Câble de recharge BMW iX xDrive40

La BMW iX xDrive40 est la variante d'entrée de la gamme iX, bien que le terme 'modèle d'entrée de gamme' nécessite quelques nuances. Double moteur, transmission intégrale, une puissance combinée de 240 kW et une batterie de 76,6 kWh avec 71,0 kWh utiles : aucun de ces chiffres ne suggère un compromis. Ce que la xDrive40 abandonne face à la xDrive50, c'est une batterie plus petite et une recharge rapide DC plus lente, des différences perceptibles sur les longs trajets mais largement invisibles au quotidien. Pour la plupart des propriétaires, la xDrive40 couvre les trajets européens quotidiens avec assez d'autonomie pour ne pas y penser, et c'est précisément là qu'une configuration de recharge bien choisie à domicile compte le plus. Le chargeur de bord est de série un chargeur triphasé de 11 kW sur tous les modèles iX xDrive40 vendus en Europe. Un chargeur triphasé de 22 kW est disponible en option pour les acheteurs qui souhaitent réduire significativement le temps de charge à domicile. Dans la configuration de série de 11 kW, une charge complète depuis presque vide prend environ six heures et demie, ce qui s'inscrit confortablement dans une fenêtre nocturne, quelle que soit l'heure à laquelle vous branchez. Avec l'option 22 kW installée et une alimentation triphasée compatible disponible, cela se réduit de moitié à un peu plus de trois heures. Cela transforme l'iX d'une voiture que l'on recharge la nuit en une que l'on peut compléter pendant une longue pause déjeuner. La recharge rapide DC culmine à 150 kW, amenant la batterie de 10% à 80% en moins de 31 minutes à une borne CCS compatible. Le port de charge se situe à l'arrière droit, cohérent avec la xDrive50 et le reste de la gamme électrique BMW.

Choisir le bon câble de charge pour la BMW iX xDrive40

Un câble de charge Voldt® Type 2 de 11 kW est la correspondance correcte pour le chargeur de bord de série et l'exploite pleinement à toute borne ou borne murale triphasée. Les propriétaires ayant choisi le chargeur optionnel de 22 kW doivent opter pour un câble Voldt® Type 2 de 22 kW pour en tirer pleinement parti : le câble doit correspondre au chargeur. Si vous utilisez un chargeur de 22 kW via un câble de 11 kW, vous êtes limité à 11 kW, quelle que soit la capacité de la borne. Si vous ne savez pas quel chargeur équipe votre voiture, le menu de charge dans la voiture affiche le taux actif pendant une session, et la spécification de commande le confirme.

Le port arrière droit se prête naturellement et parfaitement au stationnement en marche avant, il n'est donc pas nécessaire de manœuvrer en marche arrière vers une borne. La batterie de 71,0 kWh est assez grande pour que la longueur du câble commence à compter davantage que sur les VE plus petits : la différence entre un câble qui atteint tout juste et un câble trop court est la différence entre une session détendue et une session agaçante. Un câble de 6 mètres suffit pour la plupart des installations domestiques où la borne murale est montée près de la place. Un câble de 8 mètres est le choix polyvalent le plus pratique, couvrant confortablement la distance entre la borne murale et la voiture dans presque toutes les situations sans avoir à repositionner la voiture, et c'est la longueur que nous recommandons comme point de départ pour la plupart des propriétaires d'iX. Un câble de 10 mètres offre une flexibilité supplémentaire aux bornes plus éloignées de l'emplacement, aux parkings plus grands ou aux situations où le côté du port est tourné à l'opposé de la borne. Un câble de 15 mètres gère les parkings d'hôtel, les longues allées et les emplacements plus larges sans restriction, et constitue le bon choix si vous rechargez régulièrement dans des endroits où la configuration ne vous est pas favorable.

Recharge portable pour la BMW iX xDrive40

Le câble de charge portable CEE Voldt® est disponible jusqu'à 22 kW via CEE triphasé. Pour la xDrive40 avec le chargeur de série de 11 kW, une prise CEE triphasée 16A délivre exactement 11 kW, chargeant la batterie de 71,0 kWh complètement en environ six heures et demie : une session nocturne confortable dans tout camping ou port de plaisance avec une alimentation triphasée. Les propriétaires disposant du chargeur optionnel de 22 kW peuvent exploiter pleinement une prise CEE triphasée 32A lorsqu'elle est disponible, réduisant à peu près de moitié ce temps. Le chargeur portable Schuko délivre jusqu'à 3,7 kW depuis une prise standard lorsque aucune alimentation industrielle n'est disponible. À ce rythme, charger la batterie de 71,0 kWh depuis presque vide prend environ vingt heures, ce qui est très lent : le chargeur Schuko est à considérer comme une option d'appoint pour compléter une charge partielle, plutôt qu'une méthode de recharge principale pour une batterie de cette taille.

Conçu pour une fiabilité à long terme

Les câbles de charge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes IATF 16949 pour l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classification IP67 pour un fonctionnement entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts argentés. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.