Câble de recharge BMW iX xDrive30

La BMW iX1 xDrive30 est la variante haute performance du SUV électrique compact de BMW, se positionnant au-dessus de l'eDrive20 d'entrée de gamme dans la ligne iX1. Construite sur la plateforme UKL2 partagée avec le X1, elle associe une batterie brute de 66,5 kWh — 64,7 kWh utilisables — à un système à transmission intégrale à double moteur développant 230 kW. Cette combinaison permet au xDrive30 d'atteindre 100 km/h en 5,6 secondes, avec une autonomie WLTP pouvant atteindre 440 km selon la configuration. Le chargeur embarqué standard est de 11 kW triphasé ; un chargeur triphasé de 22 kW est disponible en option pour les acheteurs souhaitant une recharge à domicile plus rapide. Avec la configuration standard de 11 kW, une charge complète depuis quasi-vide prend environ six heures et demie. Avec le chargeur optionnel de 22 kW et une alimentation triphasée compatible, ce délai tombe à environ trois heures et demie. La recharge rapide en courant continu fonctionne jusqu'à 130 kW via CCS, couvrant 10 à 80% en environ 30 minutes. Le port de charge combiné Type 2 et CCS se trouve sur le flanc arrière droit, de manière cohérente avec le reste de la gamme électrique BMW.

Choisir le bon câble de recharge pour la BMW iX1 xDrive30

L'iX1 xDrive30 utilise un connecteur Type 2 pour la recharge en courant alternatif, donc un câble de recharge Voldt® Type 2 est le bon choix. Avec le chargeur embarqué standard de 11 kW, un câble de 11 kW est la combinaison naturelle et exploite pleinement toute wallbox triphasée de 11 kW ou borne publique. Les propriétaires ayant opté pour le chargeur optionnel de 22 kW doivent utiliser un câble Voldt® de 22 kW pour en tirer pleinement parti : le câble doit correspondre au chargeur, pas seulement à la prise. Utiliser un chargeur de 22 kW avec un câble de 11 kW limite la session à 11 kW quelle que soit la puissance délivrée par la wallbox. En cas de doute sur le chargeur installé, l'écran de recharge à bord confirme la puissance en temps réel pendant chaque session.

La position du port de charge à l'arrière droit signifie que reculer dans une place situe le connecteur au plus près de la borne. La batterie de 64,7 kWh se recharge en environ six heures et demie à 11 kW, ce qui est suffisamment rapide pour que la longueur du câble soit moins critique ici que sur un véhicule électrique à plus grande batterie. Choisir la bonne longueur dès le départ supprime néanmoins une petite friction récurrente à chaque arrêt de recharge. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des installations domestiques où la wallbox est montée près de la place. Un câble de 8 mètres est le choix le plus polyvalent, couvrant la majorité des configurations à domicile et des positions de bornes publiques sans avoir à repositionner la voiture. Un câble de 10 mètres offre une portée supplémentaire utile pour les bornes placées plus loin dans la place. Un câble de 15 mètres gère les parkings d'hôtels, les longues allées et les places plus larges sans restriction.

Recharge portable pour la BMW iX1 xDrive30

Le câble de recharge CEE portable Voldt® est disponible en modèles jusqu'à 22 kW via CEE triphasé. Sur une prise CEE rouge triphasée 32A, l'iX1 xDrive30 reçoit les 11 kW complets avec le chargeur standard, chargeant la batterie de 64,7 kWh en environ six heures et demie. Les propriétaires disposant du chargeur optionnel de 22 kW peuvent profiter des prises CEE triphasées 32A disponibles, réduisant ce délai à environ trois heures et demie. Les campings et les ports de plaisance en Europe proposent généralement des prises CEE bleues monophasées 16A, limitées à 3,7 kW, ce qui les rend mieux adaptées à un appoint partiel qu'à une charge complète en une nuit. Lorsque seule une prise domestique standard est disponible, le chargeur Schuko délivre 3,7 kW (16A), dans les limites pour lesquelles l'installation électrique domestique est conçue en usage continu. À cette vitesse, une charge complète depuis quasi-vide prend environ 17 à 18 heures, le Schuko étant donc mieux réservé à une recharge d'urgence ou pour ajouter de l'autonomie lors d'un long arrêt nocturne.

Conçu pour une fiabilité à long terme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Classés IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs en cuivre 100% avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.