Câble de recharge Audi Q4 e-tron

Le Q4 e-tron est le SUV électrique compact d'Audi, conçu sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et disponible en cure configurations de motorisation associées à deux tailles de batterie. Le modèle d'entrée de gamme, le Q4 40 e-tron introduit en 2025, utilise une batterie de 63 kWh bruts (59 kWh utiles), alimentant un seul moteur arrière qui développe 150 kW (204 ch) et 310 Nm, pour une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 km et un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. Au-dessus, le Q4 45 e-tron adopte la plus grande batterie de 82 kWh bruts (77 kWh utiles) ja un moteur arrière plus puissant de 210 kW (286 ch), atteignant les 100 km/h en 6,7 secondes et offrant jusqu'à 530 km d'autonomie en cycle WLTP. Cette même motorisation 45 est disponible en version quatre roues motrices quattro par l'ajout d'un moteur avant, réduisant légèrement l'autonomie à environ 513 km et le 0 à 100 km/h à 6,6 secondes. Le sommet de la gamme, le Q4 55 e-tron quattro, utilise la même batterie de 82 kWh bruts que le 45, mais bénéficie d'une configuration moteur plus performante développant 250 kW (340 ch), pour un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes avec la même autonomie WLTP de 513 km que le quattro 45. Toutes les variantes sont de purs véhicules électriques à batterie (BEV) sans moteur thermique de secours. Contrairement aux gammes supérieures Q6 e-tron et Q8 e-tron, le Q4 e-tron dispose d'une seule trappe de recharge : une prise combinée CCS2/Type 2 située sur l'aile arrière droite, là où se trouve habituellement la trappe à carburant. La recharge en courant continu (CC) et en courant alternatif (CA) utilise cette même prise, la partie Type 2 servant pour les bornes murales et les bornes AC publiques, tandis que la prise CCS2 complète gère la recharge rapide en CC.

Recharge CA et temps de charge via borne murale

Le chargeur embarqué en courant alternatif est un modèle triphasé de 11 kW sur toutes les variantes du Q4 e-tron, aucune option de 22 kW n'étant disponible sur cette plateforme. À une puissance de 11 kW depuis une borne murale (wallbox) compatible, la batterie de 59 kWh du Q4 40 e-tron met environ six heures pour se recharger à partir d'un niveau bas. La batterie de 77 kWh des variantes 45 et 55 nécessite environ sept heures et demie au même rythme, ce qui est parfaitement adapté à une recharge nocturne classique à domicile. Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, la batterie de 59 kWh demande environ 26 heures et la batterie de 77 kWh environ 33 heures : la prise domestique reste une solution de secours pour les deux variantes, et non une méthode de recharge régulière et pratique.

Le chargeur de 11 kW utilise du courant triphasé, une borne murale triphasée est donc indispensable pour obtenir la puissance maximale. Une alimentation monophasée de 7,4 kW limite la charge en conséquence, ajoutant environ trois heures et demie à une recharge complète de la batterie de 77 kWh par rapport au triphasé 11 kW.

Choisir le bon câble

La prise unique CCS2/Type 2 située à l'arrière droit accepte un câble de recharge Voldt® Type 2 standard pour toutes les recharges en courant alternatif (CA) sur chaque variante du Q4 e-tron. Le chargeur CA embarqué étant de 11 kW triphasé sur tous les modèles, un câble Voldt® de 11 kW est le choix idéal pour l'ensemble de la gamme. Il n'existe pas d'option de chargeur 22 kW sur la plateforme du Q4 e-tron, un câble de 22 kW n'a donc pas d'utilité ici : un câble de 11 kW correspond précisément à la capacité maximale du véhicule. Un câble de 7,4 kW fonctionne mais limite la puissance de charge en deçà de ce que le chargeur embarqué peut accepter, prolongeant une recharge complète de plus de trois heures sur la batterie de 77 kWh.

L'emplacement de la trappe à l'arrière droit s'aligne naturellement avec les places de stationnement où l'on se gare en marche arrière, plaçant la prise à proximité de la borne dans un emplacement en bataille classique. Dans un emplacement avec entrée vers l'avant, la prise se retrouve du côté opposé à la borne dans la plupart des configurations, ce qui rend la longueur du câble plus importante. Un câble de 5 mètres convient sans difficulté à la plupart des allées et garages résidentiels. Un câble de 6 mètres offre une extension utile pour les espaces où la borne est fixée loin de l'endroit où la voiture stationne naturellement, ou pour les bornes publiques où le point de charge est plus reculé que prévu. Un câble de 8 mètres constitue le choix le plus pratique pour un usage polyvalent ou sur les stations de recharge publiques.

Recharge portable pour le Q4 e-tron

Le câble de recharge portable CEE Voldt® permet d'accéder aux prises industrielles lorsqu'aucune borne murale n'est disponible. Une prise CEE triphasée 16A délivre 11 kW, égalant la vitesse d'une borne murale et remplissant la batterie de 59 kWh en environ six heures, et la batterie de 77 kWh en environ sept heures et demie. Une prise CEE monophasée 16A délivre 3,7 kW, ce qui demande environ 16 heures pour la batterie de 59 kWh et 21 heures pour celle de 77 kWh : gérable lors d'une recharge nocturne prolongée au camping ou dans un port de plaisance, mais il est préférable de valider l'accès au triphasé lorsque le véhicule nécessite une recharge plus complète dans un laps de temps restreint.

Le câble Schuko à 2,3 kW sur une prise domestique standard récupère environ 23 kWh en dix heures, soit l'équivalent de 120 à 145 km d'autonomie environ sur la plus grande batterie. Compte tenu des tailles de batterie relativement modérées de la gamme Q4 e-tron, une recharge nocturne sur prise domestique s'avère plus utile ici que sur les modèles Audi dotés de batteries plus grandes : sur la batterie de 59 kWh de la Q4 40, une charge domestique de dix heures couvre environ 40 % de la capacité totale, ce qui suffit pour couvrir la majorité des trajets quotidiens si l'accès à une borne murale n'est pas possible.

Un seul standard pour toute la gamme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Ils intègrent des connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis, et bénéficient d'un indice de protection IP67 pour un fonctionnement fiable entre −30°C et +50°C. Conçus avec des conducteurs 100 % cuivre et des contacts plaqués argent, nos câbles sont testés pour dépasser les 10 000 cycles de connexion. Chaque achat comprend une garantie de trois ans, les retours sous 100 jours et la livraison gratuite dans toute l'Europe.