Mercedes eCitan Câble de recharge

Le Mercedes-Benz eCitan est un petit fourgon entièrement électrique disponible en trois carrosseries: Panel Van en longueurs compacte (4.498 mm) et longue (4.922 mm), ainsi que Tourer pour le transport de passagers. Toutes les versions partagent la même chaîne de traction: un moteur synchrone à excitation externe de 90 kW (122 ch) monté à l’avant, produisant 245 Nm de couple et entraînant les roues avant. Une batterie lithium-ion de 45 kWh est placée dans le soubassement, devant l’essieu arrière, et offre une autonomie WLTP de 266–283 km pour le Panel Van et environ 284 km pour le Tourer, avec des capacités de chargement et de charge utile comparables à celles du Citan thermique.

L’entrée de recharge est une prise combinée CCS2 située à l’avant du fourgon, derrière l’étoile Mercedes au centre de la calandre. Cette position est à prendre en compte lors de la planification de la recharge à domicile: le fourgon doit généralement être stationné face à la wallbox pour que le câble atteigne confortablement. Le chargeur AC embarqué standard accepte jusqu’à 11 kW en triphasé, avec un chargeur triphasé de 22 kW disponible en option. La recharge rapide DC est prise en charge jusqu’à 80 kW, permettant une recharge de 10–80% en environ 38 minutes.

Temps de recharge sur wallbox

À 11 kW depuis une wallbox triphasée, l’eCitan se recharge de vide à plein en environ 4 heures 30 minutes. Avec le chargeur embarqué optionnel de 22 kW installé et une wallbox triphasée compatible, ce temps descend à environ 2 heures 30 minutes. Sur une alimentation monophasée de 7,4 kW, le même chargeur embarqué de 11 kW tire sur une seule phase à 3,7 kW, portant une recharge complète à environ 12 heures. Une connexion triphasée est donc le choix pratique pour la recharge régulière de nuit au dépôt ou sur le lieu de travail.

Choisir le bon câble

Avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW de série, un câble Voldt® Type 2 de 11 kW est le bon choix pour l’eCitan sur toute wallbox ou borne publique AC. Il gère toute la capacité de recharge standard du fourgon sur l’ensemble de l’infrastructure Type 2. Pour les fourgons équipés du chargeur embarqué optionnel de 22 kW, un câble de 22 kW est le bon choix et débloque la vitesse de recharge supérieure sur une wallbox triphasée compatible. Un câble de 22 kW fonctionne également sans aucune restriction sur les fourgons standard équipés en 11 kW, ce qui en fait un choix pratique pour les flottes comprenant plusieurs spécifications ou prévoyant d’ajouter ultérieurement des véhicules à puissance plus élevée.

Quelle longueur de câble faut-il?

Les câbles Voldt® Type 2 sont disponibles en longueurs de 4 m à 40 m. Comme le port de recharge de l’eCitan se trouve à l’avant du fourgon, un câble de 6 m convient à la plupart des installations de dépôt ou d’allée où le fourgon peut être garé de face vers la wallbox. Un câble de 8 m ou 10 m offre plus de flexibilité pour les emplacements où l’orientation du stationnement est fixe ou lorsque la wallbox n’est pas directement devant. Pour les zones de recharge multi-véhicules, les parkings ou tout lieu où la position du point de recharge varie, les longueurs à partir de 10 m éliminent toute inquiétude de portée, et Voldt® fournit des câbles jusqu’à 40 m pour les installations nécessitant une plus grande longueur.

Recharge portable avec un chargeur CEE

La batterie de 45 kWh de l’eCitan convient bien à la recharge portable CEE sur les chantiers, les sites d’événements ou tout lieu disposant de prises industrielles sans point de recharge fixe. Le chargeur EV portable Voldt® se connecte via la partie Type 2 de l’entrée CCS2 et existe en modèles de 3,7 kW à 22 kW. Sur un fourgon standard équipé en 11 kW, une prise CEE triphasée 32A délivre 22 kW mais le plafond de 11 kW du fourgon s’applique, donnant une recharge complète en environ 4 heures 30 minutes, comme avec une prise CEE triphasée 16A qui fournit exactement 11 kW. Sur un fourgon doté du chargeur embarqué optionnel de 22 kW, une prise CEE triphasée 32A atteint le plein plafond de 22 kW et divise le temps de recharge par deux, à environ 2 heures 30 minutes. Sur une prise CEE monophasée 16A, la puissance tombe à 3,7 kW sur toutes les variantes, donnant une recharge complète en environ 12 heures, ce qui convient davantage à un arrêt de nuit sur site qu’à un appoint rapide. Le chargeur portable triphasé 32A est l’option la plus capable sur toute la gamme eCitan et couvre aussi tout autre BEV ou PHEV dans une flotte mixte.

Qualité certifiée, conçue pour durer

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV et fabriqués selon les normes de qualité automobile IATF 16949. Connecteurs moulés d’une seule pièce, sans colle ni vis. Indice IP67 pour une utilisation entre −30°C et +50°C. Conducteurs 100% cuivre avec contacts plaqués argent. Testés au-delà de 10.000 cycles de connexion. Garantie de trois ans, retours sous 100 jours et livraison gratuite dans toute l’Europe.