Après une réparation électrique, le propriétaire d'une BMW i3 peut signaler que la recharge à domicile reste problématique, même si le problème électrique ayant nécessité l'intervention a été résolu. Plus précisément, le véhicule peut présenter des erreurs de charge, une charge très lente, ou le système de recharge à domicile peut ne pas démarrer du tout.

Il est possible que l'intervention sur le système électrique de la voiture ait affecté les connexions, le câblage ou des composants du système de recharge (tels que le chargeur embarqué ou les connecteurs), provoquant des problèmes. Modifier ou altérer des composants électriques peut modifier le comportement du système, même si tout semble fonctionner correctement. Après des réparations électriques (et cela s'applique également à l'électronique), c'est toujours une bonne idée de tester les différents systèmes de recharge pour s'assurer que tout fonctionne correctement.

Après les réparations, les connexions entre le chargeur embarqué, le connecteur de charge ou le bloc d'alimentation peuvent être lâches ou défectueuses, ou certains composants peuvent avoir été accidentellement endommagés ou surchargés.

Ne sous-estimez pas la possibilité que la configuration du système de recharge ou la communication entre le véhicule BMW i3 et le réseau ait été altérée. Un câblage défectueux peut également causer des problèmes de recharge.

Comme ce problème ne concerne que la recharge à domicile, une mise à jour logicielle ne peut être exclue.

Cependant, pour plus d'informations, nous recommandons également d'effectuer quelques recharges rapides pour s'assurer que tout fonctionne correctement. N'oubliez pas que la recharge à domicile en 220 Volts et la recharge rapide en 380 Volts sont deux circuits différents, nécessitant des outils de recharge différents et, surtout, une gestion différente. C'est pourquoi, après une réparation électrique normale, la recharge à domicile peut connaître des dysfonctionnements alors que la recharge rapide fonctionne parfaitement.