Câble de recharge Tesla Model Y

La Tesla Model Y est l'une des voitures électriques les plus vendues en Europe, disponible en plusieurs variantes avec différentes tailles de batterie et configurations de transmission. La Standard RWD (Juniper) reçoit une batterie LFP de 62,5 kWh avec 57,5 kWh de capacité utile. Les variantes Long Range RWD et Long Range AWD utilisent un pack NMC d'environ 75–78 kWh utiles. Toutes les variantes partagent un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, donc le comportement de recharge sur une wallbox dépend de la taille de la batterie plutôt que du niveau de variante. Sur une wallbox triphasée ou une borne publique, toute Model Y gagne environ 50–55 km d'autonomie par heure, la RWD se rechargeant depuis un niveau presque vide en environ six heures et la Long Range en environ sept heures et demie. L'entrée CCS Type 2 se trouve sur le flanc arrière gauche de tous les modèles européens.

Quel câble de recharge convient à la Tesla Model Y

Le bon choix est un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW. Toutes les Model Y actuelles ont un plafond de charge embarquée de 11 kW, donc un câble 11 kW couvre entièrement la voiture. Un câble 22 kW fonctionne également parfaitement à 11 kW et mérite d'être envisagé si vous prévoyez de l'utiliser avec un véhicule de plus grande capacité à l'avenir, ou si Tesla propose une mise à niveau du chargeur embarqué.

Le port arrière gauche est idéalement positionné pour se garer en marche arrière dans une place, plaçant la prise au plus près de la borne. Se garer de face place le port à l'extrémité la plus éloignée de la voiture par rapport à la borne, ce qui rend un câble plus long judicieux si c'est votre approche habituelle à domicile ou dans un lieu public régulier. Un câble de 4 mètres couvre une installation domestique compacte où la wallbox se trouve directement à côté de la place de stationnement. Un câble de 6 mètres convient confortablement à la majorité des allées. Un câble de 8 mètres est un standard quotidien solide pour un usage mixte à domicile et en public. Un câble de 10 mètres donne une marge utile sur les infrastructures publiques où l'emplacement des bornes varie. Un câble de 15 mètres convient aux parkings d'hôtel et aux longues allées sans restriction.

Recharge portable pour les voyages et l'usage extérieur

Le câble de recharge CEE portable Voldt® se connecte aux prises industrielles CEE et est disponible jusqu'à 22 kW via CEE triphasé. Pour toutes les variantes de Model Y, la puissance est plafonnée par la limite de 11 kW du chargeur embarqué, quelle que soit la puissance nominale de la prise. Sur une prise CEE triphasée 16A, la RWD se recharge complètement en environ six heures ; la Long Range en environ sept heures et demie. Sur une prise triphasée 32A, le résultat est le même, car la voiture n'accepte pas plus de 11 kW.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, la RWD demande environ 17 heures pour une charge complète ; la Long Range environ 22 heures. Une prise bleue de camping fournit une recharge partielle utile pendant un séjour de plusieurs nuits, mais ce n'est pas une source pratique de charge complète lors d'un seul arrêt nocturne.

Certifié, testé, garanti

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile. Connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l'Europe.