé. Pour la xDrive40 avec le chargeur standard 11 kW, une prise CEE rouge triphasée 32A fournit les 11 kW complets, rechargeant la batterie de 71,0 kWh en environ six heures et demie. Les campings et ports de plaisance à travers l'Europe proposent généralement des prises CEE bleues monophasées 16A, limitées à 3,7 kW: à cette puissance, la batterie de 71,0 kWh prend environ 20 heures depuis presque vide, ce qui fait du Schuko un meilleur point de référence pour la plupart des séjours en extérieur. Les propriétaires équipés du chargeur optionnel 22 kW peuvent exploiter pleinement une prise CEE triphasée 32A lorsqu'elle est disponible, réduisant à peu près de moitié le temps de recharge. Lorsqu'une simple prise domestique est disponible, le chargeur portable Schuko fournit 3,7 kW (16A). À cette puissance, une recharge complète depuis presque vide prend environ 19 à 20 heures; le Schuko doit donc être considéré comme une option complémentaire pour compléter une charge partielle plutôt que comme méthode principale de recharge pour une batterie de cette taille.

Conçu pour une fiabilité durable

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l'Europe.