Câble de recharge Audi Q6 E-Tron

L’Audi Q6 e-tron est la première Audi construite sur l’architecture Premium Platform Electric, et elle marque une avancée importante en matière de capacité de recharge par rapport au Q8 e-tron à côté duquel elle est proposée. Quatre variantes de chaîne de traction sont disponibles, toutes avec la même disposition à deux ports de recharge, mais avec des différences de taille de batterie, de configuration moteur et d’autonomie. Le Q6 e-tron d’entrée de gamme utilise un seul moteur arrière développant 215 kW (288 ch) et une batterie de 83 kWh bruts avec 75,8 kWh utiles, pour une autonomie WLTP allant jusqu’à 526 km. Le Q6 e-tron performance passe à la plus grande batterie de 100 kWh bruts (94,9 kWh utiles) tout en conservant la propulsion, portant la puissance à 225 kW (306 ch) et l’autonomie WLTP jusqu’à 641 km. Le Q6 e-tron quattro ajoute un moteur avant pour la transmission intégrale, 285 kW (388 ch) combinés, et jusqu’à 625 km d’autonomie WLTP avec la même batterie de 100 kWh. Le SQ6 e-tron utilise une configuration à deux moteurs avec un moteur asynchrone sur l’essieu avant et un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière, produisant 360 kW (489 ch) en boost mode et réalisant le 0–100 km/h en 4,3 secondes, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 598 km. Les versions Sportback des quatre variantes ajoutent une légère amélioration de l’autonomie réelle grâce à une traînée aérodynamique réduite. La recharge rapide DC est disponible sur toutes les variantes via CCS2, l’architecture 800 volts permettant des puissances de pointe de 225 kW sur la batterie de 83 kWh et de 260–270 kW sur la batterie de 100 kWh : une charge de 10–80% prend environ 21 minutes sur toutes les variantes. Comme la famille Q8 e-tron, le Q6 e-tron dispose de ports de recharge des deux côtés du véhicule. L’entrée combinée CCS2/Type 2 à l’arrière gauche gère à la fois la recharge DC et AC. Une seconde entrée Type 2 à l’arrière droit gère uniquement l’AC, offrant de la flexibilité sur la direction depuis laquelle on approche un point de recharge.

Recharge AC et temps sur wallbox

Le chargeur AC embarqué est de série en 11 kW triphasé sur toute la gamme Q6 e-tron, avec une option 22 kW disponible. À 11 kW sur une wallbox compatible, la batterie de 75,8 kWh du Q6 e-tron d’entrée de gamme se recharge depuis presque vide en environ sept heures, confortablement pendant une immobilisation nocturne. La batterie de 94,9 kWh des variantes performance, quattro et SQ6 prend environ huit heures et demie à neuf heures à 11 kW. Pour les voitures équipées du chargeur optionnel 22 kW, une alimentation triphasée 22 kW réduit ces temps à environ trois heures et demie pour la batterie de 75,8 kWh et environ quatre heures et demie pour la batterie de 94,9 kWh.

Le câble dont le Q6 e-tron a besoin

Les deux entrées Type 2 acceptent un câble de recharge Voldt® Type 2, et le même câble fonctionne avec les wallbox domestiques et les points de recharge AC publics sur toutes les variantes Q6 e-tron. Le chargeur embarqué standard fonctionne en 11 kW triphasé, donc un câble Voldt® 11 kW est le bon choix pour les voitures avec chargeur standard. Pour les voitures équipées du chargeur optionnel 22 kW, un câble Voldt® 22 kW est le choix approprié : un câble 11 kW limiterait physiquement une session 22 kW à 11 kW, divisant effectivement la puissance de charge par deux et doublant le temps sur toute borne 22 kW. Un câble 7,4 kW fonctionne, mais limite inutilement la puissance de charge sur une voiture dotée d’un chargeur embarqué 11 kW, en allongeant les temps de charge complète d’environ quatre heures sur la batterie de 94,9 kWh.

En France, les bornes de recharge publiques peuvent être installées en voirie, sur des parkings ou dans des zones résidentielles, ce qui rend la disposition à deux ports du Q6 e-tron utile en pratique. Le port CCS2/Type 2 arrière gauche s’aligne naturellement avec de nombreuses configurations en bordure de trottoir et de stationnement, tandis que le port arrière droit réservé à l’AC convient mieux aux places hors voirie, aux allées et aux situations où l’emplacement de la borne varie davantage. Un câble de 6 mètres suffit pour la majorité des allées domestiques et des points de charge résidentiels. Un câble de 8 mètres est le choix le plus pratique pour une utilisation variée : places publiques où la borne est placée plus en retrait, emplacements plus larges ou situations où la voiture est garée en angle par rapport au point de charge.

Options de recharge portable

Le câble de recharge portable Voldt® CEE se connecte aux prises industrielles lorsqu’aucune wallbox n’est disponible. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW), la puissance est limitée à 11 kW par le chargeur embarqué standard, ce qui correspond aux temps de charge sur wallbox. Les voitures avec chargeur optionnel 22 kW utiliseront la pleine puissance disponible de 22 kW. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), les temps de charge correspondent aux chiffres de wallbox : environ sept heures pour la batterie de 75,8 kWh et huit heures et demie à neuf heures pour la batterie de 94,9 kWh.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, la batterie de 75,8 kWh prend environ vingt-deux heures pour une charge complète ; la batterie de 94,9 kWh environ vingt-huit heures. Une prise bleue de camping est pratique pour un appoint partiel pendant un séjour de plusieurs nuits, mais elle n’est pas une source réaliste pour une charge complète lors d’un seul arrêt nocturne.

Un standard unique sur toute la gamme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon des standards de qualité automobile. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.