Tesla Model S câble de recharge

La Tesla Model S associe le confort d’une grande routière à des performances électriques longue distance d’une manière que peu de concurrentes ont réussi à égaler. La Long Range comme la Plaid haute performance partagent une batterie de 100 kWh avec 96 kWh de capacité utile, associée à un chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW. Même si la Plaid délivre nettement plus de puissance sur la route, sa capacité de recharge AC est identique à celle de la Long Range. La Plaid utilise trois moteurs électriques pour produire plus de 750 kW de puissance combinée ; la Long Range utilise deux moteurs pour un profil de performances plus mesuré, mais toujours très rapide. Connectée à une wallbox triphasée de 11 kW, la Model S récupère environ 50 km d’autonomie par heure, avec une charge complète depuis un niveau presque vide en environ neuf heures et demie. Le port de recharge CCS Type 2 se situe sur le flanc arrière gauche.

Choisir le bon câble de recharge pour la Tesla Model S

Un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW est entièrement compatible avec chaque variante de Model S et correspond précisément au chargeur embarqué. Un câble 22 kW fonctionne tout aussi bien à 11 kW et mérite d’être envisagé si vous prévoyez de l’utiliser avec un véhicule de plus grande capacité à l’avenir, ou si vous voulez simplement l’option la plus polyvalente dans votre garage.

Le port arrière gauche reprend la position d’une trappe à carburant classique, donc se garer en marche arrière dans une place de recharge place la prise au plus près de la borne. Compte tenu de la grande batterie et des sessions de recharge plus longues qui en découlent, la portée du câble mérite réflexion pour le confort au quotidien. Un câble de 6 mètres couvre confortablement la plupart des installations à domicile. Un câble de 8 mètres est le choix par défaut le plus pratique pour un usage mixte à domicile et sur bornes publiques. Un câble de 10 mètres offre une portée supplémentaire lorsque les bornes sont placées plus en retrait dans la place, et un câble de 15 mètres couvre les parkings d’hôtel, les longues allées et les emplacements plus larges sans restriction.

Recharge portable loin de chez soi

Le câble de recharge CEE portable Voldt® se connecte aux prises industrielles CEE et est disponible jusqu’à 22 kW via CEE triphasé. Pour la Model S, la puissance est automatiquement limitée au plafond de 11 kW du chargeur embarqué, quelle que soit la puissance nominale de la prise. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), une charge complète depuis un niveau presque vide prend environ neuf heures et demie, ce qui reste confortable lors d’un long arrêt nocturne. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW), le résultat est le même : la voiture n’accepte pas plus de 11 kW.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, remplir une batterie de 96 kWh depuis un niveau presque vide prend environ 28 heures, ce qui fait d’une prise bleue de camping une option de recharge partielle plutôt qu’une source pratique de charge complète pour une voiture avec une batterie de cette taille.

Conçu pour une fiabilité à long terme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.