Câble de recharge BMW iX xDrive

Le BMW iX repose sur une seule plateforme, trois chaînes de traction et deux tailles de batterie. Le xDrive40 embarque une batterie de 76,6 kWh (71,0 kWh utilisables) avec 240 kW de puissance combinée et une recharge rapide DC jusqu'à 150 kW, couvrant 10–80 % en environ 31 minutes. Le xDrive50 passe à 111,5 kWh (105,2 kWh utilisables), 385 kW et une recharge DC jusqu'à 200 kW, avec un temps de 10–80 % d'environ 35 minutes. Le M60 partage la batterie du xDrive50 mais porte la puissance à 455 kW avec 1 100 Nm accessibles via Launch Control et une vitesse de pointe de 250 km/h. Les trois variantes ont été produites entre 2021 et 2025 (M60 à partir de 2022) et sont désormais remplacées par les xDrive45, xDrive60 et M70 dans la gamme iX restylée. Ce que partagent tous les iX, c'est la même prise de charge CCS à l'arrière droit et le même chargeur embarqué: 11 kW triphasé de série, avec un chargeur triphasé optionnel de 22 kW disponible sur l'ensemble de la gamme. Avec le chargeur de série de 11 kW, une recharge complète depuis un niveau proche de zéro prend environ sept heures pour le xDrive40 et environ dix heures pour le xDrive50 et le M60. Avec le chargeur optionnel de 22 kW et une alimentation triphasée compatible, ces temps sont approximativement divisés par deux.

Le meilleur câble pour votre iX

La grande majorité des foyers français rechargent en monophasé. Sur une borne domestique monophasée à 32A, toutes les variantes de l'iX tirent 7,4 kW quel que soit le chargeur embarqué installé. Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 22 kW est dimensionné pour 32A par phase et délivre donc l'intégralité des 7,4 kW sur un circuit monophasé 32A. Un câble de 11 kW, limité à 16A par phase, plafonnerait la puissance à 3,7 kW. Si votre borne est limitée à 16A, les deux câbles offrent les mêmes 3,7 kW, mais le câble 22 kW vous prépare à une mise à niveau future, à un point public 32A ou à un changement de véhicule. Les propriétaires disposant du chargeur optionnel 22 kW et d'un raccordement triphasé auront besoin du câble 22 kW pour exploiter la pleine puissance.

La prise de charge à l'arrière droit est identique sur les trois variantes, ce qui invite à se garer en marche arrière pour rapprocher le connecteur de la borne. Un câble de 6 mètres convient à la plupart des installations domestiques où la borne est montée près de la place. Un câble de 8 mètres est le choix le plus polyvalent pour tout iX, couvrant le domicile et la majorité des situations en borne publique. Un câble de 10 mètres apporte une portée supplémentaire aux bornes légèrement éloignées. Un câble de 15 mètres répond aux allées longues, parkings hôteliers et toute configuration où la géométrie ne joue pas en votre faveur.

En déplacement avec votre iX

Un chargeur mobile Voldt® avec fiche CEE triphasée rouge (jusqu'à 11 kW) correspond au chargeur embarqué de série de tous les iX et délivre les 11 kW complets depuis une prise triphasée 16A. Le xDrive40 et sa batterie de 71,0 kWh se rechargent en environ sept heures, le xDrive50 et le M60 avec leurs 105,2 kWh en environ dix heures. Les prises CEE triphasées rouges se trouvent dans les ateliers, exploitations agricoles et certains locaux professionnels. Les propriétaires ayant opté pour le chargeur 22 kW peuvent envisager le chargeur mobile CEE rouge 22 kW. Le chargeur mobile Voldt® à fiche CEE bleue tire jusqu'à 3,7 kW d'une prise CEE monophasée 16A, le standard des campings et ports de plaisance, et convient parfaitement pour maintenir le niveau de charge lors d'un séjour prolongé quelle que soit la variante de l'iX.

Le chargeur mobile Voldt® Schuko / Green'Up se branche sur une prise domestique standard ou une prise Green'Up et délivre jusqu'à 3,7 kW, dans la limite de ce que votre installation peut supporter. Pour le xDrive40, cela ajoute une autonomie appréciable au fil d'une nuit ou d'une journée. Pour le xDrive50 et le M60 avec leur batterie plus conséquente, le chargeur Schuko prend toute sa valeur là où le véhicule reste stationné sur une durée prolongée: un week-end en maison de campagne, un déplacement professionnel de plusieurs jours ou toute étape où chaque kilowattheure rechargé compte. Un capteur thermique intégré surveille en permanence la température de la connexion et ajuste automatiquement le courant de charge si celle-ci dépasse les seuils de sécurité.

Qualité éprouvée

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE et TÜV, fabriqués selon les standards de qualité de l'industrie automobile. Connecteurs moulés d'un seul tenant, sans colle ni vis. Indice de protection IP67 pour un fonctionnement entre −30 °C et +50 °C. Conducteurs en cuivre 100 % à contacts argentés, testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.