Câble de recharge Tesla Model 3

La Tesla Model 3 est l’une des voitures électriques les plus vendues sur les routes européennes, disponible en trois variantes distinctes avec des tailles de batterie réellement différentes. La Standard Range à propulsion reçoit une batterie LFP de 62,5 kWh avec 57,5 kWh utiles. Les variantes Long Range et Performance utilisent un pack NMC d’environ 75–78 kWh de capacité utile. Les trois partagent le même chargeur AC embarqué triphasé de 11 kW, donc leur comportement de recharge sur une wallbox dépend de la taille de la batterie plutôt que du niveau de variante. Sur une wallbox triphasée, la RWD se recharge depuis un niveau presque vide en environ six heures ; la Long Range en environ sept heures et demie. L’entrée CCS Type 2 se trouve sur le flanc arrière gauche de toutes les Model 3 européennes.

Le bon câble pour votre Tesla Model 3

Le bon choix est un câble de recharge Voldt® Type 2 de 11 kW, couvrant toutes les variantes de Model 3 sans compromis. La voiture tire ce que son chargeur embarqué autorise, donc un seul câble 11 kW fonctionne sur toute la gamme. Un câble 22 kW fonctionne également parfaitement à 11 kW et mérite d’être envisagé si vous prévoyez de l’utiliser avec un véhicule de plus grande capacité à l’avenir, ou si Tesla propose une mise à niveau du chargeur embarqué.

La plupart des installations à domicile fonctionnent bien avec un câble de 6 ou 8 mètres. Choisissez plus court uniquement si la wallbox se trouve directement à côté de la place de stationnement, et plus long si la configuration de votre borne publique habituelle place souvent la borne à une distance peu pratique. Un câble de 10 mètres couvre la grande majorité des situations publiques, et un câble de 15 mètres élimine entièrement la question pour les parkings d’hôtel et les trajets de câble plus longs.

Recharge portable loin de chez soi

Le câble de recharge CEE portable Voldt® se connecte aux prises industrielles CEE et est disponible jusqu’à 22 kW via CEE triphasé. Pour toutes les variantes de Model 3, la puissance est plafonnée par la limite de 11 kW du chargeur embarqué, quelle que soit la puissance nominale de la prise. Sur une prise CEE triphasée 16A, la RWD se recharge complètement en environ six heures ; la Long Range en environ sept heures et demie. Sur une prise triphasée 32A, le résultat est le même, car la voiture n’accepte pas plus de 11 kW.

Les prises CEE rouges triphasées se trouvent sur les sites industriels, dans les ateliers et dans certaines marinas commerciales. Les branchements standard des campings européens utilisent des prises CEE bleues monophasées 16A, qui limitent la puissance à 3,7 kW. À cette puissance, la RWD demande environ 17 heures pour une charge complète ; la Long Range environ 22 heures. Une prise bleue de camping convient à une recharge partielle pendant un séjour de plusieurs nuits, mais ce n’est pas une source pratique de charge complète lors d’un seul arrêt nocturne.

Conçu pour durer, certifié pour le prouver

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10 000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours, livraison gratuite dans toute l’Europe.